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浅述南水北调中线某跨渠生产桥简支空心板梁施工 　　摘要：简支空心板梁预制是桥梁工程的关键项目，本文介绍了南水北调中线某跨渠生产桥简支空心板梁施工 　　流程，及对于质量重点的控制。 　　关键字：南水北调; 简支空心板梁; 施工流程; 质量控制 　　中图分类号：0213.1 文献标识码：A 文章编号： 　　 概述 　　穿黄工程北岸渠道在滩地为填方渠道，渠顶高程110.50~111.30m,填方高度8~9m，两侧渠堤外坡比1:1.7，堤内坡比1:2，堤顶宽约14m，渠道底宽8m，渠道总宽约108m，渠道外坡自堤脚至106高程为浆砌石护坡，106高程处有马道，宽约2m。 　　跨渠生产桥主要是恢复跨总干渠的交通，桥梁与总干渠正交，桥梁总长为80.04m，桥梁总宽为5.7m，荷载等级为公路-II级，设计桥型为3×25m简支空心板梁,桥面宽度4.5+2×0.6m（净），渠底高程101.58m，渠道加大水位109.13m，渠底宽度8.0m，过水断面边坡系数1:2.25， 　　桥梁采用25m预应力混凝土简支空心板梁，每跨共3片，梁高130cm，顶板厚12cm，底板厚12cm，端覆板厚37cm，板缝宽1cm，梁体混凝土采用C50混凝土。中板跨中顶板宽145cm，顶板宽149cm，边板顶板宽209.5cm，悬臂板宽60.5cm，悬臂端厚12cm，底板宽149cm。梁体采用单向预应力结构，预应力体系采用高强度低松弛钢绞线，fpk=1860MPa,Ep=1.95×105MPa,预应力孔道采用塑料波纹管成孔，真空辅助压浆，夹片式锚具。桥梁纵向钢束全部采用Φs15.2钢绞线。单片空心板梁最大吊重为603KN。 　　2施工工序 　　 　　 梁预制施工流程图 　　2.1钢筋（预埋件）加工及安装 　　2.1.1钢筋 　　所有钢筋的加工、安装和质量均应符合《公路桥涵施工技术规范》。钢筋满绑扎，保护层厚度为:受力钢筋3cm，非受力钢筋2cm。当钢筋与预应力管道发生干扰时，可适当移动普通钢筋以保证钢束管道位置准确。施工中如钢筋位置发生冲突，允许适当调整布置，但混凝土保护层厚度必须保证。如锚下螺旋筋与分布钢筋相扰时，可适当移动分布钢筋或调整分布钢筋间距。施工时要切记各工序之间的联系需在上一工序预埋的钢筋，不得遗漏，以免影响下一工序的进行。 　　2.1.2波纹管安装 　　将波纹管按照规定长度下料，把钢绞线按照设计穿入波纹管后将波纹管按图纸位置牢靠固定，检查管道是否有孔洞并在浇注砼之前修补好，管道接缝数量应尽量减少，接头长度不得短于30厘米，在穿入钢束以前，所有管道端部应密封并加以保护。 　　波纹管制作及安装要求： 　　(1)根据设计要求所有预应力管道必须采用金属波纹管，安装时内撑50的硬塑管防止波纹管在浇筑过程中发生渗浆、形变等。 　　(2)所有管道与管道间的连接及管道与喇叭管的连接应确保其密封性。 　　(3)所有管道沿长度方向每1m设一道＃字形定位钢筋并点焊于箍筋上，不允许用铁丝固定，确保管道在浇注混凝土时不变位。管道位置的容许偏差平面不得大于6mm，竖向不得大于5mm。 　　(4)管道轴线必须与锚垫板垂直。 　　2.1.3锚垫板安装 　　锚垫板安装要特别注意，其必须与预应力束管道端部垂直，锚孔中心与管道中心同心，并保证浇筑时不移动。采用M8的螺栓将锚垫板固定在端模上。 　　2.1.4预埋钢板 　　预埋件包括支座预埋钢板，在立模前先将其按照预定的孔位穿螺栓固定在底台模上。 　　2.2模板安装 　　2.2.1模板施工顺序 　　模板安装包括起吊、就位、连接、安装等工作，安装过程中应该在合理的安装顺序下进行；该处考虑设备原因，使用汽车式起重机吊装模板其具体施工方法和工作顺序为：底模安装安装钢筋安装波纹管、锚具内模板安装外模板安装. 　　2.2.2模板施工注意事项 　　模板的安装应符合下列要求： 　　(1)模板表面应光洁、无变形，接缝处用双面海绵胶带填充并压紧，确保接缝严密、不漏浆，符合结构尺寸、线形及外型。支撑系统搭设质量严格控制，确保模板具有足够的刚度，以防止浇注混凝土时有明显的挠度。模板应定位准确，不得有错位、上浮、涨模等现象。 　　(2)在整个梁预制过程中采用同一类型的脱模剂,不得使用废机油代替。 　　(3)模板内应无污物、砂浆及其它杂物，模板在使用前彻底涂以脱模剂或其他相当的代用品，应使能易于脱模，并使混凝土不变色。 　　(4)拱架和支架应稳定、坚固，应能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和振动，支架主柱必须安装在有足够承载力的地基上，保证浇注混凝土后不发生超过规定的允许沉降量。 　　2.3混凝土浇筑 　　浇筑过程中的关键工序就是砼的振捣，以及确保浇筑中钢筋保护层尺寸的保持。该处实行插入式结合振