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道路桥梁软土地基处理技术剖析 　　（广东省冶金建筑设计研究院广西分院 广西南宁 530022） 　　摘 要：在路桥工程建设中，不可避免的会遇到软土地基的问题，给施工建设带来了不同程度的不利影响，如不进行处理或者处理的方式不正确，会使得地基失稳，导致道路桥梁整体出现不均匀沉降。本文针对公路桥梁在软土地基施工的基本概况、公路桥梁软土地基施工的技术要点和注意事项进行探讨。 　　关键词：公路桥梁工程；桥梁地基；软土地基；处理；施工技术 　　在道路桥梁工程的施工过程中，影响路桥质量的关键性因素是软土软基。而软土是指以水下沉积的软弱粘性土或淤泥为主的地层，有时夹有少量的腐泥和泥碳层。软土地基的施工在路桥工程中十分常见，但又因其含水量高、渗漏性差、压缩性强等方面的特点，为路桥施工的地基处理带来一定的难度，在路桥建设工程逐渐增加、范围逐渐延伸的形势下，这一问题逐渐受到社会各界的广泛关注。为了保证公路桥梁的建设质量和使用寿命，必须经过必要的处理，来提高软土地基的强度，保证地基的稳定性，降低软弱土的压缩性。 　　1软土地基概况 　　1.1软土地基内容 　　软土是指湖沼、海滨、谷地沉积的具有较高的含水量，土壤孔隙较大、压缩性强、抗剪能力低的细粒土。我国的公路行业规范对软土地基定义为强度低、压缩量高的较弱土层，大多数都含有一定的有机物质。 　　1.2软土地基特点 　　①具有较大的天然含水量，比例大约在35-70%的范围内；②压缩性高，压缩系数在0.005-0.02的范围内，因软土具有较大空隙的原因，土粒间的稳定性连接结构缺乏；③渗漏性差，许多土壤的渗水系数小，内部深水条件差；④抗剪能力低下；⑤触变性强，软土结构会因受力作用恢复或者降低。 　　2软土地基对道路挢梁造成的危害 　　对于公路桥梁来说，软土地基有极大的危害性，如果不处理或处理不当，就会造成地基失稳，使道路沉降过大或不均匀沉降，对道路特别是桥梁造成不同程度的的损害。路基的好坏直接影响列基层和面层及道路的使用寿命。对基层位于软土路基上，在重车的反复作用下，路基土有可能挤入底基层，从而降低强度，导致路面的变形和破坏。在软土路基中，水是最关键的破坏因素，含水量过剩，车辆荷载反复作用，就容易形成翻浆，直到对路面结构的破坏。 　　3改善桥梁地基的措施 　　3.1提高土的剪切特性 　　施工中常见的结构失稳或者开挖地基时边坡失稳，使地基的承载力下降，使附近的地基隆起或局部突起等现象均表现为地基的剪切破坏。在施工时必须避免这种破坏，防止此类情况发生，就要在增加土的抗剪强度，提高地基土的承载力方面采取相应的措施。 　　3.2改善压缩特性 　　桥梁地基土是高压缩的话，桥梁的沉降则比较大，此时就要为提高地基的压缩模量采取相应的措施，以满足规范的要求。 　　3.3降低土的透水特性 　　如果在施工时地基发生渗漏或产生管涌、流砂等类似现象，说明土的透水性比较强，应采取必要措施，如减少水的压力或改变土的渗透性能。 　　3.4改善动力特性 　　改善土的动力特性即是说在地震时或由于某方面的因素导致的振动，致使一些粉、砂土产生液化现象，液化是施工时必须防止发生的，因此必须采取能提高土的抗震性能的措施来防止土的液化，以达到施工要求。 　　3.5对不良地基的特性进行改善 　　不良地基一般表现为黄土的湿陷性、膨胀性、压缩性等，要采取措施消除和减少此类地基的不良效应。 　　4道路桥梁施工中软地基的处理技术分析 　　4.1换填土处理法 　　换填土处理法，就是当道路桥梁地基无法满足所应有的承载力和稳定性，而且软土层的厚度不大情况下，对软土层进行采挖，然后根据实际需要分层填充稳定性较好的材质，如砂石、灰土、炉渣、粉煤灰等，并进行强夯打压，加大地基的密度，提高地基承载力，降低沉降量，加快软土地基的排水，使原来的软土地基在改造后符合建筑施工的设计要求，保证工程施工的安全性。换填土处理方法依据的原理是土层的附加应力分布规律。主要适用于土质不均匀、排水较差的软土地基。 　　4.2管桩加固法 　　（1）碎石桩加固法 　　碎石桩加固方法主要通过震动、冲击等多种手段在软地基中进行打孔。将稳定性和固结性较好的碎砂、砂石在地基挤压、填充，形成直径较大的密实度较好的桩体，即砂石桩。这种方式适用于密实度较低的杂填土、素填土、粘土等地基，这种地基加固方式和处理方法的成本造价较高。但是随着经济的不断发展和技术的更新突破，砂石桩法开始在更广范围内得以应用。 　　（2）夯实水泥土桩法 　　夯实水泥桩法与碎石桩加固方法类似，将水泥、粉煤灰等材料填充到软弱地基中，形成水泥土桩，进行地基的加固，提高地基的承载力。这种方式施工简便易行、施工周期短、造价较低，在许多地区得以充分利用。 　　（3）钢筋混凝土管桩法