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浅述混凝土箱梁桥底板裂缝及治理 　　摘 要：由于混凝土结构材料固有的抗拉强度低、箱梁结构空间受力复杂、部分箱梁桥在设计、施工过程中本身存在的缺陷，使许多混凝土箱梁桥在施工、开通或运营一段时间后，便出现各种形式的裂缝。因此，混凝土箱梁桥底板裂缝的类型和成因的分析、裂缝的修补方法在施工和使用中的重要性应引起足够的重视。 　　关键词：混凝土箱梁；裂缝；治理；灌浆；配方 　　Abstract: The inherent tensile strength of concrete structural materials is low, the box girder structure complex, part of the box girder bridge defects in the design and construction process, many concrete box girder bridge constructions, the opening or operation for a period, there are various forms of cracks. Therefore, the type of concrete box girder bridge floor cracks and analysis of the causes, the repair of cracks in the importance of the construction and use should be taken seriously enough.Key words: concrete box girder; cracks; governance; grouting; formula 　　 　　中图分类号：TU377 文献标识码：B文章编号: 　　钢筋混凝土和预应力箱梁已广泛应用于各类公路与城市桥梁的建设中，但伴随而来的还有各类质量通病的出现。本文将对混凝土箱梁桥的底板裂缝这一施工中的常见问题进行阐述并根据工程实例介绍了治理措施。 　　1普通钢筋混凝土箱梁底板混凝土裂缝的类型及成因 　　 由于混凝土是多种材料组成的混合体，又是脆性材料，在侵蚀和内外力作用下，裂缝的产生式不可避免的。钢筋混凝土箱梁桥的裂缝形式主要包括跨中附近的横向裂缝、支座附近腹板的斜裂缝，以及顶底板的纵向裂缝。尽管对于钢筋混凝土结构，部分裂缝的出现属于正常现象，但在往复车辆荷载作用下，部分箱梁的裂缝开展过快，裂缝宽度急剧加大，由此引发的耐久性问题非常突出，且不容忽视。 　　 大量工程实践表明，钢筋混凝土桥梁结构裂缝的成因复杂，甚至多种因素相互影响，混凝土产生裂缝的主要原因是混凝土变形受到制约或外力的作用，从混凝土的浇筑到结构物使用的整个过程中，都可能产生裂缝。某些裂缝可能仅仅影响美观，也可能反映了混凝土结构耐久性的不足；另一些裂缝可能是结构受到过大的应力，对结构安全构成严重的威胁。 　　1.1荷载引起的裂缝 　　 钢筋混凝土或预应力混凝土箱梁桥在常规静、动荷载以及次应力下产生的裂缝称为荷载裂缝。荷载裂缝根据荷载形式和作用位置的不同而呈现不同的特点。这类裂缝多出现在受拉区、受剪区及局部应力集中区。但如果受压区出现起皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前兆，其原因多是结构截面尺寸偏小。根据结构受力方式的不同，产生的裂缝特征如下： 　　 1）中心受拉裂缝。裂缝贯穿箱梁横截面，间距大体相等，且垂直于受力方向，采用螺纹钢筋时，裂缝之间出现位于钢筋附近的次生裂缝。 　　 2）受弯裂缝。弯矩最大截面附近从受拉区边缘开始出现与受拉方向垂直的裂缝，并逐渐向中性轴方向发展；采用螺纹钢筋时，裂缝间可见较短的次生裂缝。当结构配筋较少时，裂缝少而宽，结构可能发生脆性破坏。 　　 3）受剪裂缝。箱梁靠近支座至3分点梁段，在箱梁腹部出现约450方向的斜裂缝。 　　 4）受扭裂缝。箱梁靠近支座附近一侧腹部或翼板先出现多条约450方向斜裂缝，并向相邻面以螺旋方向展开的裂缝。 　　 5）局部受拉裂缝。在箱梁的内部锚板后及两侧混凝土由于受到预应力束锚下力的局部作用而向两侧发生约450方向的斜裂缝。 　　 6）局部受压裂缝。在局部受压区出现与压力方向大致平行的多条短裂缝。 　　 箱顶、底板纵向裂缝的特征是长度变化较大，方向大致平行；裂缝宽度大多在0.1―0.3mm之间；底板多于顶板。混凝土箱梁桥顶板和底板的纵向开裂原因比较复杂，这些裂缝主要是由于箱梁结构的畸变和横向弯曲产生的，温度梯度效应、混凝土材料自身的收缩等因素也有可能导致该类型裂缝的出现。 　　1.2变形引起的裂缝 　　 箱梁桥中大量裂缝的出现，有些并非与荷