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简述公路沥青路面双层摊铺施工工艺 　　摘 要：与传统的摊铺施工工艺相比，双层摊铺施工工艺在多方面具有显著优势，尤其适用于高等级公路沥青路面施工中，具有广泛的应用前景。但是双层摊铺技术在我国应用时间较短，施工工艺并不成熟，需要我们不断探索完善，因此本文对公路沥青路面双层摊铺施工工艺进行简要介绍和分析。 　　关键词：沥青路面；双层摊铺；工艺；碾压；粘结性 　　引言 　　随着高等级公路建设的迅速发展，我国沥青路面成为高等级公路路面结构的主要形式。传统的沥青路面施工技术，无法使路面结构在层间结合处实现完全连续性，常常由于层间粘结性不足而使路面结构发生破坏。而我国沥青路面设计方法以层状弹性体系理论为基础进行路面结构受力分析及结构设计。该理论的基本假设条件之一就是路面各结构层层间完全连续，所以目前的分层摊铺，分层碾压施工工艺与设计理论指导思想存在差异性，需要对其进行改进。 　　一、公路沥青路面双层摊铺工艺实现方式 　　（1）采用2台普通摊铺机分别进行不同面层沥青混合料的摊铺，使用1套压实机械将2层沥青混合料同时碾压成型。该方式只是对传统的沥青路面施工方式进行了调整，并不能真正实现沥青混合料双层摊铺的同时性。因为在第一层沥青混合料摊铺后需要对其进行预压，为第二层摊铺机行进准备良好的工作平台，否则进行第二层摊铺时会对第一层沥青混合料的摊铺质量造成影响，同时影响第二层沥青混合料的摊铺效果。所以这一摊铺方式必须保证2层摊铺作业紧密衔接，对于第一层混合料的预压要及时，缩短两层混合料摊铺之间的时间间隔，尽量做到双层摊铺的“同时性”，减少沥青混合料温度散失，保证沥青混合料双层摊铺、一次性碾压成型的施工质量。 　　（2）采用专门的双层沥青混合料摊铺机，该摊铺机与普通沥青混合料摊铺机的不同之处在于能够同时摊铺2种不同类型的沥青混合料，然后使用1套压实设备将2层沥青混合料一次性碾压成型。这一施工工艺真正达到了沥青混合料双层摊铺的“同时性”，使得双层摊铺技术更加简便，易于操作，并且能够获得更好的平整度和层间粘结效果，节约了沥青混合料运输、压实机械，减少了人员配置，缩短了施工时间，具有良好的工程适用性。 　　二、公路沥青路面双层摊铺施工工艺应用优势 　　（一）层间粘结性增强 　　双层摊铺技术与传统的摊铺技术相比较，可以有效的保证层与层之间的热粘结，相对的降低磨耗层冷却速度，由此沥青的润滑和流动性得到充分发挥，后续压实过程使层与层之间相互嵌合，使得两种混合料复合成一体，层间的污染被消除。此优点从根本上解决了沥青路面层间的不连续性，明显增强了路面结构层间的粘结能力，沥青路面的整体性也由此变好，提高了路面的强度并延长了路面的使用寿命。 　　（二）路面结构得到优化 　　适当增加中面层厚度， 减小上面层厚度可增强路面结构的抗车辙性与抗疲劳性并降低沥青路面的工程造价（上面层沥青混合料造价高于中面）。因为在沥青路面各结构层中，中面层的厚度和模量大小直接影响路面结构抗车辙性能与抗疲劳性能，中面层的作用是保证整个面层的强度和稳定性，而上面层的作用主要是抗磨耗与密水。 　　（三）沥青混合料摊铺过程中温度散失减少 　　在沥青路面施工中，保证沥青混合料摊铺和碾压温度达到技术要求，对于施工质量控制具有重要作用。而影响混合料降温速度的主要因素之一，便是沥青混合料摊铺厚度，摊铺厚度越薄混合料温度下降越快。实践证明：沥青混合料摊铺厚度与温度下降速度成反比，其系数是1.8。表明如果层厚增加至原来的2倍，在环境温度没有改变的情况下，降温时间延长3.5倍。因此双层摊铺技术可延长混合料降温时间， 能够有效抵抗低温环境与恶劣天气的影响，并保证有足够的时间进行混合料碾压，使面层沥青混合料密实度达到要求。 　　（四）层间粘结材料的使用减少 　　在传统的沥青路面施工中，通常采用透层油或粘层油对各层之间进行粘接，来克服分层摊铺、分层碾压所造成的层间联结性不足的问题。国内主要采用改性乳化沥青作为粘层油，由于此种粘层油的费用较高，按照0.4～0，45 kg/m2的撒布量，每层粘层油的费用约可达2万元/km，而采用双层摊铺技术却可减少这一项开支。 　　（五）缩短施工工期 　　双层摊铺施工工艺不仅缩短了施工时间，还缩短了由施工导致的交通封闭时间，进而减弱公路施工对市政交通的影响。 　　三、公路沥青路面双层摊铺施工工艺 　　（一）沥青混合料的摊铺 　　在进行沥青混合料摊铺前，需要对熨平板的高度和仰角进行调整，然后进行试铺作业，以此确保摊铺的厚度。对于摊铺机的行走速度来说，要对供料的速度以及摊铺的质量进行充分的考虑，按照拌和机、运料车的供料速度、摊铺的厚度及宽度计算出摊铺机行走的速度。但是要求摊铺机的行走不能过快，这样以来就可以防止降低螺旋布料器的效率，避免材料不均匀以及离析现象