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浅述桥梁桩基施工中混凝土技术 　　[摘 要]长期以来，我国桥梁工程的桩基础施工，均在很大程度上依赖于混凝土的使用，虽然有关桩基施工的技术、方法、工艺较为繁杂，但其具体的施工效率、质量取决于混凝土的配合比、拌和质量、运输、养护以及使用方法。然而，随着我国汽车产业的快速发展，城市交通流量的不断加大，现代路桥工程的规模、类型、功能、设计理念、结构样式均发生了大幅度的变化，在直接提高施工难度与工程量的同时，也对桩基施工的混凝土技术提出了新的要求。本文就路桥桩基施工中的混凝土技术作一探讨。 　　[关键词]公路桥梁；桩基；混凝土技术 　　中图分类号：U445.551 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）29-0188-02 　　一、 路桥桩基施工分析 　　路桥桩基可以分为承受竖向载荷的桥桩与承受横向载荷的桩基，桥桩的竖向承载力主要是指桥桩一侧所承受的摩擦力与桩一端承受的阻力，这两种力将桥身的载荷传递到土层里，这时桥桩的承载力与穿过的土层状况，以及桩体的形状与大小紧密相联，与之相对应的横向承载桩则与桥桩一侧土层的抗力系数，桩身的抗弯刚度和强度有很大关系。在现实施工中，一般作为承受竖向载荷力的桩基比较多，整个的路桥桩基可以是一个整体，也可以是由多个桩柱并列而成，桥身的重量由承台传递给不同的桥桩，如果承台与地面的距离较小，构造出了位置很低的承合群桩时，这时的承台、桩基与土层之间就会产生彼此的影响，使群桩的承受能力十分复杂，咋路桥桩基施工的过程中，最难把握也是最难控制的部分就是路桥桩基的桩头，这些桩头很容易损坏，如果是混凝土桩头，那么当收到重大的冲击力作用时，桩头就会受到很大的影响和威胁，容易出现损坏现象，如果再有外力的影响，那么会加剧问题的严重程度。 　　二、路桥桩基施工中混凝土的质量标准 　　首先，要确保混凝土具有高质量的粘合性与流动性：如果在河水下面对混凝土进行灌注施工就无法均匀地对混凝土进行振捣，单纯凭借混凝土自身的流动来对桩基进行夯实处理，如果混凝土不具备较好的流动性能，就会对混凝土的灌注产生不良影响，在一些不良因素的影响下甚至会发生桥桩断裂的现象，这样就会带来极大的工程事故和危害，路桩基混凝土要求在灌注前坍落度应在l 80mm一200mm之间，扩展度大于45mm。 　　其次，深入在河流下面的灌注混凝土要有较高的粘聚度，并且具有良好的耐水性。这样才能减少由于混凝土在水体的浸泡下出现离析导致混凝土糟碎，或者局部地方出现凝聚的现象，这样的混凝土质量也容易引发安全事故。 　　再次，潜在河流下面灌注的混凝土如果没有经过合理的振捣，其抗压强度就会降低，这时可以通过利用富配合比设计，才能确保混凝土具有一定的抗压能力。 　　三、路桥桩基施工中混凝土的作用 　　最近几年来，路桥桩基施工建设大多数采用的是水泥混凝土，水泥混凝土以其良好的水硬性提高了路桥桩基的牢固度，保证了桥梁建设的质量。 　　与其他成分的混凝土不同，水泥混凝土具有其他成分混凝土所不具备的优点，是其他成分的混凝土不具备的性能，经过国内与国外专业人士的研究，水泥混凝土具有很高的质量，能够确保工程建设的质量，已经被十分广泛地利用于公路建设，机场道路以及高速立交桥等工程建设施工中，与普通的混凝土相比，水泥混凝土含有下面的特点： 　　1.高强度。水泥混凝土构成的道路或者桥梁路面耐压、耐磨而且耐冲击，能够承受更加繁重的交通车辆。 　　2.适应能力强。水泥混凝土基本不受自然条件影响，无论是干湿雨季与旱季还是严寒与酷热的冬天，混凝土的性能都不会发生太大变化。 　　3.使用周期长。水泥混凝土的使用周期远远长于其他材料构成的混凝土，一般来说可以达到几十年，因为其受环境与气候的影响较小，被广泛应用。 　　4.脆性大、柔软度较差。水泥混凝土一旦经受了气候的骤变可能会出现突然变形的情况，为了减少这种现象发生所带来的危害，就要对混凝土构成的路面在横向与纵向上设置伸缩缓和的施工缝隙。 　　5.对于承受的重量十分敏感，如果由混凝土构成的路面承受了超越规定重量的车辆就会瞬间出现裂痕，而且与其他混凝土相比，修补工作比较困难。 　　6.与其他材料混凝土相比，水泥混凝土的施工工期往往更长，而且在施工完成后也不能立即通行，要经过长时间的养护才能够通车。 　　鉴于水泥混凝土具有以上的特点和功能，在施工建设过程中要采取积极的施工建设措施，针对它的特点科学施工。 　　四、施工混凝土的配合比 　　对于路桥工程的桩基础施工，应严格依据我国有关混凝土施工的标准、规范，合理设计、加强控制施工混凝土的配合比。在实际的制配过程中，对于水泥材料的掺加，应保证其实际用量在设计标准以上，倘若需要掺用外加剂，则需要根据外加剂的化学特性、种类、用量以及混凝土的设计要求，适当减少水泥用量，但应保