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船用滑动式中间轴承润滑及冷却性能耦合分析研究-动力机械及工程专业论文
独创性声明
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华中科技 大学硕士 学
华
中
科
技 大
学
硕
士 学
位
论
文
I
I
摘 要
滑动式中间轴承是船舶推进轴系的重要支撑部件,其工作性能的好坏将直接影 响到船舶整体的动力性、经济性及使用寿命等。因此,开展滑动式中间轴承润滑及 冷却耦合性能研究对保障中间轴承的稳定工作、可靠运行,提高船舶推进系统的推 进效率与使用寿命,增强船舶生命力都具有十分重要的意义。
本文以某型船用滑动式中间轴承为研究对象,基于流体润滑基础理论,建立滑 动式中间轴承流体动压润滑数值仿真模型。通过仿真计算获得不同运行工况下油膜 厚度分布、油膜压力分布、最小油膜厚度、摩擦力、摩擦系数以及摩擦功耗等润滑 性能参数。考虑了转速、间隙以及滑油温度对其润滑性能的影响。在此基础上,通 过引入能量方程,建立了滑动式中间轴承热流体动压润滑数值仿真模型。对比分析 了考虑能量方程后,中间轴承润滑特性的影响。
基于计算流体力学基础理论,建立中间轴承冷却盘管的流动传热数值仿真模型。 采用 FLUENT 软件的二次开发功能,将中间轴承流体润滑模型程序计算得到的摩擦 热作为动态边界条件加载在中间轴承冷却盘管的流动传热模型中,实现了流体润滑 模型与流体流动传热模型的耦合。针对此耦合模型,考核不同转速及海水流量对中 间轴承冷却盘管冷却性能的影响,并与实验结果进行对比,验证了该耦合模型的准 确性。
研究结果表明,滑动式中间轴承润滑性能主要受转速、轴承间隙以及润滑油温 度等因素的影响。考虑油膜能量方程时,轴承油膜温度会高于不考虑能量方程时的 温度,润滑性能有所降低。中间轴承冷却盘管冷却能力随着冷却海水入口流量的增 大而增加;换热器换热能力随着冷却海水入口温度的增加而降低;轴承座内润滑油 温度随着轴颈转速增加而近似线性增加。本文研究工作为后续滑动式中间轴承结构 改进及性能优化提供了重要的参考依据。
关键词:滑动式中间轴承;计算流体力学;润滑;冷却性能
II
II
Abstract
The sliding intermediate bearing is a key mechanical system in marine propulsion system. The lubrication performances of will change a lot in the conditions of different crankshaft speed, environment temperature and bearing wear. The lubrication performance of this bearing which is greatly affected by the oil temperature is the guarantee of overall performance of the marine propulsion system in its reliability, life span and transmission efficiency. So, the research on the lubrication and cooling performances of sliding intermediate bearing is very important and meaningful.
This thesis mainly studies a certain sliding intermediate bearing. According to the
fluid lubrication theory, the model is built considering the influence of surface roughness. The lubricatio
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