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浅述桥梁施工技术及裂缝原因 　　【摘要】在对桥梁进行施工建设的过程中，其关键环节为控制混凝土出现裂缝现象，原因在于混凝土裂缝不但将对桥梁的质量带来极大的负面影响，同时也将会对人们的生命安全带来严重的威胁。然而在实际施工的过程中，由于诸多原因的存在，致使桥梁施工中依然存在不同类型的裂缝。本文对现阶段桥梁施工过程中出现裂缝的原因进行分析，并结合笔者的实践经验，对如何避免桥梁在施工过程中出现裂缝提出几点建议。 　　【关键词】桥梁施工；施工技术；裂缝成因 　　1前言 　　随着我国经济的飞速增长，城市化建设进程的不断推进，作为基础工程之一的道路工程的建设数量呈上升的趋势，而桥梁的建设是道路建设工程中的一项重要组成部分。我国科学技术的不断进步也直接带动着桥梁施工技术的飞跃。然而在对桥梁进行实际施工的过程中，由于各个方面原因的存在，使得在施工过程中桥梁依然会出现不同类型的裂缝，致使桥梁的使用期限大大缩短，造成了严重的资源浪费现象，同时，也将会对人们的生命财产安全带来极大的隐患。想要从根本上解决这一问题，其根本措施在于对桥梁出现裂缝的各类原因进行深入分析，并针对分析的结果在施工的过程中运用针对性的改革措施。在对桥梁进行施工的过程中，其核心问题在于混凝土结构裂缝的控制，其原因在于混凝土结构是桥梁工程的基础结构，而如何控制其出现裂缝也是摆在建筑工作者面前的现实难题。 　　2现阶段桥梁施工过程中出现裂缝的原因 　　现阶段，在桥梁施工过程中，混凝土出现裂缝的原因主要集中在以下几个方面： 　　第一，温度原因。在桥梁施工的过程中，外界环境温度的变化是导致混凝土结构出现裂缝的重要原因之一，其作用机理在于使得混凝土内部以及外部之间形成较大的温度差，当混凝土处于一定程度的硬化时，则将会引起混凝土结构出现不同程度的收缩情况，进而在其表面或者深部产生不同程度的裂缝。在对混凝土进行配制过程以及在进行浇筑前的准备工作时，通常会用模版等对其进行处理，致使水泥在液化的过程中所产生的大量的热量将会储存在混凝土的内部，因而在混凝土浇筑后的24小时之内，其温度将会呈现上升趋势。在此之后的几天，其温度将会逐渐降低，混凝土结构的整体温度将会保持在一个较低的范围内。在混凝土内部的热量处于未完全排到外界环境的过程中，混凝土结构将会出现收缩情况，而在其收缩的过程中，模版等物体将会对混凝土的收缩变形产生一定的阻力，当其阻力相对较大时，将会导致混凝土出现一定程度的裂缝。而在外界环境温度较低的季节进行桥梁施工的过程中，混凝土内部热量向外界释放的过程则需要耗费较多的时间，因而其出现裂缝的几率相对增加。 　　第二，混凝土自身的原因。在混凝土浇筑的过程中，其本身能够致使混凝土出现裂缝的原因集中在混凝土的收缩变形。根据目前掌握的资料显示，混凝土出现收缩变形裂缝的形式包括以下两个方面：其一，在对混凝土进行配制的过程中，往往在其中添加一定比例的水分，而在对混凝土浇筑完成并且其自身开始凝固的过程中，其所包含的水分将会经蒸发作用进入外界环境。而在水分蒸发的过程中，混凝土的体积将会出现一定程度的降低；其二，水泥在其液化期间，其体积略小于常态的体积，因而在混凝土凝结的过程中，该结构的内部以及外部的水分都要出现蒸发现象且其蒸发的过程通常是由外之内，在水分蒸发期间，其外部水分的蒸发速度明显高于内部的水分。而水分蒸发速度的差异将直接导致混凝土在凝结的过程中，其收缩情况出现差异，其外部所出现收缩的幅度将明显高于内部的收缩幅度，致使混凝土结构出现因不同程度的收缩而生成裂缝。一般而言，在混凝土结构的收缩过程中，其主要表现形式为塑性。根据相关研究资料显示，在混凝土发生液化作用期间，其作用程度较为严重的时间为浇筑工作完成的5～6小时，该时间段之内水分蒸发的速度相对较快，因而混凝土凝固速度也相应提升。在混凝土凝固的过程中，其组分将会出现不同程度的下降，而在下降的过程中，由于受到钢筋的阻力，致使混凝土产生裂缝。 　　第三，施工人员的原因。在对混凝土进行前期准备的过程中，当外界环境的温度相对较低时，混凝土将会受到一定程度的影响，致使在浇筑完成之后其表现为空鼓。而当施工人员对混凝土的保护措施过于严密时，将会导致混凝土与钢筋相互作用而产生裂缝。而在对混凝土进行振捣的过程中，如果没有达到相应的振捣次数，将会使得混凝土的强度出现一定程度的降低，同时对其密实程度也将产生负面影响。当混凝土在运输的过程中，如果运输所消耗的时间相对较长时，则混凝土的各个组分将会出现分离的现象，其质量也将大大降低。在对混凝土进行浇筑的过程中，如果浇筑施工所用的时间过短时，将会使得混凝土出现流动现象，其质量也将受到较大的负面影响。 　　3避免桥梁施工过程中出现裂缝的措施 　　针对上述对桥梁施工过程中出现裂缝现象原因的分析，结合笔者自身的实践经验，