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浅述混凝土箱梁菱形挂篮施工技术 　　摘要：本文结合工程实例就菱形挂篮施工技术及施工过程进行了探讨。该桥梁的主桥上部结构设计为（95m+170m+95m）变截面预应力混凝土连续箱型梁桥。笔者从理论上阐述了可行性方案，然后从技术上进行了认真分析，探讨了详细的施工过程。 　　关键词：桥梁工程；菱形挂篮；施工技术 　　1. 工程概况 　　某特大桥长2.62Km，主跨上部构造为95m+170m+95m预应力混凝土连续刚构。箱梁为左右分离的两幅桥，两幅桥间距0.34m，每幅桥宽16.58m，底板宽10m。上部结构共划分27块梁段，其中0～24#梁段为T构梁段；25、26#梁段分别为中、边跨合拢梁段；27#梁段为边跨现浇梁段。梁段分为3m、4m、5m，最大重量梁段为9#块，4m长，约273t。在施工中0、1#梁段为支架现浇梁段，2～24#梁段为挂篮悬臂浇筑梁段。 　　2. 挂篮悬臂施工技术 　　2.1 悬浇箱梁施工挂篮操作工艺 　　在0#块浇筑完毕，强度达到90%并张拉预应力钢束后，安装施工挂篮，挂篮设计为菱形桁架挂篮，共4套，分别安装在17#、18#主墩0#块上，挂篮模板由底模、侧模、内模构成，其中设计按逐段悬臂浇注最大尺寸3米设计，各节段箱梁模板设计能共用，为保证上部结构美观，结合施工现场实际情况，用槽钢作骨架，钢模作为外模、内模上部采用钢模，侧模采用竹夹板作为内模全断面一次浇筑，以适应梁体变截面的要求。 　　挂篮行走系统：挂篮行走系统主要由牵引葫芦、行走小车、滑梁小车、滑轨等组成。挂篮主桁架前支点下方设置滑船，由葫芦牵引挂篮通过滑船在工字钢滑轨上前移。工字钢滑轨设计成两段，分前移滑轨与行走滑轨。前移滑轨长5.0m，行走滑轨长3.8m。这样更加便于装拆，移动方便迅速。滑船在前移滑轨上滑移。挂篮后支点巧妙地设计行走小车，行走小车在行走滑轨上翼缘底面滚动前移。行走滑轨与前移滑轨通过压在其上面的锚梁与箱梁竖向预应力筋连接而锚固，这样取消了挂篮尾部的配重，有效地减轻了挂篮自重，挂篮行走亦变得平稳可靠。滑梁小车通过精轧螺纹钢固定于已浇混凝土梁段的顶面，用于支撑内、外模板的工字钢滑梁通过滑梁小车，由挂篮主桁架牵引其同步前移。 　　此挂篮的行走装置与其他类型挂篮相比有着明显的优势，挂篮的主承重系统与底篮及其他各部分均同步一次性就位，这样减少了施工工序，缩短了施工周期。 　　2.2 箱梁节段施工作业程序 　　（1）挂篮前移就位后，调整其平面位置及标高。 　　（2）绑扎底板与腹板钢筋，安放竖向预应力筋及底板纵向预应力管道；绑扎顶板钢筋，安放纵向预应力管道；安装端模。 　　（3）浇注梁段混凝土，梁段混凝土养生。 　　（4）梁段混凝土强度达到设计值的90%后，张拉纵向预应力钢束及竖向预应力筋；纵向预应力钢束及竖向预应力筋压浆。 　　（5）挂篮前移就位。 　　悬臂浇筑连续梁施工程序图 　　内，再分布到底模上。浇筑顺序为由下而上，先底板，后腹板，最后顶板。底板又分先左右两侧对称浇筑，然后中间合拢；顶板浇筑时先两翼，后中间，浇筑时加强振捣。在施工中还需要控制一个“T”上两端总施工荷载均衡，并且每幅挂篮的两侧腹板浇筑砼高差不能相差太大。底板与顶板施工均从未成梁端向已成梁段方向浇筑，最后在已成梁段范围内合拢。砼施工中加强对锚固端振捣。振捣采用插入式振捣器，当振动时砼不再有显著的沉落，不再出现大量的气泡，砼表面均匀、平整，并泛浆，说明振动适宜。振动时间应避免过短或过长，过短时砼振不实，过长时砼可能产生离析现象，振动时间约20～30s。砼浇筑完成后用锤检查，如发现空洞或不密实情况应及时通知监理工程师现场检查并处理。 　　2.3 预应力施工 　　在绑扎钢筋的同时，应根据图纸要求布置预应力管道，预应力管道采用塑料波纹管，纵向预应力采用φS15.20高强度低松驰预应力钢绞线，锚具采用OVM15-7型、OVM15-9型、OVM15-12型，钢束张拉控制应力取用σcon=0.73fpk。竖向预应力采用φ25mm高强精轧螺纹钢筋，标准强度为fpk=785 Mpa，设计张拉强度为σcon=0.9fpk。竖向预应力管道采用金属波纹管，波纹管安装要严格按设计要求的坐标实施，遇到与钢筋发生“打架”时，适当移动钢筋位置，布管时曲线段每隔20cm设一井字架，直线段每隔50cm设一井字架固定管道，井字架以点焊固定在钢筋骨架上，安装波纹管时，采用胶管作芯棒，防止变形或漏浆堵塞孔道，波纹管接头用防水胶带包扎护漏，箱梁节段施工时，波纹管伸出断面外出口段要仔细认真保护，不致损坏，管道附近进行电焊作业时，需用湿麻袋包裹管道，避免电弧烧伤，在每次浇筑混凝土前，均须经灌水作渗漏检查，合格后才可进行混凝土施工作业。 　　混凝土经过养生，强度达到设计值以上即可按设计要求的顺