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自测题 由两个普通受拉螺栓组成的连接（如图所示）。 已知连接受有横向外载荷FR = 1880 N ，接合面的摩擦系数f = 0.15， 螺栓的许用应力[σ] = 178 MPa，取防滑系数（即可靠系数） Kf = 1.2，试求该螺栓的小径d1至少需要多大？ F0≥ 第3章 齿轮传动 §3-1 概述 §3-2 渐开线及渐开线直齿圆柱齿轮 §3-3 渐开线齿轮传动及齿廓啮合特性 §3-4 渐开线齿轮正确啮合和连续传动条件 §3-5 渐开线齿轮轮齿的切削加工 §3-6 轮齿的失效形式和齿轮材料 §3-7 直齿圆柱齿轮传动的强度计算 §3-8 斜齿圆柱齿轮传动 §3-9 直齿锥齿轮传动 §3-10 齿轮的结构 一.填空 1.外啮合斜齿圆柱齿轮的正确啮合条件是___、___、____； 标准参数取在_____面上，几何尺寸计算在____面内进行。 2.渐开线齿轮的切齿方法按其原理分为_____、_____两种。 3.闭式软齿面齿轮传动常因齿面点蚀而失效，故通常先按___强度 确定传动的尺寸，然后验算______强度。 4.一对传动比i=3的直齿圆柱齿轮传动，其齿面接触应力 σH1___σH2,齿根弯曲应力σF1____σF2。 二.选择 1.渐开线齿廓的形状取决于______。 A．基圆半径 B. 齿数 C. 压力角 D. 模数 C A 2. 渐开线上任一点的压力角与该点的向径和基圆半径的关系是( ) （A）rk=rb/cosαk （B） rk=rbcosαk （C）rk = r b /sinαk （D）rk=rb/sinαk 3.当一对渐开线齿轮制成后，即使两轮的中心距稍有改变，其角 速度比仍保持不变，其原因为（ ）。 Ａ、压力角不变 Ｂ、啮合角不变 C、节圆半径不变 Ｄ、基圆半径不变 D 4.开式齿轮传动，其主要失效形式是_____。 A．齿面点蚀 B.轮齿折断 C. 齿面磨粒磨损 D. 齿面塑性变形 5.对于闭式软齿面圆柱齿轮传动，其最主要的失效形式是____。 A. 轮齿疲劳折断 B. 齿面点蚀 C. 齿面磨损 D. 齿面胶合　 C B C 6.为了提高齿轮传动的接触强度，可采取 的方法。 A．采用闭式传动 B. 增大传动中心距 C．减少齿数 D. 增大模数 7.齿轮传动中，轮齿的齿面疲劳点蚀，通常首先发生在____ A．齿顶部分 B. 靠近节线的齿顶部分 C．齿根部分 D. 靠近节线的齿根部分 8.标准斜齿圆柱齿轮传动中，查取齿形系数YFS数值时，应按___ A．法面模数mn B. 齿宽b C. 实际齿数Z D. 当量齿数zV 9.一对斜齿圆柱齿轮传动中， 的计算值不应圆整。 A．分度圆直径 B．齿轮宽度 C．传动中心距 D．齿数z 10.设计一对材料相同的闭式软齿面齿轮传动时，一般应使小齿轮 齿面硬度HBS1和大齿轮齿面硬度HBS2的关系为 。 A HBS1＜HBS2 B HBS1=HBS2 C HBS1＞HBS D 不一定 B D D A D 11.设计一对齿数不同的齿轮传动，若需校核其弯曲强度时， 一般应___。 A对大、小齿轮分别校核 B只需校核小齿轮 C只需校核大齿轮 D应校核哪一个齿轮，无法判断 12.对于闭式硬齿面齿轮传动，宜取较少齿数以增大模数， 其目的是____。 A提高齿面接触强度 B减小滑动系数，提高传动效率 C减小轮齿的切削量 D保证轮齿的弯曲强度 13.对于闭式软齿面齿轮传动，在传动尺寸不变并满足弯曲疲劳强度 的前提下，齿数宜适当取多些，其目的是____。 A 提高轮齿的弯曲强度 B提高齿面的接触强度 C提高传动的平稳性 14.圆柱齿轮传动中，常使小齿轮齿宽b1略大于大齿轮齿宽b2， 其目的是___。 A 提高小齿轮齿面接触强度 B提高小齿轮齿根弯曲强度 C补偿安装误差，以保证全齿宽接触 D 减少小齿轮载荷分布不均