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高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术剖析 　　摘要：作为高速公路桥梁的基础，桥梁桩基础质量优劣直接关系到桥梁工程的整体质量、桩基寿命以及运行安全。本文从高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术的优越性入手，对人工挖孔桩施工技术进行了详细阐述，希望能够做好桥梁桩基的施工质量控制。 　　关键词：高速公路桥梁；人工挖孔桩；施工 　　中图分类号： U412 文献标识码： A 　　随着国民经济的发展，由于人工挖孔桩具备其独有的优势，受到了越来越多的施工单位、设计单位的青睐。但是由于井下挖孔作业环境恶劣、条件较差，安全与质量就显得尤为重要。所以在进行桥梁人工挖孔桩施工过程中，就需要做好施工技术的控制，确保施工的安全与质量不受影响。 　　一、高速公路桥梁人工挖孔桩的优越性 　　一般来说，人工挖孔桩的承载力主要是桩周上的摩阻力以及端承力两个部分共同组成。人工挖孔桩在适当的地质条件下，优点多：第一，设备与工艺相对简单，只需要简单的模板、套筒、护筒、简单的起吊设备，必要时，也可以配备高潜水泵，从上而下，使用人工挖孔；第二，桩底不存在沉淀物，有利于桩尖的扩大，将桩身承载力提高；第三，在做好岩层地质的基础上，人孔挖孔比钻孔来的更快，并且不需要钻机等重型设备，有利于整个桥梁施工进度的加快；第四，相比管钻孔，人工挖孔成本会降低四分之一；第五，挖孔桩也有利于处理钻孔桩施工过程中的事故。 　　二、高速公路桥梁人工挖孔桩施工前质量控制 　　第一，施工之初需要认真审查设计图纸，做好挖孔桩处地址资料的勘探与分析。分析在挖孔施工过程中可能遇到的地下水位、软土、残积土等危害；对施工降水产生的总涌水量和影响的半径加以估算；勘察周边可能存在的隐患，制定好施工方案。第二，在施工前，需要选择具有代表性的位置进行成孔工艺试验，在成孔之后需要检查：其一，在桩身穿越各个涂层时的土质与标高，与提供的勘察资料是否匹配；其二，孔内有无毒物或者是毒气；其三，在成孔过程中，需要对侧壁涂层以及孔底是否存在流砂、管涌现象进行了解；其四，观察地下水位情况。第三，做好现场人员、设备、材料的合理组织的配备，材料只有等见证取样检测合格后才能使用。 　　三、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术——人工松动开挖 　　在开展井下作业时，需要对井口围护装置、卷扬以及附属设施的完好度加以检查，清楚洞口松动的物品，避免井口坠落伤及井下作业人员，并且还需要在井口设置安全哨，这样可以对各种异常情况及时反应。 　　人员可以根据安全软梯或者升降箱上下井。使用安全软梯，必须集中精神；等待桩井深度大于15m，就应该换做升降箱。提升设施在使用前应该专门设计，确认卷扬、井架稳固等设施的完好。开工前，应该检测井下是否存在有毒有害的气体，做好安全防护措施。一旦挖孔超过10m，就应该设置送风设备，风量不能小于25L/s。在挖孔时，首先需要检查工具安装的牢固性，2人以上的开挖，其间距应该是不相互碰撞，还能相互配合，避免器具伤人。在挖孔时，需要注意地质情况，及时进行素描和鉴定。如果遇到涌水层或者是地质较差的情况，应该做好控制和单层开挖层厚德减少，开展桩井护壁施工，避免坍塌。 　　四、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术——钻爆开挖 　　（一）钻孔操作人员必须具备专业水平 　　钻孔之前，需要检查钻机等各个部件性能，并且在外面先试用之后，再用于钻孔。在风钻孔时，操作人员需要佩戴安全器具，同时也必须按照规范操作，避免机械伤害。 　　（二）装药、引爆需要专业的爆破工 　　在吊运爆破材料时，要检查卷扬以及容器是否存在漏电现象，是否可靠，发现问题就必须立刻处理。在吊运中，吊运速度必须小于1m/s，装雷管的容器必须绝缘。 　　（三）爆破前的准备 　　在爆破区需要设置安全哨，引爆之前，需要将人员撤离到安全地带，如果无法撤离，需要做好可靠的安全防护。爆破之后，需要做好通风散烟处理，确认孔内没有有毒有害气体后，方可下井作业，如果发现可能有瞎炮，也需要立刻上报，采取安全处理。 　　五、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术——桩井出渣 　　出渣可以利用卷扬提升渣桶的方式，在出渣前需要检查卷扬和其余设施的可靠性。在提升卷扬或者是出渣时，井内工作人员尽量贴近井壁，避免其垂直降落的范围，避免意外掉落造成损伤。如果桩井的直径较小、条件允许，就可以在离作业2-3m的范围挂设钢筋安全网。 　　六、高速公路桥梁人工挖孔桩施工技术——护壁 　　等待桩井开挖到1m左右，就可以进行地质的素描，根据实际情况以及桩井形式来选择护壁。在较比护壁砼前，应该先进行护壁钢模板的安装，等待验收合格之后，通过卷扬机将砼运送到浇筑部位，通过人工振捣密实，在根据模板的不同形式，可以形成直筒护壁或者是喇叭形护壁，护壁上下节间的搭接不能够少于50mm。在井内操作的人员必须保持高度的思想集中，避免