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浅述公路工程材料管理 　　简要：材料管理贯穿整个公路建设周期始终，我们把这个基本的管理工作做好，相当于完成了整个工程的一半，对工程质量和进度都很大的影响 　　关键字：意义 进场 储存 使用 　　 　　中图分类号：U495 文献标识码：A文章编号： 　　 　　一、材料的意义 　　工程项目中材料费占工程成本的60～70%，合理地组织建筑材料的采购、储存与使用，保证材料从生产企业按品种、数量、质量、期限进入施工工地，减少流转环节，防止积压浪费，降低工程成本有重要意义；同时是是工程施工顺利实施的保证，材料的采购及及时到位能加工进度，材料复检不过关影响工期，施工过程中暴露的材料缺陷，造成返工对进度，由于材料质保资料的不齐全对交工及工程款审批造成的影响。 　　二、材料的采购管理 　　1、公路工程建设材料采购管理存在的问题： 　　（1）采购管理制度不完善 　　 现在大部分的公路工程建设材料采购主要由各自项目部自行完成，而企业层基本上不参与采购管理的内容。对于采购过程的监督和控制项目部门是比较缺乏的，这样会产生腐败问题；采购组织机构不完善，采购工作基本由项目部物资部门独立完成，缺少相关部门的信息支持；采购人员缺乏相关的采购管理专业知识；没有进行财务成本核算。 　　（2）采购信息化管理水平较低 　　 在材料采购中，很多的工作还是用手工来完成的，从而使得工作效率比较低下，成本费用高等现状的出现。 　　（3）缺乏详细的材料采购计划 　　项目部物资部没有和其他部门联系起来，导致信息比较闭塞；缺乏详细具体的材料采购计划，材料采购只是被动的进行，没有和实际工作相联系起来，从而导致正常施工进度受到了影响。 　　（4）缺乏现代的采购策略和采购方法的运用 　　由于采购手段比较单一，没有做充足的市场信息调查，导致材料采购时的信息不对称，从而增加了采购成本。 　　（5）缺乏供应商关系管理 　　没有与供应商建立起长期合作的关系，采购基本上都是一次性行为；供应商提供的材料不能够科学地给予管理，进场材料质量不稳定，从而使得试验和抽样的频率和费用明显增加。 　　2、因此我们在材料采购中根据发现相应的问题应采取以下措施 　　（1）材料采购价格控制 　　企业根据市场划分片区，以企业的名义成立采购机构，通过市场调研或者通过咨询机构，了解材料的市场价格，在保证质量的前提下，货比三家，选择较低的材料采购价格；或通过公开招标、邀请招标等方式，获得较低的材料采购价格。同时应关注国际国内市场主要材料价格波动趋势，及时有效采取措施，降低价格波动风险。 　　（2）材料采购订货、收货成本控制 　　公路工程建设项目主要材料采购合同一般都会约定材料按需供应和最小供货量，即只要项目部需要材料且需求量超过最小供货量就通知供应商，供应商在约定的供货周期内将所需的材料供应到指定的施工现场。供货次数多将增加供应商的运输成本，施工项目部增加收货、验货成本；供货批量大，将增加施工项目部的仓储、保管费用，因此要合理地确定进货的批次和批量，节约材料采购总成本。 　　（3）材料采购运费、仓储、保管费控制 　　公路工程建设项目主要材料用料大、体积大、质量大，导致运输费用大，我们项目施工工序，合理采购材料，减少仓储费用，同时减少二次倒运的费用。 　　二、材料的进场管理 　　1、在进场前，双方约定材料验收的时间：材料进行验收。所以，约定验收时间非常必要。以免出现材料进场时，没有时间约定,对材料进行验收，影响施工进度。 　　2、材料进场时必须根据进料计划、送料凭证、产品合格证进行数量和质量验收，验收工作由现场施工工程师和材料员共同负责。 　　3、验收时对品种、规格、型号、质量、数量、证件作好记录，办理验收手续，不符合的材料拒绝验收。验收合格后即签字入库，办理入库手续。 　　三、材料的储藏管理 　　施工现场所有建筑原材料、构配件、周转材料等均按照施工组织设计中《现场平面布置图》所规定或划分的地点和区域，分门别类、实行挂牌、整齐堆放，凡不符合要求的各种物资，一经检查验收不合格者，不得进场或立即清出现场；易燃易爆及危险品要按规定分类存放，加强管理。 　　1、材料储存地点、场地、厂房（包括材料加工场地）等，，要经过总监办验收合格、批准后方可使用。 　　2、按要求对原材料场地进行硬化，一般须采用20厘米厚砂砾硬化做基层，并且上面再浇筑10-20厘米厚度的混凝土，同时场地周围做好排水系统。 　　3、不同料源、品种、规格的原材料必须分类堆放整齐，界限分明，分界墙要有足够高度、强度。已检验合格的原材料和待检原材料要分开堆放，不许随进随用。为防止石料离析，堆放石料不宜过高且应分层退台存放。 　　5、钢材和袋装水泥等应架空存放，上苫下垫，防