大跨斜拉桥侧向抖振分析及振动控制研究-结构工程专业论文.docx

摘iJ! 摘要 随着现代王军强材料;和施工技术的发展，桥梁然构芷朝着大龄、轻柔的 Ji 向发展，因而风对桥梁的作用就愈加拯薇。紊流风会诱发桥梁结构的抖挂在购 股，过大的抖振响应会危及行字和行人的舒滔和安全。因此，正确分析桥梁 的抖振响成以及使用经济有效的减报附施来降低Jt风致振动峭倒成为桥梁工 糕的主姿问摆在之一。 E盟内外关于桥梁尊贵;与抖幸运研究的文献较多，黯有关自割肉 抖拨的研究较为少见。本文主要研究内容分以 F几个部分 z (1)利用 ANSYS8.0 软件，建立了山东肖远州黄问公路大桥的二维空 raJ 有 限元模珉，并分析了该桥的动力特性，这是进行抖扳响应时程分 4月的慕础。 。)雀已有的关于桥梁筑风研究的成果乞，利用混合自回归模型来模拟 桥梁脉动风荷裁，并迸衍了自激力的时域化处理:利用 ANSYS 进行数僚模 拟，对斜拉桥桥面侧向抖#巨响应进行了详细分析。分析表明，桥面侧向抖振 位移、加速度都不可忽视，需要采取必婆的诫振措施。 。)提出了夜桥主善与桥淄:i:梁之fíi] 设置与桥面纵输成 45 。的和i滞额 JB器 (VD)来进行减振分析 α 分五种二〔况进行计算，结果表明，粘滞阻尼系数增 大，减振效躲开始跟着增大，簸后趋于平缓，存夜时个经济含糊的最主优筒。 在这种粘滞则应器的作用下，桥诩佼移、加速度均直在辛苦减小， t1结构构件的 内力培加;不明援。 (4)在桥而跨中处设置量调谐 JgH量阳尼稽 (TMD)来减轻桥丽侧向抖帐。经 过对 TMD 的参数设计和计算分析农明，这种控制方案可以有效地减小桥陨 位移，但对力n:l衷度的减扳效果不明显， #Ii TMD 的相对位移较大，桥副主 梁内力也增加很多。为了取得更好的减振效果，分析了同时设繁 VD 载i TMD 两种阻尼器的控制方案。结果表明，这种方案对位移、加这度的减振 效果比单独使用一种阻 ?器时好，且始构构件内力增大傻减小阳 关键i司斜拉桥:抖报;风致拨动控制:粘滞般用吉普:谈谐质量爱烦!苦苦苦 哈尔滨工业大学工学锁士学佼论文 Abstract With the development of modem materìals and construction techniques ，the wind effects on bridges become more prominent as the structures grow with longer span and more flexibility. Turbulence wind often induce日 the bridges to the buffeting response and the excessive amplitude ofvibration may also jeopard driving and pedestrian so as to make them not comfortable or safe. Therefore， how to analyze the buffeting response accurately，then use economical and 巳ffective measures to reduce the wind induced finite vibration become one of the primary problems of bridge engineering. The domestic and foreign rωearchers have done plenty of research about the vertical buffeting vibration of long-span bridges. But to the lateral vibration ，littIe research has been done. 丁he work of thìs paper mainly includes the several parts as follows: (l)Finite element modal of Shandong Binzhou Yel\ow River Highway Bridge base on ANSYS8.0 is built ，the dynamic property of the bridge is analyzed which is precondition ofbuffeting analyze ofthe bridge