浅述张呼客专集宁南特大桥承台施工.docVIP

浅述张呼客专集宁南特大桥承台施工 　　【摘要】本文结合张（家口）呼（和浩特）客运专线施工实践，就客运专线特大型桥梁承台施工的关键工序和技术控制进行了简要阐述。 　　【关键词】客运专线；特大型桥梁；承台施工；技术控制 　　中铁十九局集团第六工程有限公司承建的张呼客专集宁南特大桥位于乌兰察布市市区南侧，先后跨越察哈尔大道、工业大道、国道208、京包线、张集线、二广高速。桥体全长7015.44m。本桥墩台采用双线矩形空心桥台，台顶斜置，桥墩采用圆端形实体桥墩，其中19.5m+23.5m跨度桥墩采用23.5+31.5m桥墩形式，19.5m+31.5m桥墩形式基础上增加5cm墩身预偏心（10cm），采用钻孔灌注桩。现就承台施工进行介绍。 　　1.承台施工程序 　　承台的施工程序主要有前期准备工作、模板工程、钢筋工程以及混凝土工程四个部分组成。 　　施工程序为：施工准备→施工放样→承台基坑开挖→基坑排水→桩基无破损检测→垫层→模板的安装→钢筋加工、制作、绑扎安装→混凝土浇筑→养生→检验验收 　　2.施工方法 　　2.1施工准备 　　⑴施工前按设计提供的配比进行室内试验，确定施工配合比。 　　⑵统计承台类型、数量，制作承台模板。 　　⑶防护围栏、安全防护网、警示牌、警示灯等材料进场。储备钢筋、水泥、砂石料及外加剂等原材料，严格按“进场关、检验关、使用关”，确保原材质量。 　　⑷挖掘机、风枪、水泵、振捣棒、罐车、溜槽、串筒等机械进场报验合格待用。 　　2.2测量放样 　　桩基施工完，砼达到一定强度后，由测量班严格按照批准的复测成果、加密方案、设计尺寸，计算承台座标，实地测放承台位置、标高，测量过程中实行双检双核制度，并经监理见证签认后，开挖施工。 　　2.3基坑开挖 　　基坑开挖前应做以下工作： 　　（1）测定基坑中心线、方向和高程： 　　（2）按地质、水文资料，结合现场情况，确定开挖坡度、支护方案、开挖范围和防护、排水措施。 　　（3）基坑可采取垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。 　　（4）有地面水淹没的基坑，可修围堰、改河、改沟、筑坝排开地面水后，再开挖基坑。 　　（5）基坑开挖一般采用挖掘机、装载机挖，自卸汽车配合外运。 　　常用机械设备如下： 　　（6）采用人工配合挖掘机进行基础基坑开挖，机械开挖至距坑底标高30cm时，人工开挖至基底标高。开挖时，根据不同土层，采用不同的边坡坡度，确保基坑边坡的稳定。 　　（7）当天然土层上挖基，基坑深度在 5m以内，施工期较短、基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，基坑坑壁坡度见下表： 　　（8）靠近铁路、公路的承台以及位于水沟、池塘等浅水区域承台，基坑支护设计采用钻孔桩或工字钢和钻孔桩相结合防护后开挖，深水基坑采用钢围堰挡水作业。 　　2.4桩头按设计要求伸入到承台 　　采用空压机结合人工凿除桩头，上部采用空压机凿除，留0.1-0.2m由人工凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。 　　2.5桩基检测 　　人工用风镐凿除桩头，凿除桩顶浮浆或松散破损部分，使基桩顶部露出新鲜、坚硬的混凝土表面，桩基埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度须满足设计和规范要求。 　　桩头凿除以后，请有检测资质的检测单位对桩体进行无破损超声波检测，检测合格后，进行下一道工序。 　　2.6承台混凝土垫层施工 　　承台基础开挖完成后，进行桩头凿除。承台混凝土灌注前，桩顶面须经凿毛、清除浮渣、油污及泥土等杂质，以加强桩基与承台的连接效果。承台封底混凝土采用C15混凝土。承台封底混凝土采用灌车运送灌注，插入式捣固棒水平捣固密实，混凝土浇注完成后，人工摸平。 　　2.7承台钢筋制作安装 　　待基底垫层达一定强度后，开始绑扎承台钢筋，底层钢筋网在基坑内绑扎完成，并与侧面、顶面钢筋网形成整体骨架。 　　钢筋进场时，查验质量证明文件，外观应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈，并按批（同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的，以每60t为一批，不足60t也按一批）取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验。主筋接头采用电弧搭接焊，同一根钢筋上不得超过一个接头，布置时接头位置错开，确保接头数量不多于主筋数量的50%，焊缝平整、光滑、密实、无气泡、无焊渣。接头按批（同级别、同规格、同接头形式和同一焊工完成的每200个接头为一批，不足200个也按一批计）进行拉伸试验，闪光对焊接头增加冷弯试验。 　　按设计间距、规格、排距布置承台钢筋，并将承台的主筋与伸入承台的桩基钢筋连接，底面及侧面每隔50cm交错布置一混凝土垫块，垫块数量应不少于4个/m2，以保证浇筑混凝土时钢筋保护