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第三方物流市场发展探析 　　[摘 要] 随着全球化竞争的加剧、信息技术的飞速发展,物流科学成为最有影响力的新学科之一。中国自成为WTO的成员以来,第三方物流企业不仅面临着“外来市场”的冲击,而且也潜在着巨大的市场,同时还存在的很多较为滞后的传统的模式和理念,本文通过对我国第三方物流现状进行分析,针对发展的症结,本文提出了一些对策和建议。 　　 [ 关键词 ] 第三方物流 SWT模型 EDI 　　 　　一、 第三方物流市场现状 　　研究第三方物流市场的发展趋势首先了解第三方物流的发展现状,随着中国成为WTO的成员,西方先进的物流业的也充斥着中国的物流市场,特别是第三方物流市场在物流业中首当其冲,嫁接了西方先进而又成熟的理念和文化,然而一些带有行业特色的问题也在这些城市中普遍存的。下面是中国第三方物流市场在当前的一些特征。 　　1.第三方物流市场的整体实力较弱 　　中国市场上第三方物流企业数量众多,但单个企业规模都不大,本土物流服务品牌的实力不强。据统计2008年物流成本占GDP的比重再上升3%;第三方物流占物流市场的比重达到23%。 (如图表1) 　　目前,中国的第三方物流企业超过60000家,单单天津市就有上千家,但大部分企业是作坊式的小家族企业,普遍存在规模小、管理和服务水平不高的弱点。据统计,主营业务收入超过100亿元的中国物流企业只有3家,中国最大的物流企业中国外运集团2007年的主营业务收入是526亿元,与物流发达国家相比相差20个百分点。可见中国第三方物流市场的现状与国际相比更是小巫见大巫了。 　　2.内部管理缺乏严密的制度和机制 　　国内众多的第三方物流企业内部缺乏人力资源管理体系,是国内物流业的主要问题之一。目前国内第三方物流企业的人才管理机制是“两条腿走路”,一是正式制度的硬性约束,二是由建立在核心绩效变量上的诊断体系实现的结果型控制。这种约束控制对于公司正常运作是必不可少的,然而在经营实践中,由于制度规范的漏洞和诊断控制体系对过程的失控,造成公司损失的案例层出不穷。建立明确统一、符合社会责任要求的组织道德伦理体系和价值观,实现软性约束和控制的目的。提倡软性约束,通过这种做法去不断完善并提供软性约束的价值观,通过建立在行为动机之上的自我控制约束来弥补刚性制度体系的不足。 　　3.服务水平与客户的要求有一定的距离 　　相当程度上,中国物流速度和供应链管理的效率目前还无法与发达国家比较,物流服务模式落后与物流服务水平不高导致一些跨国企业在物流配送环节遭遇困境,尤其是高端的物流需求、特色物流需求满足率不高。物流服务外包在中国企业中依然不普遍,物流设备使用率低、不专业的操作造成货物破损、递送延误的问题有所改善,但是与世界先进水平的差距仍然明显。这也是制约中国第三方物流企业发展的又一瓶颈,有待与提高 。 　　二、 第三方物流的发展趋势 　　1.管理团队素质 的不断提高 　　中国当代第三方物流业人员素质普遍不高,行业要进步、企业要发展,需要物流技术的不断发展,第三方物流企业在运用物流技术的过程中要不断的创新和发展,同时现代的第三方物流要求有高素质的管理团队与之相适应。他们应该在为顾客提供最满意的服务方面达成共识,树立与顾客达到共赢而不是零和博弈的思想。团队素质的是企业发展的根基,有效人力的投入是发展的关键。 　　2.物流提供商和分销商之间的协作增加 　　 随着全球第三方物流服务的增长,物流服务提供商发现客户变得越来越挑剔。过去一套标准的服务就能满足需求,而如今复杂的供应链却常常要求他们能提供客户化解决方案。为客户提供个性化服务、承诺IT投资和与其客户协同合作成为物流服务提供商赢得市场的关键。客户越来越高的要求使两个曾是竞争对手的角色物流提供商和电子分销商结为合作伙伴。 　　3.服务内容越来越变的复杂多样 　　 随着经济全球化的进展,客户对供应链和物流服务的要求越来越高。他们不仅希望第三方物流服务提供商能开发出先进软件,部署全球的ERP和EDI系统,还能创建简单标准的IT接口,自动提交海关和出口申报单证,并能对全球各地的仓库实行JIT交货。这就要求第三方物流公司在为客户提供基础性的服务(如:运输、存储等)的同时,积极向客户提供定制化的,多样的增值服务。 　　4.配送网络建设渐进完善 　　企业选择第三方物流公司的重要标准,是看企业产品的目标市场是否在物流提供商品的网络范围之内,并且网络要适应企业目标市场的动态增长。随着商品经济的发展,企业的目标市场已经延伸到全国甚至是全球,这就要求第三方物流企业在配送网络方面,能够给客户更多的选择。 　　三、 发展第三方物流的策略 　　1.利用信息技术加强网点建设 　　信息化与否是衡量现代物流企业的重要标志之一,在加入WTO的新形势下,物流市场