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浅述铁路桥并置梁加固施工技术 　　[摘 要]随着列车运行速度的不断提高，普通T梁已不能满足高速运营的要求，为了确保行车安全，需要对普通T梁进行加固处理。T梁加固就是指将相邻的两片并置梁通过预应力钢筋张拉后连成整体，从而提高梁体横向与纵向刚度。 　　[关键词]]T梁 加固 技术 　　中图分类号：U445 文献标识码：A 文章编号：1009-914X（2015）13-0233-01 　　一、工程概况 　　为了适应铁路第大提速，并实现重载、快速的要求，根据路局件名，对阜阳工务段范围内的阜淮线66#桥（铁路桥）的T梁与墩身进行加固，本次加固T梁68孔，计划工期8个月，投入1120个劳力。 　　二、施工特点及总体部署 　　T梁加固存在以下几个特点： 　　1.在既有线上施工，必须确保行车及人身安全； 　　2.施工条件复杂且加固桥墩数量多； 　　3.施工形式多样化，施工作业相对比较密集； 　　4.工期紧，工程量大。 　　本次施工总体布置为，工程工期计划安排在2014年4月8日开工进场；2014年12月30日之前工程竣工。现场施工负责人：沈良，技术负责人：张云龙。 　　因本次加固工程数量较大，工期较长，为了确保工程按期完成并能及时发现问题、解决问题，优化施工工序，采用三个施工队同时施工，每个施工队安排30～50劳力以便加快施工进度，突出效果对比和提高工程质量。同时在施工