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煤矿斜巷运输跑车事故原因剖析及对策 　　[摘要]针对矿井斜巷运输危害最大且容易发生跑车事故，利用分析法进行分析，通过案例分析对比，提出针对性预防措施，为安全管理的决策提供科学依据。 　　[关键词]斜巷运输 跑车事故 安全管理 　　中图分类号：TD5 文献标识码：A 文章编号：1671-7597（2009）0110174-01 　　 　　一、前言 　　 　　对煤矿安全管理中复杂的生产系统进行预测性分析，对发生事故所产生的后果和造成的损失分析研究，并在此基础上提出预防措施，采取行之有效的防范措施把损失降到最低限度，提高矿井的整体安全管理水平。 　　 　　二、斜巷轨道运输跑车事故概述 　　 　　随着井下机械化程度越来越高和运输方法的不断改进，以及矿井不断向深部延深和开采工作面的不断扩展，斜巷运输设备使用量和使用周期也相应地增加，随之而产生的机械运输安全问题显得十分突出。其中斜巷轨道跑车事故发生的次数所占比例较大。斜巷轨道跑车事故主要是指斜巷上部车场或在斜巷中车辆脱离钢丝绳的牵引车组或单个矿车沿着斜巷失控下滑所造成的事故。 　　（一）事故案例 　　2000年在130采区一个工作面安装时，从130轨道上山往下松空车盘（三个车盘摞在一起），在下松到距底车场500米处时，车盘失控沿轨道一致跑到底车场外200米的拐弯处撞在巷帮并将供该采区的高压电缆撞断后，停止跑车，侥幸没有造成人身事故。 　　（二）原因分析 　　1.车盘及使用的销子没有闭锁装置；2.没有使用保安绳；3.松车时，在跑车位置有50米一段巷道坡度较小，车盘配重不足反复几次松拉没有松下，司机便切断绞车电机电源，超速下松，造成销子脱落车盘失控跑车。4.车盘高度不够，巷道内的超速挡车装置没有起到作用。 　　（三）造成后果 　　1.三个车盘全部报废；2.绞车钢丝绳扭曲、断裂损坏，底车场处的吊梁撞断，停止跑车处有3搭轨道、轨枕报废；3.供采区生产的高压电缆撞断全矿停电1小时，采区停产8小时。经分析该次事故造成经济损失500万元。 　　（四）事故调查对比 　　根据煤矿发生的565起事故统计，按事故类别分析，运输造成死亡事故发生的次数占煤矿伤亡事故的比例相当大，占事故的15.93%，位于顶板和瓦斯事故之后，居第三位，是煤矿三大事故之一。另外，统计中发现运输事故当中以斜巷跑车事故居多。（该省不同类事故发生次数所占比例图见下图）。 　　 　　 　　三、以斜巷轨道运输为对象，用系统安全的观点和方法，分析运输设备在运行阶段发生跑车事故的原因 　　 　　（一）引发事故的因素有 　　1．人的不安全行为是引发事故的直接原因之一。比如信号工、把钩工责任心不强、缺乏安全意识、思想麻痹、专业性不强、操作技能低下、不按规程操作、违章作业、没检查好连接装置就盲目放车造成跑车；违章指挥、违章操作、违反“行车不行人”制度等。 　　2．设备的不安全状态是造成事故的直接原因之一。防跑车装置失效、联动阻车器操作不当，致使矿车脱离连接后在变坡点以下阻车器、防跑车装置起不到作用、矿车失控造成撞伤等意外事故。另外，主要矿车或车组与钢丝绳未连接好或未将插销拴牢、插销受震易跳出、提升钢丝绳因选择不当磨损、锈蚀、超载断裂以及斜巷电气控制、机械制动系统失灵、机械制动力不够等造成跑车事故。 　　3．安全管理水平低是引发事故的间接原因：一是矿领导的安全意识水平低，二是管理制度不严(领导、职能部门对操作规程、岗位责任制的执行落实情况抓得不实、没有确实采取有效措施来加强机电运输管理、对作业人员的安全教育和培训不扎实、不深入，安全管理规章制度不健全) 致使三违现象严重。三是对机械设备特别是危险设备的状态和防护状况没有专人监督检查、无专人处理解决是事故发生的基本原因。 　　（二）跑车事故原因分析 　　从各基本事件的重要程度而不考虑各基本事件的发生概率或假定各基本事件发生几率相等的情况下分析（各基本事件的发生事件发生的影响程度为重要度），事故比较容易发生而且有一定的控制难度，根据重要度和控制难度原因可分为以下几个方面： 　　1．无躲避硐室、人在巷道中行走、作业未及时躲避是造成人员伤亡事故的重要原因。 　　2．阻挡装置故障在事故原因的位置上很重要，发生跑车事故时，采用阻挡装置是一种被动的防护方法。 　　3．超速运行或提升连接装置故障、钢丝绳锈蚀、磨损、扭曲也是导致事故的主要原因之一。 　　 　　四、安全措施与管理对策 　　 　　根据事故发生的原因归纳安全预防措施和管理对策主要有以下几个方面。 　　（一）采取安全法制措施、控制人的不安全行为 　　通过建立健全安全法律、法规、约束人们的行为。通过安全监督、检查、保证法律法规的有效实施。 　　（二）采取工程安全技术措施控制物的不安全状态