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紫阳港汉江大桥钢结构水上施工平台施工技术剖析 　　摘 要：铁路、公路工程经常穿越河流、湖泊及水库，需要架设桥梁，桥梁的桩基工程经常位于十几米或者几十米的水下，所以需要在水面之上搭设钢结构施工平台，以便于机械及施工人员在上面进行施工操作。水上施工平台一是要满足施工需要，更重要的是保证施工平台的稳定，确保施工安全。采用将水上施工平台与桩基钢护筒一体搭设的方法，并采取了平台基础防冲刷等防护措施，在满足施工需要的基础上增加了平台的稳定性与安全性，达到了水上桩基施工的目的。 　　关键词：水上；钢平台；施工技术 　　中图分类号：U445.41 文献标识码：A 文章编号：1006-8937（2016）09-0019-02 　　1 概 述 　　通过导向装置将水上钢结构施工平台的基础钢管桩垂直沉入河床，然后利用振动锤连续击振使钢管桩到达岩层面，使钢管桩最大可能的保持稳定，依次将所有设计钢管桩下沉。钢管桩顶部分组架设贝雷梁，在贝雷梁顶面与贝雷梁垂直方向铺设型钢，型钢顶面铺设防滑钢板。 　　通过导向装置将钢护筒下沉，利用双夹具振动锤将钢护筒振至岩层，确保其稳定。用型钢将水上施工平台与钢护筒牢固焊接，成为受力整体。从水上施工平台顶面抛入铅丝石笼及片石，在平台顶利用地质钻机向河床钻进至中风化岩层，提升过程中高压注入水泥浆，将河床底淤泥、砂砾及强风化岩层板结，保证水上施工平台的整体稳定，并且不受河流冲刷的影响。 　　2 施工工艺流程 　　施工船只抛锚定位→制作安装导向架→沉入钢管桩→平联及斜撑施工→钢管桩灌砂、封顶→拼装、架设贝雷梁→铺设型钢及防滑钢板。 　　3 施工工艺 　　3.1 施工船只抛锚定位 　　制作4个500 kg以上的钢锚或混凝土锚，用Φ16 mm或以上钢丝绳将其沉入河床淤泥中，钢丝绳与置于施工船上的4台卷扬机相连。 　　3.2 制作安装导向架 　　使用工字钢或槽钢制作方架，上下底面边长大于钢管桩直径5 cm，高4～6 m。上下底面内壁四周利用千斤顶或高强螺栓作为限位措施，将导向架垂直固定于施工船头。 　　3.3 沉入钢管桩 　　精确测量钢管桩平面位置，利用卷扬机带动船只及导向架准确就位。浮吊将钢管桩分段吊起自导向架内下放至距导向架50～100 cm位置固定，吊起下一段钢管桩与其垂直连接，将两段钢管桩焊接。依次下放钢管桩，直至钢管桩无法自行下沉为止。 　　吊起振动锤放于钢管桩顶，利用振动锤自身重量压入钢管桩，浮吊缓缓下放，直至无法自动下沉为止。振动锤夹具牢牢夹住钢管桩，开启振动将钢管桩缓缓沉入，每根桩沉入一气呵成。钢管桩穿过淤泥层、砂砾层到达岩层，振动锤持续振动5～10 min钢管桩无明显下沉即可。中风化岩层特别是层状结构岩层不可持续振动时间太长，一般2 min以上即可，否则振动易造成岩层面滑动，使钢管桩偏位。割除设计高程以上部分钢管桩。 　　3.4 平联及斜撑施工 　　实地测量钢管桩之间施作型钢平联及斜撑的长度，下料加工平联及斜撑型钢。浮吊将平联型钢吊起，先简单焊接一端，等待两端均与钢管桩简单焊接并保持其处于水平状态后，在两端加设厚度10 mm的钢板帮焊。平联施工完成后进行斜撑的施工，斜撑准确卡入平联与钢管桩所形成的框架内，两端加设厚度10 mm的钢板同时焊接。 　　3.5 钢管桩灌砂、封顶 　　钢管桩被平联及斜撑固定后，利用输砂船上传送带将砂灌入钢管桩，间歇式灌入，以利于钢管桩内河水排出。钢管桩灌砂后增加了自重，更有利于其稳定。用边长大于钢管桩直径10 cm方形钢板焊接于钢管桩顶，焊接时保持钢板顶面水平。 　　3.6 拼装、架设贝雷梁 　　在河岸上加工厂将贝雷片拼接成段，拼接时应该将安装的桁架抬上，放在已装好的桁架后面，并与其成一直线。 　　运输分成段的贝雷梁至水上施工平台，分段吊至平台顶面沿成排钢管桩项架设。前后各桁架都必须随时注意调整，保证成一直线，不得有弯折现象。贝雷梁与顶层平联使高强度钢质 “U”形卡牢固连接。 　　3.7 铺设型钢及防滑钢板 　　在贝雷梁顶面与其垂直方向铺设横向型钢，间距1 m，贝雷梁与型钢用“U”形卡牢固连接。为保证其整体性，沿贝雷梁方向在贝雷梁内层铺设通长纵向型钢，纵向型钢与横向型钢牢固焊接，型钢顶面铺设防滑型钢板。 　　4 桩基施工准备与钢平台联接 　　钢护筒加工所需要的钢板应定制长度，以减少施工现场的切割工作量并减小浪费。边缘坡口宽度为5～7 mm，采用切割机进行下料，打坡口，坡口表面平顺。 　　卷板采用多次循环进给法，先调节上轮的位置，使钢板发生初步的变形，滚过20～30 cm，然后来回滚动，用专用弧形卡尺初步测量，根据经验数据继续调整上滚轮，多次循环，直到达到规定的要求。 　　然后一直滚到下一个接口靠近滚轮的边缘，此时用定位卡卡住上下两个接