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沉井基础设计规范 　　篇一：沉井基础-最终版 　　第五节 沉井基础设计  　　沉井基础为深基础，具有埋深较大，整体性好，稳定性好，能承受较大的垂直和水平荷载的特点。  　　桥梁沉井基础多用于大型桥梁。江阴长江公路大桥北锚锭基础采用钢筋混凝土沉井，平面尺寸为69m×51m，下沉58m；日本明石海峡大桥主塔基础采用钢壳沉井，平面尺寸为80m×70m和78m×67m，下沉60m。  　　一、沉井的类型  　　1．按沉井形状分  　　按其截面轮廓分，有单孔或多孔的圆形、矩形和圆端形等三类：①圆形沉井，形状对称，周长最小、摩阻力相应减小，便于下沉且下沉不宜倾斜，但与墩、台截面形状适应性差；②矩形沉井，惯性矩及核心半径均较大，对基底受力有利，与墩、台截面形状适应性好，模板制作简单，但边角土不易挖除，下沉易产生倾斜；③圆端形沉井，适用于圆端形的墩身，控制下沉与受力状态较矩形好, 但施工较复杂。  　　图7-5-1 沉井常见截面型式  　　a 圆形沉井 b 圆端形沉井 c 矩形沉井  　　按沉井外壁立面形状分，有柱形、阶梯形和倒锥形：①柱形构造简单，挖土较均匀，井壁接长较简单，模板可重复使用；②阶梯形、倒锥形，节井壁与土的摩擦力较小，但施工较复杂，消耗模板多。 　　609　　7-5-2 沉井外壁立面型式 　　a 柱形沉井 b阶梯形沉井c 倒锥形沉井  　　2．按建筑材料分  　　按建筑材料分，有竹沉井、砖、石沉井、混凝土沉井、钢筋混凝土沉井和钢沉井等。桥梁沉井多采用混凝土、钢筋混凝土和钢沉井。  　　混凝土沉井 混凝土沉井的特点是抗压强度高，抗拉强度低，因此这种沉井宜做成圆形，并适用于下沉深度不大（4~7m）的软土层中。  　　钢筋混凝土沉井 这种沉井的抗拉及抗压强度较高，下沉深度可以很大（达数十米以上），当下沉深度不很大时，井壁上部用混凝土，下部（刃脚）用钢筋混凝土，在桥梁工程中得到广泛运用，当沉井平面尺寸较大时，可做成薄壁结构，沉井外壁采用泥浆润滑套、壁后压气等施工辅助措施就地下沉或浮运下沉。此外，钢筋混凝土沉井井壁隔墙可分段（块）预制，工地拼接，做成装配式。  　　竹筋混凝土沉井 沉井在下沉过程中受力较大因而需配置钢筋，一旦完工后，它就不再承受多大的拉力。因此，在南方产竹地区，可以采用耐久性差但抗拉力好的竹筋代替部分钢筋，我国南昌赣江大桥等曾采用这种沉井。在沉井分节接头处及刃脚仍采用钢筋。  　　钢沉井 用钢材制造的沉井其强度高、质量轻、易于拼装、宜于做浮运沉井，但用钢量大，国内较少采用。  　　二、一般构造和设计一般规定  　　沉井一般由刃脚、井壁、隔墙及封底（底版）等部分组成。如图7-5-3。  　　图7-5-3 沉井构造示意图  　　1——井壁； 2——刃脚； 3——隔墙； 4——井壁凹槽；  　　5— —封底和底板； 6——顶盖 沉井设计前，必须掌握下列资料：①各项设计水位、施工水位和冲刷标高； 　　②河床标高 610　　和地质情况，各土层的容重、内摩擦角、承载力和井壁摩擦力，沉井通过的覆盖层有无障碍物，岩面的高差变化；③上部结构和墩台的情况，沉井基础的设计荷载；④拟采用的施工方法等。 　　井壁  　　沉井的外壁，是沉井的主要部分，应有足够的强度，以便承受沉井下沉过程中及使用时作用的荷载；同时还要求有足够的重量，使沉井在自重作用下能顺利下沉。  　　一般根据沉井深度预估井壁厚度，参见表值7-5-1。  　　井壁厚度预估参考值 表7-5-1 　　刃脚 　　井壁下端一般都做成刀刃状的“刃脚”，其功用是减少下沉阻力。刃脚底面（踏面）宽度一般为～，刃脚处采用钢筋混凝土制作，混凝土强度等级宜在C20及上。  　　隔墙  　　设置在沉井井筒内，其主要作用是增加沉井在下沉过程中的刚度，同时，又把整个沉井分隔成多个施工井孔(取土井)，使挖土和下沉可以较均衡地进行，也便于沉井偏斜时的纠偏。  　　隔墙厚度一般小于井壁，且高于刃脚 ，以免防碍沉井下沉，有时还在隔墙下端设置人孔，以便工作人员在井孔中活动。  　　井壁凹槽  　　设置在刃脚上方井壁内侧，其作用时使封底混凝土和底板与井壁间有更好的联结，以传递基底反力。凹槽槽深约～，高约。  　　封底和底版  　　当沉井下沉到设计标高，经过技术检验并对井底清理整平后，即可封底、浇注底版，以防止地下水渗入井内。封底混凝土强度等级一般不低于C15，岩石地基可用C15,一般地基用C20。  　　顶盖  　　井顶浇筑钢筋混凝土顶盖，待顶盖达到设计强度后方可施工下构。顶盖支承墩（台）及上部结构的全部荷载。  　　沉井的强度等级  　　沉井各部分混凝土强度等级：刃脚不应低于C25；井身不应低于C20；当为薄壁浮