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系杆拱桥施工监控剖析 　　摘 要：系杆拱桥作为拱桥家族中的一员，具有拱桥的一般特征，又有自身的独有特点。它是一种集拱与梁的优点于一身的桥型，它将拱与梁两种基本结构形式组合在一起，共同承受荷载，充分发挥梁受弯、拱受压的结构性能和组合作用，拱端的水平推力用拉杆承受，使拱端支座不产生水平推力。本文对系杆拱桥施工监控的目的和意义、控制原则进行了介绍，分析影响桥梁施工质量的主要因素，最后针对性地提出了相应处理方法。 　　关键词：系杆拱桥；施工控制；处理方法 　　中图分类号：U448.22+1 文献标识码：A 　　一、施工监控目的、意义 　　施工监控的目的是校核设计和施工过程中的关键数据，对成桥目标进行有效的监测控制。对施工各状态控制数据实测值与理论值进行比较分析，进行结构设计参数识别和调整，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差对其的影响，对成桥状态进行预测与反馈控制分析，通过对结构线型及内力（应力）进行监测，以分析、预测和防止施工中出现过大位移和应力对桥梁产生安全隐患，确保施工朝着预定目标顺利进行，从而起到补充设计和辅助指导施工的作用，并且通过对各种施工因素的变化进行实时监测、研究分析，可以对相关问题提出建议和解决措施。通过对主桥进行施工监控，要达到如下目标： 　　(一)确保主桥结构施工的安全； 　　 （二）使施工阶段桥梁结构的变形与应力与设计计算理论接近； 　　 （三） 成桥后结构的线形及内力分布满足设计和规范要求。 　　结构总体布置如图1.1所示。 　　 　　 　　图1.1 系杆拱桥结构示意图 　　二、施工监控原则 　　施工控制是要对成桥目标进行有效控制，严格控制施工操作程序，确保钢结构组拼和混凝土节段浇筑达到设计要求，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差，确保成桥后结构受力和线形满足设计要求。尤其对于系杆拱桥而言，施工控制的原则为以主拱肋稳定性及线形和系梁线形控制为主，应力控制为辅，同时兼顾主拱肋安装精度以及临时支架的变形控制。 　　（一）受力要求 　　先拱后梁的大跨径系杆拱桥施工过程，每个施工阶段的结构体系和荷载都将发生变化，在主拱和主梁内产生的内力也在不断变化。因此，要在每个施工阶段对主拱和主梁的各个受力控制部位进行应力（应变）监测，以便及时了解全桥的施工受力情况，确保桥梁在施工过程中的安全 　　（二）线形要求 　　线形控制主要是严格控制主拱和主梁（系杆拱）的竖向挠度及横向偏移。对于系杆拱而言，线形(变形)控制的最终目标是保证主拱合拢的拱轴线线形达到设计控制目标并平顺光滑；主梁在吊杆安装和系杆张拉的各个阶段其纵向标高线性应满足平顺光滑和设计目标的要求；并且梁拱组合受力体系的最终成桥线形应是成桥线形的最终优化结果。 　　（三）调控手段 　　在桥梁施工过程中，随着施工阶段的推进、跨径不断地增加和体系的不断变化，势必会出现桥梁结构的实际施工状态、施工理想状态与最终理想成桥状态的位移与内力不相符。虽然可采用各种仿真计算方法算出各施工阶段的结构的内力分布、预抛高值、位移值、挠度，但当按这些理论值进行施工时，受各种现场因素影响，结构的实际应力分布及变形却未必能达到预期的结果。这主要是由于设计时所取用的设计参数与实际施工过程所表现出来的参数不完全一致；或是施工过程中环境因素变化、施工误差、测量误差引起的。在施工过程中已成结构状态是无法事后调整的，因此施工控制时要采用预测控制法。对于系杆拱桥，可通过主拱线性调整拱上内力分布，通过吊杆力和系杆张拉力调整拱梁组合体系的内力（或应变）分布。对于主梁线形的调整，调整立模标高或者安装标高是最直接的手段，对于主拱，可采用吊装缆索索力和拱肋节段拼装接头(拼装点)的转角调整与合拢后临时系杆张拉力调整拱肋线形相结合的调整方式。 　　（四）系拱桥施工监控实施中的精度要求 　　1.标高误差:L/5000;2.内弧偏离设计弧线误差:8mm;3.每段拱肋内弧长误差: (+0，-10)mm;4.轴线横向偏位误差:L/60000。 　　三、系杆拱桥监控方法 　　(一)结构应力控制 　　应力监测是拱桥施工控制的一个非常重要的监测内容。通过应力的监测可以预防施工过程中应力超过安全范围，确保施工安全的进行。对于钢结构施工期间应力监控尤为重要。 　　1.拱肋应力监测 　　拱桥施工过程中的拱肋应力的监测直接关系到施工控制的实施，各施工阶段可选用相应阶段分析计算得到的拱肋的应力值做为的控制指标。通过拱肋应力监测借助结构仿真分析计算亦可间接的校核吊杆内力、系杆内力。在张拉系杆的过程中通过对拱肋实测应力的变化与理论计算得到的应力化的比较可对仿真分析中的模型进行调整，对计算模型不断进行优化。 　　2.拱脚及端横梁应力监测 　　拱脚及该处设置的端横梁是结构设计的关键部位，