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简述新理论微渗透挤压效应 　　摘 要：“微渗透挤压效应”原理：空气是由分子组成的，且分子间存在着微小的间隙以及相互的排斥力，当气体受压流过孔穴时，根据压力=压强×受力面积公式得出：在孔穴口处会产生挤压现象，此时气体分子密度会变大，当孔穴极其微小时，这种挤压效应尤为明显。而羽毛的结构为枝干状结构，结实牢固不易破损容易修补，并且在扇动空气时具有“微渗透挤压气体的效应”，也就是说可以在翅膀下方造成更大的气压，从而可以获得更大的浮力，承载更多的重量。 　　关键词：微渗透挤压效应 羽毛 效应 　　中图分类号：F224.3 文献标识码：A 文章编号：1674-098X（2015）11（a）-0043-02 　　Abstract：The micro osmotic extrusion effect“principle：the air is composed of molecules，and molecules exist between the small gap and the mutual repulsion， when the gas pressure through the hole，according to the pressure of the pressure X=force area formula：will produce extrusion phenomenon in the mouth cavity，the gas molecular density becomes large at this time， when the cavity is extremely small，the extrusion effect is obvious.The structure of feathers as the branch shaped structure，firm is not easy to damage is easy to repair，and has a“micro osmotic effect”squeeze gas in fanned air，that can cause greater pressure in the wings below，thereby gaining greater buoyancy can carry more weight. 　　Key Words：Micro osmotic extrusion effect；Feather；Effect 　　昆虫、蝙蝠是通过扇动膜状翅膀对空气进行泛泛的压缩而已，这样获得的浮力不大，不能承载更多的身体重量，所以它们长得小巧以及身体呈中空状结构。而鸟类是从爬行类动物进化过来的，注定在个体重量以及身体结构方面相比较昆虫类有较大的差别。鸟类羽毛是通过“微渗透挤压效应”原理使翅膀下方产生相比较膜状翅膀大得多的浮力，从而能够使鸟类可以自由、高效地翱翔蓝天。 　　1 微渗透挤压效应的产生 　　1.1 依据 　　飞行就得让身体飘起来，这就要减轻自身的重量，其次要增大浮力。根据达尔文《物种起源》的进化理论，适者生存，繁衍后代，因此出现了昆虫身体的中空状结构。小的翅膀高速震动（如蜂类），大的翅膀缓慢扇动（如蝶类），蜻蜓长着双层翅膀便于产生更大的浮力，蝙蝠也是长着与身体极不相称的宽大翅膀等等。那么爬行类动物在进化的过程中也要加入到飞行的队伍中，但是爬行类动物的身体为非中空状结构，身体也不像昆虫那么小巧轻盈，如何能够获得足够的浮力而自由翱翔蓝天呢？显然以上膜状翅膀扇动空气而产生的浮力原理已满足不了爬行类动物飞行的进化需求，也就是说必须要另辟途径从膜状翅膀产生浮力的原理中脱离出来。（1）要获得大浮力；（2）翅膀要牢固结实便于支撑更多的重量，因为从力学的角度来看，要想获得大浮力不可能像蝶类那样进化出太大的翅膀，也不可能像蜂类翅膀那样高速震动，于是羽毛这种新颖的产生大浮力且结构结实的翅膀在自然选择不断进化淘汰的法则下必然要被进化出来。 　　那么羽毛产生的浮力与昆虫、蝙蝠等膜状翅膀产生的浮力有何不同之处？首先，昆虫蝙蝠类的翅膀为膜状结构，当它们在扇动空气时，气体分子将撞击膜的表面，由于分子间存在相互的排斥力，于是会四散逃逸，不能聚集，膜表面太过光滑、平整，浮力将下降。此种翅膀属于泛泛的压缩空气，且不能承受太大的力，容易破损无法修复。当然我们也不排除在长期的进化的过程中，或许出现过一支大的膜状翅膀，但随着物种的不断延续进化与繁衍，以及翅膀在飞行中的种种弊端，也是会被慢慢淘汰掉的。而羽毛的结构为枝干状结构，结实牢固不易破损容易修补，并且在扇动空气时具有“微渗透挤压气体的效应”，也就是说可以在翅膀下方造成更大的气压，从而可以获得更大的浮力，承载更多的重量。 　　1