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长株潭区域物流SWOT剖析 　　[摘 要]长株潭地区物流业的发展对湖南经济的发展起着至关重要的作用，本文采用SWOT分析方法，对长株潭区域物流发展现状进行了分析，并以此为基础，提出了长株潭区域物流发展战略。 　　[关键词]长株潭；区域物流；SWOT；战略 　　[中图分类号]F207 　　[文献标识码]A 　　[文章编号]1673-0194(2009)05-0101-03 　　 　　一、长株潭区域物流发展的意义 　　 　　长株潭由长沙、株洲、湘潭三市简化而来。长株潭三市同处湘江中游，横贯湘南、湘中、湘北，3个城市呈“品”字形，相距30公里左右，组成一个金三角，是湖南的心脏地带，也是湖南的经济中心。长株潭地区作为湖南省的金三角，经济龙头作用明显。2007年，长株潭三市以全省13.3%的国土面积、18.9%的人口，完成了生产总值3 461.78亿元，约占全省的37.85%，较上年增长15.7%，高出全省平均增长速度1.3个百分点；长株潭三市人均GDP 23 766.08元，高出全省平均水平9 361.08元；长株潭三市城镇固定资产投资1 806.74亿元，约占全省的48.2%，较上年增长27.7%；长株潭三市社会消费品零售总额1 437.83亿元，约占全省的42.84%，较上年增长16.21%；长株潭三市进出口总额的64.51亿美元，约占全省的66.6%，较上年增长24.12%，其中出口总额42.06亿美元，约占全省出口总额的64.68%，较上年增长17.32%；长株潭三市外商直接投资19.78亿美元，约占全省的60.35%；长株潭三市独立核算规模工业利润总额223.26亿元，约占全省的48.58%[1]。随着省委、省政府出台《长株潭产业一体化规划》和湘江生态经济带建设的实施，长株潭地区将越来越受到国内外投资商的关注，投资聚集规模圈的效应也将越来越明显。 　　经济活跃及持续高速增长必然带来各个领域内的更多物资在生产、消费、采购等环节的流通。但是湖南省物流产业目前仍然相对落后，据湖南省2007年统计年鉴，2006年湖南省社会物流总费用为1 431.62亿元，占GDP的比重为18.68%，远远落后于发达国家和国内发达地区。 　　发展现代物流是进一步增强长株潭城市综合竞争力的重要措施，有利于湖南经济及区域经济的发展，有利于长株潭经济中心的形成。同时，长株潭是我国重要的制造业中心，进出口规模和销售规模日益扩大，迫切需要快速、安全、便捷的物流渠道。促进长株潭区域物流的发展，首先必须认清该区域存在的机会、威胁、优势和劣势，以下采用SWOT分析法进行分析。 　　 　　二、长株潭区域物流发展SWOT分析 　　 　　(一)机会(Opportunities) 　　1.行业发展潜力巨大 　　自20世纪90年代以来，湖南省经济步入了快速发展轨道，2007年全省GDP达到9 145亿元，增长14.4%，进出口总额96.90亿美元，全社会货物周转量1 984.59亿吨公里，比上年增长9.7%，按照物流总产值占GDP总值15%估算，2007年湖南省物流总产值将达到1 371.75亿元。随着国家中部崛起政策的落实，传统产业和高新技术产业将迅速发展，所产生巨大的物流需求，为物流业发展提供了广阔的舞台。未来几年内，湖南物流市场将保持年均20%的发展速度。 　　2.国家和省政府政策大力支持 　　2001年，国家经贸委决定把长沙等4个城市作为社会化物流服务的试点城市，为长株潭区域物流的产业化提供了条件。2005年《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中明确提出，物流是现代服务业，要大力发展，坚持市场化、产业化、社会化的方向，有些城市可以形成以服务经济为主的产业结构。2007年12月7日，湖南长株潭城市群经国务院批准正式成为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。 　　3.中部崛起战略的实施 　　2005年国家正式提出了中部崛起战略，中部地区作为我国重要的经济地带吸引着人们的目光，随着经济全球化和区域经济一体化进程的加快，国际产业和资本加速向发展中国家转移，国内东部地区产业也加速向中西部转移，大企业、大集团竞相实行跨地域扩张。这给中部地区加快产业升级、结构调整、基础设施建设等都带来有利条件。长株潭地区作为湖南省的经济增长极，能否承接国际、国内的物流和资金流是湖南乃至中部各省崛起的关键所在。 　　(二)威胁(Threats) 　　1.外资强势进入 　　按照中国加入世贸组织的协定，到2005年底，中国应修改相关法规，取消对外商投资物流企业所有权的限制。中国物流市场对外全面开放，这将使国际物流巨头加速进军中国市场。2005年，世界500强企业之一的荷兰TNT集团悄然进入长沙市场，2006年，