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浅述沥青路面机械化施工质量控制 　　中图分类号：U416.217 文献标识码：A 文章编号： 　　 　　由于沥青路面具有平整、耐磨、不扬尘、不透水等优点，在汽车通过时，振动小、噪声低、平稳舒适，是高等级路面的主要选择。我公司在国内较早参与高速公路的建设，所铺筑路面采用的都是沥青混凝土路面，随着大型筑路机械设备的陆续采用，施工标准的不断提升，对于机械化施工的要求也不断提高。本人有幸一直参与在施工第一线，也形成了一些粗浅的认识，和各位同行对机械化施工做一些探讨。 　　一、沥青路面机械化施工组织 　　一个好的、有效的机械化施工组织是保证公路工程顺利进行的基础，也是对整个施工活动实行有效管理的基础。所以，在施工前，不但要对公路工程组织进行设计，也要对机械化施工进行组织设计。现今，机械化施工组织设计已包涵在公路工程施工组织当中。 　　机械化施工组织应包含以下内容： 　　施工现场指挥 　　现场总指挥全面负责施工及施工班组间的协调工作，并设置如下工作班组： 　　（1） 施工前准备工作组织：负责沿线测量，路面冲洗清扫，现场安全布置，标示标牌摆放等前期准备工作。 　　（2） 摊铺作业组织：负责控制高程，挂基准线、放桩、定高程，处理接缝，指挥运料车，进行摊铺、碾压作业等。 　　（3） 质量保证组织：负责每天摊铺时的横缝处理，检查平整度，指挥压路机处理横缝，测量平整度和密实度。 　　（4） 机械抢修、安全、运输保障组织：负责机械抢修，燃料供应，沥青混合料的运输。 　　2． 机械配备 根据自有设备的机型和数量统一进行配备，要求配备的设备种类如下： 　　（1） 主要机型A、沥青混凝土搅拌设备；B、沥青混凝土摊铺机；C、自卸汽车；D、压路机及振动压路机。摊铺机要求确定为两台同型号摊铺机，互相匹配。再有一台备用摊铺机，以应对主作业机出现故障时的紧急情况。 　　（2） 配套机型 拖车，水车，沥青洒布机，切边机，发电机等 　　3．沥青混合料的生产供应 由现场总指挥统一调度，协调供应。 　　4．铺筑计划 按照公路总指挥部的计划铺筑进度指令执行。 　　5．运输车辆 根据搅拌站生产量和保障现场摊铺连续作业的需要，配备运输车辆。 　　二、 沥青混合料生产质量控制 　　沥青混合料的生产有两种方式，一种为有资质的企业进行生产供应，二是施工单位自己根据工程量的大小自己配备搅拌站进行生产。在高速路面施工中，因为涉及时间比较长，需要的沥青混凝土量比较大，所以一般都采用后者。在实际的操作中，应从以下几个方面来控制混合料的质量。 　　2．搅拌站的选址应根据方便混合料的运输、运离居民居住区、有水源、场地开阔等条件进行选址设立搅拌站，如果运距太远对混合料温度控制不利，在居民区有扰民的影响，没有水源对降尘有碍等等。 　　3． 对拌和设备的要求在正式生产前，应对拌和站设备进行全面的检修和校验，使其各部件处于良好状态。其中应重点对称量装置和温控系统进行检修和校验，以保证沥青混合料的配合比和温度都符合设计要求，称量精度应达到±1%，温控精度应达到±2℃。根据试验室的配合比要求调整振动筛的规格，以满足生产要求。 　　4． 试拌在正式生产前，应根据试验室提供的生产配合比进行试拌，为正式生产积累资料，要求出厂的混合料无花白料，无团块，粗细粒分布均匀，色泽一致。目前我们河北路桥每一个工地都进行了试拌，一是检查机械设备的运行情况，二是检验成品料的质量。试拌生产的混合料，可在适当的路段铺筑试验路，检验并确定摊铺厚度系数、最佳摊铺温度、碾压温度、碾压遍数及速度，以及人员组织的适用性等，然后进行总结，对存在的问题进行改进。 　　5． 集料和混合料的温度控制依据沥青路面施工规范要求和试验室的要求严格控制集料和混合料温度。沥青的加热温度过高会使沥青老化，集料的加热温度是决定混合料温度的关键，一般较沥青温度稍高一些即可。出厂的每车成品料温度检测不少于一处，超过195℃或低于140℃的混合料应报废，不得运往摊铺现场。 　　6． 拌和时间 我们单位所有的沥青搅拌站配备了完整的全自动化控制系统，采用了微机集中对混合料生产的各个环节进行量化控制，在拌和时间上设定上应根据具体情况试拌确定。 　　三、 混合料运输质量控制 　　沥清混合料的运输是搅拌站到摊铺现场的中间环节，应同样重视，不能定一个运输队伍就了事。质量控制点从以下几个方面进行监管。 　　1． 根据拌和能力、运距、道路通行情况综合情况配备运输车辆，原则上是及时将成品混合料运往摊铺现场，同时现场保持一定数量的运料车等候摊铺，保证摊铺机的连续作业。 　　2． 运料车的车况必须保证良好，避免运输途中抛锚，造成混合料不能运往摊铺现场，运料车的厢应清洁，并运料前涂刷防粘剂，一般采用洗衣粉液，使混合料不