高速公路预应力混凝土箱梁裂缝剖析及防治措施.docVIP

高速公路预应力混凝土箱梁裂缝剖析及防治措施 　　【摘要】针对公路施工预制梁现场经常出现的由于施工原因而造成的混凝土裂缝，对其进行分类，并对各类裂缝出现的原因进行了分析，提出了几种常见的处理方法，并结合工程实例进行了探讨。 　　【关键词】箱梁；裂缝；分析；防治 　　桥梁是当代的一种重要基础设施之一，在现代化的经济建设中起着举足轻重的作用。箱梁施工是桥梁施工的关键，然而由于种种原因混凝土箱梁施工中易产生裂缝，本文简要分析了混凝土箱梁裂缝的形成原因及防治措施，希望能对混凝土箱梁施工提供帮助。 　　一、箱梁裂缝病害的形成原因 　　箱梁裂缝病害形成的原因可以概括为两种：一种是受力性裂缝，它主要是由于荷载导致的；一种是非受力性的裂缝，该类型的裂缝通常是由外界环境的变化所导致的。 　　（1）桥梁箱梁受力性裂缝病害的形成主要有两种一种浇筑过程时因为底模支架不够牢固或者支架地基的压实度不够、承受力弱，加上受到荷载作用的影响，使桥梁发生沉降，导致底模出现不同程度的变形，而当底模变形受到一定约束后，在构件的内部又会形成次应力，而在桥梁工程的前期阶段，混凝土还没有达到足够的强度，预应力筋也为完全参与受力，这就使得混凝土承受了过大的抗拉强度，进而引起了混凝土的开裂，导致裂缝病害发生。另一种是箱梁存放时由于支架不稳造成荷载集中引起的裂缝，多发生在多层存梁时。 　　（2）桥梁箱梁非受力裂缝病害出现受多种因素影响，如砼水灰比过大，水泥含量高造成水泥浆上浮，粗骨料下沉，导致梁上部砼抗拉能力减弱；因砼水化热导致梁体内外温差较大产生温度裂缝；砼过振或欠振造成砼离析或内部不密实出现不规则裂缝；拆模不当及养生不及时导致裂缝。 　　①干缩裂缝 　　干缩裂缝的产生主要是由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。干缩裂缝多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝 　　②温度裂缝 　　混凝土硬化期间水泥放出大量水化热，内部温度不断上升，在后期降温过程中，由于表面温度散失较快，受到内部混凝土或基础的约束，使混凝土表面产生拉应力。当拉应力超过混凝土的抗拉强度时，即会出现温度裂缝。即使混凝土的内部湿度变化很小或变化较慢，但表面湿度变化较大或发生剧烈变化。 　　③施工工艺引起的裂缝 　　具体来说，较为普遍存在的因素包括：（1）现场浇捣混凝土时，振捣或插入不当，漏振、过振或振捣棒抽撤过快，均会导致裂缝的产生；（2）现场养护措施不到位，混凝土早期脱水，引起收缩裂缝；（3）拆模过早或现场模板拆除不当引起拆模裂缝。 　　④钢筋锈蚀引起的裂缝 　　由于混凝土质量较差或保护层厚度不足，引起钢筋表面氧化膜破坏，钢筋中铁离子与侵入到混凝土中的氧气和水分发生锈蚀反应，其锈蚀物氢氧化铁体积比原来增长约2～4倍，从而对周围混凝土产生膨胀应力，导致保护层混凝土开裂、剥离，沿钢筋纵向产生裂缝，并有锈迹渗到混凝土表面。 　　⑤冻胀引起的裂缝 　　大气气温低于零度时，吸水饱和的混凝土出现冰冻，体积膨胀9%，因而混凝土产生膨胀应力。尤其是混凝土初凝时受冻最严重，成龄后混凝土强度损失可达30%～50%。冬季施工时对预应力孔道灌浆后若不采取保温措施也可能发生沿管道方向的冻胀裂缝。 　　二、箱梁裂缝病害的预防措施 　　（1）做好地基处理增强台座的稳定性 　　要彻底处理台座地基的问题，要防止因为地基局部密实度不够而导致沉降问题出现，对地基土的选择，要使用透水性能好的材料；必要时要对土质较差的原地表土进行换填或强夯处理。台座应使用钢筋混凝土浇筑，标高不得低于原地表标高，为防止地基在雨天受到雨水的浸泡，要在台座地基的周围挖好排水沟以确保台座的牢固性。 　　（2）优选原材料，严格控制原材料质量 　　通过调整水泥用量，选择使用连续集配碎石、中砂，采用低水灰比或者掺加适量的高效外加剂等措施，降低混凝土的砂率，增强混凝土材料的性能，能够有效的防止裂缝的产生。 　　（3）规范混凝土施工及养护 　　在混凝土浇注过程中，要严格遵循相关规范和标准，控制配合比和坍落度，保证桥梁梁体强度的均匀分布；浇注时的速度要合理，在模板能够承受相应强度的前提下，要尽最大程度降低混凝土的坍落度，严格控制水泥的使用量，尽量使混凝土的初凝时间得到延长，使底模沉降完成在混凝土初凝之前；在保证施工质量的前提下，要尽量提高浇注混凝土的速度，并分层分段的进行浇注振捣。在浇注工作完成后，要及时采用保水性能好的材料进行覆盖，并保证覆盖物在养护期间的湿润，将养护工作真正贯彻落实到实处。 　　（4）掌握拆模时间，减少翼缘板裂缝 　　严格控制拆模时间和拆模顺序。如选择梁体内外温差在15℃