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浅述起重机液压传动系统 　　[摘 要]本文着重介绍了起重机液压传动系统的基本组成、回路及安全技术要求。 　　[关键词]起重机 液压传动系统 　　中图分类号：TH21 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2014）21-0127-01 　　随着工业的迅猛发展，起重机械产品的数量、种类、质量都有了长足发展。为了充分发挥起重机械效能，努力提高起重机作业水平，保障安全生产，获取最佳经济效益，是起重机械安全管理的任务与目标。 　　起重机液压传动系统是用液体作为工作介质，主要以液压压力来进行能量传递的传动系统。液体主要是水或油，起重机液压系统传递能量的工作介质是液压油，液压油同时还肩负着摩擦部位的润滑、冷却和密封等作用，常用的液压油有20号、30号和40号液压油。 　　一、液压传动系统的基本组成 　　液压传动系统一般是由动力、控制、执行（工作）和辅助等四部分组成。 　　1、 动力部分 　　液压系统中的动力部分主要液压元件是油泵，它是能量转换装置，通过油泵把发动机（或电动机）输出的机械能转换为液体的压力能，此压力能推动整个液压系统工作并使机构运转。 　　液压系统常用的油泵有齿轮泵、柱塞泵、叶片泵、转子泵和螺栓系等等，其中汽车起重机采用的油泵主要是齿轮泵，还有柱塞泵等。 　　a.齿轮泵它是由装在壳体内的一对齿轮所组成。根据需要齿轮油泵设计有二联或三联油泵，各泵有单独或共同的吸油口及单独的排油日，分别给液压系统中各机构供压力油，以实现相应的动作。 　　b.柱塞泵它有轴向杜塞泵和径向柱塞泵之分。这种油泵的主要组成部分有柱塞、柱塞缸、泵体、压盘、斜盘、传动轴及配油盘等。 　　2、 控制部分 　　液压系统中的控制部分主要由不同功能的各种阀类所组成，这些阀类的作用是用来控制和调节液压系统中油液流动的方向、压力和流量，以满足工作机构性能的要求。根据用途和工作特点之不同，阀类可分为如下三种类型，即方向控制阀、压力控制阀和流量控制阀。 　　方向控制阀有单向阀和换向阀等；压力控制阀有溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等；流量控制阀有节流阀、调速阀和温度补偿调速阀等。 　　a.控制方向阀 　　起重机常采用的控制方向阀为换向阀。换向阀也称分配阀，属于控制元件，它的作用是改变液压的流动方向，控制起重机各工作机构的运动，多个换向阀组合在一起称为多联阀，起重机下车常用二联阀操纵下车支腿，上车常用四联阀，操纵上车的起升、变幅、伸缩、回转机构。换向阀主要由阀芯和阀体两种基本零件组成，改变阀芯在阀体内的位置，油液的流动通路就发生变化，工作机构的运动状态也随之改变。 　　b.控制压力阀 　　起重机常采用的控制压力阀为平衡阔和溢流阀。 　　平衡阀是控制元件，它安装在起升机构、变幅机构、伸缩机构的液压系统中，防止工作机构在负载作用下产生超速运动，并保证负载可靠地停留在空中，平衡阀是保证起重机安全作业不可缺少的重要元件，其构造由主阀芯、主弹簧、导控活塞、单向阀、阀体、端盖等组成。主阀芯的开启受导控活塞的控制。主阀弹簧一般为固定式，也有的为可调式。通过调整端盖上的调节螺钉来改变平衡阀的控制压力。 　　溢流阀属于控制元件，它是液压系统的安全保护装置，可限制系统的最高压力或使系统的压力保持恒定，起重机使用溢流阀是先导式溢流阀。它主要由主阀和导阀两部分组成。主阀随导阀的启闭而启闭，主阀部分有主阀芯、主阀弹簧、阀座等。导阀部分有导阀、导阀弹簧、阀座、调整螺钉等。当系统压力高于调定压力时，导阀开启少量回油。由于阻尼作用，主阀下方压力大于上方压力，主阀上移开启，大量回油，使压力降至调定值，转动调节螺钉即可调整系统工作压力的大小。 　　c.控制流量阀 　　起重机常采用的控制流量阀为液压锁，液压锁又叫做液控单向阀，是控制元件。它安装在支腿液压系统中，能使支腿油缸活塞杆在任意位置停留并锁紧，支承起重机，也可以防止液压管路破裂可能发生的危险，凡是支腿油缸都装有液压锁，它主要由阀体、柱塞和两个单向阀组成，柱塞可左右移动，打开单向阀。 　　3、 工作执行部分 　　液压传动系统的工作执行部分主要是靠油缸和液压马达来完成，油缸和液压马达都是能量转换装置，统称液动机。 　　4、 辅助部分 　　液压系统的辅助部分是由液压油箱、油管、密封圈、滤油器和蓄能器等组成。它们分别起储存油液、传导液流、密封油压、保持油液清洁、保持系统压力、吸收冲击压力和油泵的脉冲压力等作用。 　　二、液压系统的基本回路 　　1. 调压回路 　　调压回路的作用是限定系统的最高压力，防止系统的工作超载。 　　起重机主油路调压回路，它是用溢流阀来调整压力的，由于系统压力在油泵的出口处较高，所以溢流阀设在油泵出油四例的旁通油路上，油泵排出的油液到达后，一路去系统，一路去溢流阀，这