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浅述泵送混凝土施工常见质量控制 　　【摘 要】本文结合泵送混凝土的特点，通过对泵送混凝土的技术要求，泵送机具及泵送操作来解读泵送混凝土堵泵及施工操作的要求等方面，提出解决泵送混凝土质量问题的一些做法，以及对泵送混凝土裂缝处理的一些方法。本文提出的泵送混凝土施工常见质量问题因素分析可供相关技术人员参考。 　　【关键词】泵送混凝土；施工质量；控制 　　用混凝土泵输送混凝土拌合物，可一次连续完成水平运输和垂直运输，并可连续浇筑，因而具有效率高、劳动力省的优点。但与普通混凝土相比，由于其大流动性、大砂率及较高的水泥用量，也出现了混凝土表面易产生裂缝、混凝土收缩值较大等问题，影响了混凝土的耐久性。 　　一、泵送混凝土的特点 　　（一）成份与结构。 　　1.水泥用量较多。强度等级 C20 ～ C60 范围为 350 ～550kg / m3。 　　2.超细掺合料的添加。为改善混凝土性能，节约水泥和降低造价，混凝土中掺加粉煤灰、矿渣、沸石粉等掺合料。 　　3.砂率偏高、砂用量多。为保证混凝土的流动性和保水性，以便于运输、泵送和浇筑，泵送混凝土的砂率要比普通流动性混凝土的砂率增大 6%以上，约为 38% ～45%。 　　4.石子最大粒径。为满足泵送和抗压强度要求，与管道直径比 1： 2. 5（ 卵石） 、1： 3（ 碎石） ～1： 4、1： 5。 　　5.水灰比宜为 0.4～0.6。水灰比小于 0.4 时，混凝土的泵送阻力急剧增大； 大于 0.6 时，混凝土易泌水、分层、离析，也影响泵送。 　　6.泵送剂。多为高效减水剂复合以缓凝剂、引气剂等，对混凝土拌合物流动性和硬化混凝土的性能有影响，因而对裂缝也有影响。 　　（二）施工工艺。 　　1.混凝土拌制在搅拌站（ 等） 进行，原材料计量准确，搅拌均匀，但也偶有失控情况。 　　2.多数搅拌站未设细掺合料、粉状泵送剂、粉状膨胀剂称量和料仑，采用人工或容积法，使计量与分散存在问题，影响混凝土的均匀性。 　　3.当混凝土拌合物过干、过稀，运输时间过长、停留时间过长且未进行搅拌均匀前入泵时，混凝土拌合物干稀不均。 　　4.每个运输车中混凝土的坍落度相差过大，加入泵车内输送时，会使浇筑的混凝土均匀性变坏。 　　5.混凝土浇筑后振捣不足、振捣过度，特别是面积系数很大的板材，采用振捣棒密实不均匀。 　　6.大体积混凝土施工，当技术措施不当或不完善时，易产生干缩裂缝。 　　7.混凝土大面积板材，在浇筑后防风、防晒、养护不足时，易产生干缩裂缝。 　　8.混凝土拌合物过干、人工、无称量地加入高效减水剂或水时，混凝土质量不易保证。 　　二、泵送混凝土施工常见质量问题因素分析 　　（一）泵送混凝土坍落度损失大。混凝土坍落度损失率视工程条件不同有很大的差异，其中影响最大的因素是停放时间、气温、外加剂及其掺入方式。 　　1.外加剂影响。加入泵送混凝土中的外加剂一般有高效减水剂，但高效减水剂与水泥有相容性问题，某些水泥不能配制低水灰比高流动性的混凝土。 　　2.气温对坍落度损失的影响。气温升高，一方面水泥的水化反应加快，坍落度损失增大，另一方面，升温后引起的水分挥发增大，也将导致坍落度的损失。因此，夏季高气温施工时，除用湿草袋等遮盖输送管，避免阳光照射外，可适当增大混凝土坍落度。 　　（二）泵送混凝土施工中堵管。输送设备主要包括泵机和配管。泵机选择不当时，压力过大过小都有造成堵管的可能。输送管使用后，如未及时用水清洗干净，管中所余混凝土在下次使用时，必然增大管壁的摩阻力，造成堵管。 　　（三）混凝土组成材料及配比。 　　1.水泥品种和用量。在泵送混凝土中，水泥砂浆起到润滑输送管道和传递压力的作用，所以水泥用量非常重要，水泥用量过少，混凝土的和易性差，泵送阻力大，泵和输送管的磨损亦加剧，容易产生堵管。水泥用量过多，混凝土的粘性增大，也会增大泵送阻力。 　　2.骨料的最大粒径与级配。粗骨料最大粒径的选择应适合工程和配管要求。骨料的级配不仅影响混凝土硬化后性能，同时也会影响和易性。 　　3.砂率。砂率过小时，泵送混凝土易在输送管中弯管位置堵塞，为此，泵送混凝土与普通混凝土相比，宜适当提高砂率，以适应管道输送的需要。但砂率过高时，不仅会降低和易性，同时，也会影响混凝土硬化性能，故应尽量降低砂率。 　　4.掺合料。加入泵送混凝土中的掺合料主要有粉煤灰。粉煤灰掺入混凝土中起润滑作用，可改善混凝土拌和物的和易性，提高混凝土的流动性，有利于泵送，但掺量宜由试验确定，过多不利于混凝土的强度。 　　三、裂缝产生原因及预防 　　（一）塑性（ 沉陷） 收缩裂缝。在泵送混凝土现浇的各种钢筋混凝土结构中，特别是板、墙等表面系数大的结构中，经常出现断续的水平裂缝，裂缝中部较宽、两端较窄，呈梭状