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浅述如何防治水泥混凝土桥面铺装层裂缝 　　摘要：由于裂缝是引起材料破坏、断裂的根源。只要找准原因，并采取相应的预防措施，桥面铺装层损坏的问题就一定能够得到有效的解决。基于此，本文作者就此发表自己的看法。 　　关键词：桥梁工程；裂缝防治；对策 　　Abstract: Due to the crack is the root cause material damage, fracture. As long as the accurate reasons, and take corresponding preventive measures, bridge deck pavement damage problems can be solved effectively. Based on this, the author expressed their own views. 　　Key words: bridge engineering; crack control; countermeasures 　　中图分类号：[TU997] 文献标识码：文章编号: 　　一、水泥混凝土桥面铺装裂缝的危害 　　首先混凝土桥面铺装层中，任何形式的缝隙（裂缝、施工缝和假缝等）在汽车荷载的循环反复的作用下，都会激发出现应力集中现象，使混凝土在这些缝隙位置首先遭受破坏，进而逐渐向周围扩展。这种应力集中现象是造成混凝土桥面铺装层遭受破坏的根本原因，是水泥混凝土桥面铺装层破坏的“起点”。 　　其次，如果桥面铺装混凝土出现裂缝，就会引起结构层渗水，加速腐蚀介质如水、二氧化碳等以渗透或扩散的方式进入混凝土内部，导致混凝土腐蚀、钢筋锈蚀、冻融破坏等病害。 　　二、水泥混凝土桥面铺装裂缝产生的原因 　　 1.设计原因 　　 在现有的桥涵设计规范中，未见对桥面铺装设计有明确的要求，设计人员在设计计算时，有的将防水混凝土层作为二期恒载参与计算，有的将它作为结构的一部分参与计算，无论采用怎样的计算模式，防水混凝土铺装层的施工是在桥面板的施工完成后进行，两次浇筑的混凝土粘结不充分，与上部结构一起参与计算不尽合理。而且钢筋网设计于铺装层的底部，未能充分发挥钢筋的抗裂作用。桥面排水不畅，特别是部分桥梁的泄水管管口标高设置高于防水混凝土顶层标高，致使沥青混凝土桥面铺装的渗水无法排出，积水导致靠近防撞护栏附近的沥青混凝土铺装层的破坏，特别是冻胀作用，对沥青混凝土铺装层的破坏特别严重。 　　2.施工原因 　　 （1）混凝土振捣不密实 　　桥面铺装因为厚度小，所以在振捣时尽可能使用振捣梁进行振捣，确保混凝土的密实，不应单独使用插入式振捣器进行。 　　桥面铺装大面积混凝土浇筑时，钢筋骨架之间的间距比较密，而且混凝土从过去的干硬性，低动性，现场搅拌，转向集中搅拌，大流动性，泵送浇注，水泥用量增加，水灰比增加，砂率增加，施工中由于振捣不密实，出现了空洞、蜂窝等现象，导致混凝土的成型后出现裂缝及抗拉压强度降低。 　　（2）桥面铺装层与梁板表面混凝土未粘接好 　　 在桥面铺装层施工前没有将梁板表面的松散砂石粒、泥污等冲洗干净,梁板表面没有凿毛或者凿毛的密度不够，这些都大大降低了桥面铺装层与主梁表面之间的粘接力，破坏了混凝土的整体性，车轮的冲击和荷载的作用很容易使桥面出现脱皮、裂缝、剥落等现象。 　　在有防水混凝土的桥面铺装层中，一般钢筋网未能与行车道板整体受力，且在施工中若对行车道板表面处理不洁，使行车道板与铺装层粘结不牢，在冲击荷载的作用下，极易形成裂缝。还有在钢筋网铺设完毕后,任何人员不应在上行走。 　　 （3）养护及拆模不当 　　桥面铺装施工时初期养生不够，使混凝土发生急剧干缩，也会导致桥面铺装层裂缝的发生。 　　混凝土构件在施工过程中，若对拆除支架施工工序不对，使混凝土构件产生瞬时动荷载，而这种瞬时动荷载会对结构产生巨大的冲击作用，也会产生裂缝。而此时产生的裂缝一旦发展成永久裂缝，在桥面通车后，随着动荷载的作用，也会使桥面铺装层过早的破坏。 　　 （4）桥面铺装层钢筋网变位 　　目前桥梁施工项目中，桥面铺装层中多采用φ8或φ10钢筋，网距一般为10cm×10cm、15cm×15cm或20cm×20cm。钢筋焊网在进行绑扎和浇筑混凝土时，受到施工人员、运输机具碾踏和混凝土拌合物的自重压力，导致其变位，削弱了钢筋网的分布筋作用和承受荷载的能力，尤其对于出现负弯矩的桥面铺装层，更容易因此而出现桥面裂缝等损坏。另外，在施工过程中禁止混凝土罐车直接送混凝土到作业面，造成钢筋网片的保护层变的很大，这也是造成裂缝的直接原因。 　　 （5）施工缝处理不当 　　桥面铺装时应力求少设施工缝。当桥面不宽时，以全幅一次浇筑为好；桥面较宽时候，也可以分幅浇筑。但不