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浅述桥梁现浇箱梁支架施工措施 　　摘 要：目前在我国桥梁现浇箱梁支架施工方法是一种较为重要的施工工艺，它的特点较明显，被诸多施工企业采纳应用。该文以理论结合工程实际，重点论述了工程施工中支架施工的要求和模板设计与验算等。供大家参考。 　　关键词：桥梁工程；现浇箱梁支架；地基处理；模板施工；混凝土浇筑 　　中图分类号：TU44 文献标识码：A 　　目前，桥梁现浇箱梁支架在我国桥梁工程施工中被广泛运用。经过多年实际经验的积累与发展，现阶段我国现浇箱梁主要的施工方法主要可分为支架法、悬臂浇筑法和移动模架法三大类别。本文仅根据笔者多年来的施工经验，浅谈下桥梁现浇箱梁支架施工的方法，方便有需要的朋友们参考借鉴。 　　1 桥梁现浇箱梁支架施工地基处理 　　笔者认为，施工现场的地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定。目前来说，地基处理形式主要有地基换填压实，混凝土条形基础，桩基础加混凝土横梁等。在这里笔者需要强调的是地基处理时要做好地基的排水工作，防止雨水或混凝土浇筑和养生过程中滴水对地基的影响。 　　2 桥梁现浇箱梁支架施工的要求 　　在这一部分的施工中，笔者认为，首先应根据桥梁的跨径、桥梁下面覆盖土层的地质条件、水的深浅等因素，合理地选泽支架的形式，在桥孔位置搭设支架，以支撑模板、浇注的钢筋混凝土。笔者下面举例来加以说明。 　　某省市一高级公路H5标K78+960.433分离立交桥，全长500m，桥梁横断面为净17m。上部构造为单箱三室等高度截面钢筋砼连续箱梁，第一、三联箱梁高1.40m，第二联梁高1.60m，底部宽11.4m.全桥砼圬工量为5005.5m3..按照施工的有关要求，在其箱梁施工时，支架体系采用WDJ碗扣式多功能钢支架。 　　2.1 支架布置和构件尺寸 　　2.1.1 支架间距的设置。经过分析我们可得知，该桥支架第一、三联顺桥向布置间距为1.2m，横桥向间距为1.0m，支点附近横隔梁处间距加密顺桥向布置间距为0.6m，横桥向间距为0.5m；第二联顺桥向布置间距为1.0m，横桥向间距为1.0m，支点附近间距加密顺桥向布置间距为0.5m，横桥向间距为0.4m. 　　2.1.2 传力系统的设置。笔者在这里将支架顶部设两层方木将模板荷载传至支架。第一层顺桥向布置，截面为12cm×15cm，中心间距为30cm，跨距90cm，置于第二层方木上；其中第二层我们可以采取横桥向布置，截面为10cm×10cm，间距90cm，跨距60cm，置于碗扣式支架顶托上。 　　除了上述各设置外，我们还要处理好支架施工的安全控制要点。经分析笔者认为，支架施工的安全控制要点主要有：支架所用的桩木、万能杆件应详细检查。需要注意的是，支立排架要按设计要求施工，应有足够的承载能力和稳定性。并要与支保桩连接牢固，防止不均匀沉落、失稳和变形。 　　3 模板设计与验算 　　模板设计与验算在整个施工中很重要。一般来说，这里所指的模板主要有底模、侧模及内模三个部分组成。多年来笔者在这方面的施工经验是，一般来说，模板的设计在使用时再进行拼装，这时候模板以钢模板为主，在齿板、堵头或棱角处采用木模板。同时，模板的楞木一般要采用方钢、槽钢或方木组成，布置间距大概在75cm左右为宜。下面笔者根据某立交桥现浇箱梁的施工工程为例，对其进行阐述。 　　3.1 工程概述。某立交桥现浇箱梁的施工工程，该桥为3层全互通长条苜蓿叶立交，它主要有主桥、引桥梁结构，这其中桥梁高l.5m，两侧悬臂均为2m，主桥宽13m。设计荷载为：汽车-20级，挂车-100，设计行车速度80km/h。现进行施工设计，具体如下： 　　3.2 底模板的设计与验算。我们首先来看它的荷载计算： 模板自重：a=0.0955kN/m2；钢筋混凝土自重：b=20.75kN/m2；施工荷载：c=2.5kN/m2；振捣荷载：d=2.0kN/m2。它的强度验算。当施工荷载均布时，我们可近似按5跨等跨连续梁计算；当施工荷载集中于跨中时，按5等跨连续梁计算设计荷载。经过设计我们可见，施工荷载集中于跨中时，弯距最大。 　　3.3 侧模板设计与验算。一般地，它的侧模板我们可以采用5cm的厚木板，在里面内钉1cm厚的竹胶板。在施工中，我们首先进行水平荷载的计算，在施工过程中具体如下：我们对混凝土的浇注速度可以采取ν=1.5m/h，初凝时间我们设定为t=4h.a=0.22γtβ1β2ν1/2=35.7KPaa=γh=36KPa取较大值：a=36KPa；其次是强度验算近似按3跨连续梁计算：q=[1.2a+1.4（b+c）]×1.0=51.6KN/ml=1.0mMmax=-0.100ql2=-5.16KN.mσ=Mmax/Wx=5.16×103/（1.0×0.0602/6）=8.60MPa[σ0]