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浅述路基砂砾填筑 　　[摘要]路床施工中，我们往往使用是砂砾作为填料，这样既保证压实度有能保证透水性。 　　[关键词]料场 准备 试验段 工艺 　　[中图分类号] TU472.2+1 [文献码] B [文章编号] 1000-405X（2014）-4-320-1 　　1确定料场 　　在进入路床砂砾施工阶段前，根据设计图纸，对砂砾的设计要求，确定料场。先对附近的砂砾料场进行考察，一般工程所在地附近大多有天然砂石料场可以利用。天然砂砾石料场在进行优选时主要目的是选定具体料场并确定其开采量，一般在料场优选系统中作为工程的主要备选料场。按其产地位置的相对高低，可分为陆上料场、河滩料场、河心水下料场三类，通常多数为河滩和水下料场。陆上料场一般覆盖层较厚，杂质含量较高，开采不受河水影响；河滩料场占天然砂石料场的大多数，地处河流上游的河滩料场，常因河道坡陡流急，粒径偏粗，含砂量偏低，料场贮量少而分散，中、下游地区的河滩料场，粒径相对较小，常可找到大片集中的料场，河滩料场上部在枯水期出露洪水期淹没，一部分砂石料经常位于河水位以下，表面覆盖层相对较薄；水下料场系指常年处于河水面以下的砂砾料场，有时与河滩料场连成一片。 　　最后综合考虑运距、出厂价、砂砾级配、含土量等相关条件。最后确定料场，签订合同，保证砂砾能持续供应，不影响工期及施工质量。 　　2施工准备 　　（1）对项目人员进行分工。项目总工负责全面技术工作；路基工程师负责整个试验段的施工工作。中心试验室主任、试验工程师负责试验前的土工试验、施工中含水量试验及压实后压实度试验，并做好记录。测量员负责试验段中线、边线，基底高程，填后高程的测量。做好施工前的技术准备工作 　　（2）认真进行技术交底：做好“三级”技术交底工作，确保操作人员掌握各项施工工艺及操作要点、质量标准等。 　　（3）机械设备。配备机械。装载机，自卸车，挖掘机，推土机，平地机，压路机。 　　（4）路堤处理完成后，现场实测填前标高，并将标高报监理工程师检验认可。经验收合格后方可进行上路床填筑。 　　3施工前，先做试验路段确定施工参数 　　（1）砂砾石符合技术规范要求，适宜作为路基填料。 　　（2）确定砂砾的松铺系数为，松铺厚度。 　　（3）掌握砂砾路基的最佳机械组合、碾压遍数、最佳含水量。 　　4施工工艺总结 　　4.1施工测量 　　（1）路基上路床试验段开工前全面恢复中线、测放边桩（间距20m）。 　　（2）施工过程中，保护所有标志，特别是原始控制点。 　　（3）我部安排专人对导线点和水准点进行定期复测，如有变化及时调整并上报监理工程师审批。 　　4.2路基填筑 　　（1）根据自卸车每车的平均装载量、摊铺厚度，粗略的计算一车砂砾需摊铺的范围。在学填筑路基上用白灰画方格。比如自卸车平均装载量为20方（虚方），砂砾虚铺厚度为40cm，这样每个方格的面积为20/0.4=50m2。 　　（2）砂砾填料的运输：下路床经检验合格签认后，砂砾填料使用运输车直接运至试验段施工现场。 　　（3）对砂砾进行人工清理：在平整前，人工对砂砾堆中粒径比较大的进行清理，大的石块在平地机整平时会对机械刮刀造成破坏，而且如果不清除，最后碾压压实度也达不到要求。 　　（4）砂砾料的填筑： 用水准仪测其横断面高程，然后用竹杆插在边桩旁，在其上用红油漆标出松铺厚度，控制填料厚度。 　　4.3整平 　　根据工作量的大小，选择推土机的数量。根据技术交底，使推土机司机明白，需要推土机施工后达到什么样的效果。告知司机推土机将砂砾标高推至红油漆标识附近，而且整个平面大致平整。然后用平地机进行整平。在碾压前，根据最佳含水量及砂砾的含水量确定是否要洒水。 　　4.4碾压 　　（1）路堤填筑宜采用水平分层填筑法施工，即按照横断面全宽、纵向水平分层逐次向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求后再填上一层。填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。 　　（2）碾压前应对填筑层的松铺厚度进行检查，符合要求后方可进行碾压。碾压砂砾料时，行驶速度越慢越利于激振力的垂直向下传递，一般行驶速度最好控制在2Km/h―3Km/h，使用低挡油门行驶压实效果更好。采用振动压路机碾压时，第一遍静压，先慢后快，然后由弱振至强振。横向接头0.4m―0.5m，前后相邻段重叠1m―1.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。碾压时直线段由两边向中间，曲线段宜由曲线的内侧向外侧（当曲线半径超过200m时，可以按直线段方式进行）。 　　5施工中注意的问题 　　（1）碾压过程中，压路机不能急停，也不能快速启动。纵向进退式进行，不得转弯。 　　（2）由于砂砾料为松散材料，如果路基