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浅述城市道路沥青混凝土路面病害预防及治理 　　 摘要：近年来随着我国经济的飞速发展，路面损坏速度不断的加快，其程度也越来越严重。为了适应当前经济的发展和我国的现代化建设，对于其中的主力军，高等级公路的施工质量控制以及施工技术尤其要重视。而，其中的重中之重则是对于沥青路面的施工质量和技术的控制。本文就对于沥青路面施工的质量控制和技术进行简单的分析概括。 　　关键词： 路面病害;预防措施;治理 　　Abstract: in recent years, with the rapid development of Chinas economy, pavement speed constant speed up, their degree also more and more serious. In order to adapt to the present economic development and the modernization construction of our country, for one of the major force of high grade highway construction quality control and the construction technology especially wants to take seriously. And, one of the most important of the asphalt pavement is for construction quality and technical control. This paper for asphalt pavement construction quality control and the technology of simple summary analysis. 　　Keywords: pavement diseases; Prevention measures; management 　　中图分类号：U416文献标识码：A 文章编号： 　　 　　 　　 　　一、 产生城市道路沥青混凝土路面病害原因 　　（一） 裂缝沥青路面建成初期会产生各种形式的裂缝，此裂缝对沥青路面使用功能一般无明显影响，但随着表面水分的侵入，会使路面结构层甚至路面的强度、承载力下降，加速沥青路面的破坏。裂缝是路面早期破坏最常见的病害之一，他的危害在于裂缝中不断进入水分，使基层至路基软化，导致路面承载力下降，加速路面破坏。裂缝包括横向裂缝和纵向裂缝。 　　1、横向裂缝横向裂缝可分为荷载性裂缝和非荷载性裂缝两大类。荷载性裂缝是由于设计不当和施工质量低劣，或由于车辆严重超载，致使沥青面层或半刚性基层内产生的拉应力超过其疲劳强度而开裂。非荷载性裂缝是横向裂缝的主要形式。它分沥青面层温度收缩性裂缝和基层反射性裂缝两种情况。 　　 　　 道路出现横向裂缝要及时治理，否则灌进雨水、雪水冬季冻融后，对道路的破坏将非常严重。进水后道路病害的发展可分为3个阶段。第一阶段，初春表现为裂缝部位鼓胀，沿裂缝逐渐形成微量冻融松散灰土粉化，材料密度降低，将面层材料拱起。第二阶段，沿裂缝灌入雨雪水，存于水泥碎石与沥青路面的结合层之间，由于行车碾压推挤摩擦作用，将水泥和微粒材料同雨雪水在行车的压力作用挤出。如遇到阴雨天气，水泥碎石层以上灌入的雨雪水使路面出现严重冻融。在行车的作用下密度降低，随虽然进入冬季，一般从路面上看不见裂缝。第三阶段：形成病害后在雨水雪水作用下，路面出现坑凹，甚至出现搓板路，随时间推移，将导致龟裂病害的发生，严重时路面粒料被行车推挤带走，出现路表面开裂性坑槽。 　　2、纵向裂缝 纵向裂缝可分为两种情况，一种情况是由于路基压实度不均匀导致路面不均匀沉陷所引起的纵向裂缝，另一种情况是沥青路面分层摊铺时，两幅接茬未处理，在行车荷载作用下，易形成纵向裂缝。 　　（二）车辙车辙是在行车荷载重复作用下，路面产生累计永久性的带状凹槽。它主要是由于沥青混合料级配设计不合理、稳定性差或由于基层及面层施工时压实度不足，使轮迹带处的面层和基层材料在行车荷载反复作用下出现固结变形和侧向剪切位移引起。其病害属变形类型，除了影响行车舒适外，车辙还对交通安全有直接影响。在正常情况下，车辙有3中类型：一是由于荷载作用超过路面各层强度而产生的结构性车辙；二是沥青混凝土侧向变形造成的流动性车辙；三是施工中沥青面层本身的压密问题造成的车辙。 　　 车辙形成的因素很多，主要有沥青混合料配合比、沥青等级、级配和交通荷载、环境温度、施工中的压实等因素。车辙变形主要来源于沥青混合料的黏带流动和一定程度的压实作用，沥青混合料层在高温下由于车轮反复