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浅述赛艇运动员训练模型构建 　　摘 要： 本文采用文献资料法研究优秀赛艇选手应具备的身体形态特征，并以此为训练实践的依据，将技术、力量和耐力训练三个方面相结合，构建针对我国优秀赛艇运动员的训练模型。 　　关键词： 赛艇运动员 赛艇训练模型 技术动作训练 力量训练 耐力训练 　　近年来，我国的赛艇运动取得了长足进步，但与欧美国家相比还有很大差距。我国广大教练员对优秀赛艇运动员的身体形态指标、技术动作、力量和耐力训练做了大量研究，但这些研究大多只从某一个方面进行探讨，而对它们与运动成绩的关系，相互之间的影响则缺乏应有的关注和研究。鉴于此，本文试从影响赛艇专项成绩的研究出发，结合技术动作训练、力量训练和耐力训练，构建适合我国高水平赛艇运动员的训练模型。 　　1.赛艇专项成绩影响的因素 　　1.1影响赛艇专项成绩的身体形态指标内容和特点 　　近年来的国内外赛艇研究文献表明，影响赛艇专项成绩的身体形态的指标主要是呼吸差、大腿围、上臂围、瘦体重和体脂百分比。曹景伟[1]（1999）的研究认为呼吸差、大腿围、上臂围、瘦体重和体脂百分比这5项指标与专项成绩高度相关。呼吸差可反映呼吸器官的功能，赛艇运动对运动员呼吸机能的要求很高，良好的呼吸机能的外观表现是呼吸差的加大，呼吸差的加大与有氧供能的氧利用能力的训练有关。大腿围和上臂围反映了身体粗壮和肌肉结实程度，反映运动员身体围度的上臂围和大腿围与身高、体重均高度相关，且体重与上臂围的相关优于身高，而身高与大腿围的相关又优于体重，表明了身高、体重与身体围度间的密切关系[2]。瘦体重即身体中非脂肪成分的重量，体脂百分比=身体脂肪重量/体重×100%。从杜忠林[3]2003年的研究可知，与美国奥运会集训队相比，我国男、女赛艇重量级选手的体脂百分比分别高2.74%和2.70%。导致他们较大的体重量可能影响船艇速度，而与力量素质相关的瘦体质量不占任何优势，这可能是我国优秀选手进一步提高成绩的重要限制因素。 　　1.2技术动作分析赛艇技术归根到底就是用力的技巧 　　用力是技术的本质，动作只是用力的表现形式[4]。影响技术动作的关键包括桨频、幅度、桨速等，合理地看待这些问题的关系，才能提高对技术动作的认识。随着划桨频率的提高，桨叶在水下的运动速度会随之提高。在同样的桨频下，船速与桨叶产生的作用力成反比，若要产生同样的作用力，则船速越高所需求的拉桨速度也就越快。起航时船速很低，桨频较高，产生的作用力就非常大。途中划时，船速较高，如果说拉桨的速度不够快的话，则两者的速度差较小，产生的作用力也就较小。桨频增加时，桨对船的推力和横向力都同时增加，当桨频足够快的时候，桨叶的水平速度大于船体的前进速度，因此，水对桨阻力和升力在前进方向都有正的推力。桨频成为能否产生推力的关键因素[5]。随着桨频的增加，推力和横向力都会增加，然而两者增加的幅度是不一样的。一般来讲，在一定频率范围内，横向力增加得更快一些，但横向力对船的前进是无用的，这就使推进效率有所下降。所以，存在一个最佳桨频范围，使推力增加的同时，又有较高的推进效率。 　　1.3力量素质的作用分析赛艇运动员依靠四肢和躯干肌群协同工作 　　连续地依次完成提桨入水、拉桨、按桨和回桨的周期性动作，其中拉桨动作阶段是整个划桨周期中需要由肌肉克服水的巨大阻力而拉动桨叶为船艇提供前进动力的过程。力量素质是肌肉在克服内外阻力工作时所表现出来的一种能力。赛艇运动员力量素质主要包括下列三种表现形式[6]：最大力量、速度力量、力量耐力。这三种力量既相互区别又密切联系。赛艇运动员最需要的是力量耐力和速度力量，但这两种力量的发展必须以良好的最大力量素质做基础。 　　1.4对赛艇运动有氧能力的认识大量研究认为 　　在全部有氧项目中赛艇运动对人体的生理需求排在首位，与中长跑、自行车等有氧运动项目相比，赛艇运动员具有相当高的最大摄氧量[7]，在赛艇运动中全身约有70%以上的肌肉参与了运动。赛艇比赛中能量消耗十分大，全程大约需要5.5至8min，比赛中平均功率是450至550W，人体三大能量代谢系统，特别是有氧代谢功率水平都力求达到最大值。而且在赛艇运动员的形态特征中，运动员的身体成分，体脂百分数和瘦体重与体能水平有很大关系。有氧训练往往可以减少身体脂肪，致使脂肪组织对氧气的消耗减少，而且减少体重使最大摄氧量相对提高，身体与船艇重量的动力阻力比增加，总体表现为有氧耐力成绩的显著提高。 　　2.对赛艇运动员训练模型的构建 　　赛艇运动中运动员的技术动作与力量有着直接关系，训练中要将力量与有氧训练联合训练。加强氧利用率的训练，狠抓氧利用率的双重性，有氧能力训练提高体能的同时有利于巩固和完善专项技术，训练中要将技术与有氧联合训练。基于以上三个联合训练的认识，构建了如下训练模型。