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浅述弱围岩隧道爆破技术 　　摘要：隧道工程作为国民经济建设的重要部分，在现实中对于交通运输业的发展起着至关重要的作用。文章基于软弱围岩的隧道爆破探讨了其施工方案的选择以及爆破效果的评价这一整套技术，其中重点的论述了爆破参数的确定。 　　关键词：弱围岩；隧道爆破；技术；方案 　　中图分类号：TB41文献标识码：A 文章编号： 　　 　　Abstract: the tunnel engineering as an important part of national economic construction, in the reality for the development of transportation industry plays a vital role. Based on the soft wall rock tunnel blasting discusses the construction scheme selection and the blasting effect evaluation the entire technology, of which mainly discussed the determination of blasting parameters. 　　Keywords: weak rock; Tunnel blasting; Technology; scheme 　　 　　 　　随着国家交通运输业的发展以及对于工程质量更为严格的要求，隧道工程的质量问题越来越引起人们的关注，尤其是对于软弱围岩隧道的施工技术要求更为严格。同时爆破作为隧道建设的基础，其质量的好坏直接的影响到后续施工的质量，因此探讨弱围岩的爆破技术具有重大的现实意义。 　　 　　1. 工程概况 　　拉纳山隧道是国道318线海竹段公路上重难点控制性工程，海拔3000多米, 全长3451米，有”海竹第一隧”的称号。该隧道穿过区域为青藏高原东南翼,横断山脉北段，属高原区，自然条件恶劣，气候属于青藏高原大陆性寒冷干燥气候,隧道最大埋深680m。隧道主要处于泥盆系、三叠系和第四系地层，隧道选址区为断层、挤压破碎节理发育带，地质构造复杂，穿越隧道洞身段的断层较多，洞内围岩变化频繁，断层带岩石的节理以平直为主并且普遍的发育，节理的密度一般在3-5条，最高可达每米8条。按等级分属于V级围岩。 　　2. 软弱围岩隧道爆破开挖方案确定 　　断层带采用综合控制爆破技术，针对于隧道的不同的部位，采取相应的爆破方式：掏槽采用抛掷爆破的综合控制爆破技术，边墙采用预裂爆破，拱部采用光面爆破，核心使用控制爆破。并且针对于不同的开挖方式使用全断面或者半断面的两种爆破方法。 　　隧道开挖的过程中要尽量的结合围岩的级别来选取与之配套的爆破技术，例如爆破材料、装药结构、堵塞材料、掏槽的形式以及爆破的参数等。其目的是尽量的减小爆破过程对于围岩及邻近的隧道的震动，以免因超过围岩的承受力而导致的事故。 　　 本工程的特点及施工要求应该采取斜眼与直眼掏槽混合使用的掏槽方式，并且在眼深小于2米的时候建议使用斜眼掏槽。为了减轻爆破对于围岩的震动，使用多段位非电雷管进行网路的设计，尤其是针对岩层的破碎或者风化较为严重时更要配套的使用光面爆破或者预留光面层的光面爆破开挖修边。 　　3.钻爆的设计 　　3.1爆破参数的选择 　　爆破参数的设定要按照进行的爆破实验进行确定，选用光面爆破法的参数的确定要注意以下几点： 　　（1）弱岩隧道所使用的光面爆破中相对距离的确定要根据下表1中的参数，取得最小值。 　　表 1光面爆破参数 　　 　　（2）装药的集中度要按照在2号岩石使用的硝铵炸药为标准，如果使用的是其他类型的炸药，那么可以根据爆力与猛度来做相应的换算，从而得到炸药使用量，其计算公式如下： 　　 　　（3）首先是爆破震动速度的控制。一般要求软弱岩的爆破速度为5cm/s，中硬岩为15cm/s。其速度的测量可以通过速度传感器获得的信号经放大器放大，并且在光线示波器的配合下得到。 　　3.2底板眼钻爆要求 　　板眼的起爆要使用对底板眼破坏性最小的方式进行，一般的施工中使用分段起爆的方式，这样可以最大限度的降低爆炸对于底板眼的损害。实际中的引爆次序一般有着比较明确的次序：掏槽眼―掘进眼―内圈眼―底板眼―周边眼。雷管的布设应该注意：（1）前一次的爆炸所炸开的通道要可以为后续的爆破提供良好的空间（2）同一处的爆破点的炸药装填量要比规定的最大单段的允许装填量（3）相邻的爆炸之间要有一定的间隔时间。 　　3.3软弱围岩光面爆破器材的选择 　　 在实际的弱围岩隧道爆破中不仅要针对于隧道的不同的部位，采取相应的爆破方式，而且要对于光面爆破器材进