船舶沿岸航行水动力数值研究-船舶与海洋工程专业论文.docx

万方数据 万方数据 上海交通大学硕士学位论文答辩决议书 姓名 麻绍钧 学号 1110109017 所在 船舶与海洋工程 学科 指导教师 邹早建 答辩 答辩 日期 2014-01-08 地点  闵行校区木兰船建大楼 A206会议室 论文题目 船舶沿岸航行水动力数值研究 投票表决结果: J /f /T (同意票数/实到委员数/应到委员数) 答辩结论: !:5l.通过 口未通过 评语和决议: 船舶在限制航道沿岸航行时，会与岸壁及水底间发生水动力相互作用，对船舶航行安全性有 很大影响，故研究船舶沿岸航行水动力具有重要的学术意义和工程应用价值。 论文作者系统地查阅了国内外代表性论著，对相关研究动态有清晰的了解。论文在 CFD通用 软件FLUENT平台基础上，通过二次开发，以系列 60船模为对象，计及自由面兴波的影响，对 fR 制航道中沿岸航行船舶的粘性绕流场进行了数值模拟，分别对沿岸直航和沿岸斜航船体水动力进 行了数值研究;通过改变参数进行系列计算，深入分析了船-岸距离、水深、岸壁倾斜角和漂角对 沿岸航行水动力的影响，揭示了岸壁效应机理。研究成果具有创新性，对指导限制航道中船舶操 纵与控制，提高船舶航行安全性，具有较大的实用价值。 论文理论正确，数据详实，结果可信，论文书写条理清晰，文笔流畅，达到了硕士学位论文 的要求，是一篇优秀的硕士论文。论文工作表明，作者在本学科领域掌握了坚实的理论基础和系 统的专门知识，具有较强的独立科研能力。 答辩过程中，论文作者思路清晰，表达清楚，回答问题正确。经答辩委员会表决以全票 (5 票)通过答辩，并建议授予工学硕士学位。 穆鸭夺 c;)._o t t.f 年/月8 日 生汇3交 职务 姓名 职称 单位 签名 辩 主席 缪国平 教授 上海交通大学 份嘻月4z 委 贝p 委员 朱仁传 教授 上海交通大学 在正约也 % 委员 邹早建 教授 上海交通大学 子如飞r?_ 成 pE3 委员 范菊 副教授 上海交通大学 拓荒 签 委员 傅惠萍 副教授 上海交通大学 1J;k存 名 秘书 邹璐 助理研究员 上海交通大学 tfl，忘1 上海交通大学硕士学位论文 上海交通大学硕士学位论文 船舶沿岸航行水动力数值研究 HYPERLINK \l _bookmark1 * 摘 要 船舶在限制航道沿岸壁航行时会受到岸壁效应的影响，表现为岸壁 的限制作用影响船体绕流场并进而改变船体受力。岸壁效应会使得船舶 在航行中具有横移及转首的运动趋势，如果不采取合理的操纵措施，可 能会使得船舶有撞岸、触底或船-船相撞的危险。故研究船舶沿岸航行水 动力具有重要的意义。 本文采用基于 RANS 方程求解的数值方法模拟船舶沿岸航行的粘性 绕流场，其中湍流现象采用 SST k-ω 模型模拟，自由面兴波现象采用 VOF 方法模拟。文中首先通过模拟直航及斜航试验来验证模拟方法的可靠性， 所考察内容包括迭代收敛性、网格尺度收敛性以及计算结果相对试验值 的误差。随后论文应用此数值方法分别模拟了船舶沿岸直航和沿岸斜航 两种情况下的船体绕流场，并通过分析船体受力和流场细节讨论了船体 沿岸航行的水动力产生机理。同时，论文还对船-岸间距、漂角、水深和 岸壁倾斜角对船体沿岸航行水动力的影响规律做了分析，并对船舶在限 制水域中的操纵策略提出了建议。 本文所采用的数值方法能够较为合理地模拟在限制水域中航行船舶 的粘性自由面绕流。所得到的关于船舶沿岸直航岸壁效应以及斜航水动 力机理的分析结论对相关研究具有一定的参考价值。同时，文中对不同 因素对船舶水动力影响规律的总结以及所提出的船舶沿岸航行操纵策略 的建议可以为航道设计人员和船舶驾驶者提供一定的参考。 关键词：船舶操纵；限制水域；岸壁效应；斜航；水动力 *本文工作得到国家自然科学基金项目（批准号：51061130548）的资助 I - 万方数据 万方数据 NUMERICAL STUDY ON THE HYDRODYNAMICS OF A SHIP SAILING ALONG A BANK HYPERLINK \l _bookmark3 * ABSTRACT When a ship sails along a bank in restricted waters, it may be influenced by the bankeffect, which shows that the bank’s restriction will affect the flow and further change the hydrodynamic forces acting on the ship. This bankeffect can cause the ship to have a sway a