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浅述建筑中常见柔性基础工程施工技术 　　【摘 要】随着道路交通量的日渐增大使得沥青路面面临着严竣的考验，90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题，早期破坏情况时有发生。采用沥青稳定碎石柔性基层，有效地提高了沥青路面的强度、韧性、水稳定性。 　　【关键词】柔性基础；施工技术；控制措施 　　1、引言 　　随着道路交通量的日渐增大使得沥青路面面临着严竣的考验， 90%以上半刚性沥青路面结构存在裂缝、车辙、水损坏等一系列问题，早期破坏情况时有发生。ATB-3 0沥青稳定碎石柔性基础，大大有效地提高了沥 青路面的强度、韧性、水稳定性。柔性基层作为路面结构中的抗疲劳层，同时也起到抵抗层底反射裂缝的作用。本文对柔性基层沥青路面的质量控制要点做较为详细的介绍。 　　2、生产配合比设计 　　2.1 原材料 　　1、沥青 　　沥青的选择主要考虑交通量、气温环境等因素。具体分为a温度因素b荷载因素c水影响因素d路面结构因素。ATB-30沥青稳定碎石柔性基层沥青采用东海A级70沥青，其技术指标符合道路石油沥青的技术要求。 　　2、碎石 　　ATB-30沥青稳定碎石柔性基层采用万荣汉薛白云岩碎石，粗集料规格有：20-40mm、10-20mm、5-10mm，细集料：0-5mm（石屑），集料的主要技术指标均符合技术要求。 　　2.2 确定混合料级配曲线 　　2.2.1热料取样 　　取样注意事项； 　　1）冷料仓集料要有代表性 　　2）每种规格热料仓存料不宜过少 　　3）每种规格热料接放时，应多接放几次，取样要取最后接的那盘 　　2.2.2热料筛分 　　待取来的热料冷却后，每种规格进行逐一筛分，筛分时要规范操作，筛分试样总量宜多不宜少（10kg以上）。算出各筛孔通过率。 　　2.2.3绘制级配曲线 　　绘制曲线要结合当地的气候环境，施工条件，交通状况调整各筛孔的通过率，曲线宜圆滑平顺。 　　3、施工过程控制要点 　　3.1工艺流程 　　施工放样→混合料的拌和→混合料的运输→混合料的摊铺→混合料的碾压→接缝的处理→封闭交通→试验检测。 　　3.2 施工放样 　　根据图纸设计宽度，每10m用钢钎钉出中桩、边桩，进行水平测量，根据设计标高和摊铺宽度在钢丝支架上挂出钢丝，作为摊铺机施工时自动调节的基准线。 　　3.3 混合料的拌合 　　1）拌合时，已确定的进料速度不可随意调整。 　　2）拌合过程中，因为我们用的是基质沥青，对石料的加热温度就有很高的要求，在这之前，我们也曾做过白云岩的延性衰减试验，确定其不会对混合料拌合造成影响。 　　3）拌合后的沥青混合料均匀一致，以所有矿料颗粒全部被沥青均匀裹覆为度。经过试验段确定干拌时间为6s，湿拌时间为40s，无花白料，满足要求，以后大面积施工干拌5s，湿拌40s。 　　4）为确保料温，在混合料生产过程中有专人负责使用“插入式”温度仪测温控制，温度过高（高于195℃）或过低（低于160℃）的混合料，带有花白斑点、离析和结团成块的混合料，严重离析或被雨淋湿的混合料予以废弃。 　　5）专人负责料堆和皮带运输机，随时目测各种材料的质量和均匀性，检查泥块及杂物、异物。 　　6）专人检查控制室拌制机各项参数的设定值、电脑控制。 　　7）每天作业完毕，专人用打印设备打印相关资料（逐盘打印集料和沥青的加热温度、混合料的拌合温度、材料用量精度的检查、标定报告）。 　　3.4 混合料的运输 　　1）自卸车运输时车厢应清洁，不得漏料，混合料装车前，车厢周壁及底板涂抹一层食用油水混合物（油：水=1：3），并将余液清扫干净。 　　2）运料车运料时，“品”字型装料，不能超过车厢，三个面用棉门帘覆盖，顶部覆盖双层篷布，以保温、防雨、防污染。车速控制在40km/h，到现场后不要急于打开篷布，准备作业时方打开，防止温度损失。 　　3）在运输过程中出现故障，必须尽快排除，混合料温度低于150℃按废弃处理。 　　4）运输车的运料单实行一车一单，出厂时检测出厂温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的到场温度、外观质量，已经离析、结块的混合料废弃不用。 　　5）运输车辆进入摊铺现场时，轮胎保持干净，否则应冲洗轮胎后进入工程现场，以防止交叉污染。 　　3.5 混合料的摊铺 　　工艺流程 4a2 　　1）在螺旋布料器与料门之间加上了反向叶片，同时对前后挡板进行了加固，并对挡板、刮板、螺旋布料器，料门进行了检查，熨平板的加热温度要求到130℃。起步时要选用硬性的杂木，放置时应略高于松铺系数2个毫米，尽量垫高一些。 　　2）摊铺机的夯锤要调到中档，人工补料可以多补点，双机联合要呈梯形作业，两者之间的距离间隔应小于10米，搭接10cm，两台摊铺