纯电动汽车驱动电机定子温度场仿真与散热优化-机械制造及其自动化专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 A Dissertation Submitted for the Degree of Master Stator’s Temperature Field Simulation and Cooling Optimization of Electric Vehicle Driving Motor By Hu Junming Hefei University of Technology Hefei, Anhui, P.R.China Apr, 2014 万方数据 万方数据 合肥工业大学 本论文经答辩委员会全体委员审查，确认符合合 肥工业大学学历硕士学位论文质量要求 。 答辩委员会签名(工作单位、职称、姓名 〉 主席 :J知\人相唆队γ大 委员 : 只白毒 方 我 识、 仨每L 锦州 中国也抖 lP 内 μh剧b初对γ μh剧 b初对γ 备|奴才之仔大 导师: 1k nz 学位论文独创性声明 本人郑 if(卢明:所 I{交的学位论文 JL本人在导师指导下 illff 独也研究 「作所 以仰的成果。据我所知，除了文 111特别加以丰，j\ ìfll致谢的内容外. 含义:111不包含 Jt他人 已经发表 棋可u的研究成;反，也不包含 !h获得 合肥工业大学 或其他 教仔机构的学位或证 15而使JH .cl的材料 。对本文成果做出 Jh 献的个人和立体，本 人 G{E 论文中作了明确的说明，片:.../J主谢意 。 学位论文中表达的观点纯剧作者本人观点，与合肥工业大学无关 。 学位论文作者签名 :呐使呐 签名 H期: tt 伊 句 ψ fJ .)f H 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解 合肥工业大学有关保留、使用学位论文的规定， 即:除保密期内的涉密学位论文外，学校有权保存并向国家有关部门或机构法交 论文的 u 印件和电子光盘，允许论文被查阅或倍阅 。本人授权 合肥工 业大学 nI 以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库，允许采用影印、缩印或扫 描4于 u制手段保存、 L编学位论文 。 (保密的学位论文在解密后适用本授权书) 学位论文作者签名 :纳俊呗 指导教师签名: lì:朵f1b 签名门期 :)0/ If 年 伊 月 )f? R 论文作者毕业去向 工作单位 : 联系电话: 迦讯地址: 签名 H 期:Y{于 年什月 J-tR E -mail: 邮政编码: 致 致谢 本文是在导师王淑旺老师的悉心指导下完成的。感谢王老师在我论文撰写和 日常学习中的指导，以及对我生活和就业中的亲切关怀和帮助。王老师严谨的治 学风格、高度的敬业精神和渊博的学识使我受益匪浅，并将激励我在今后的学习 工作中不断探索和奋斗。在此向王老师致以衷心的感谢！ 感谢林巨广老师、王健强老师、任永强老师和陈甦欣老师对我的指导和帮助， 老师们严谨细致、求真务实的学术作风是我学习和工作的榜样。 感谢安徽巨一自动化有限公司的孙纯哲、马祥宏、郗世宏、赵前坚、程义、 魏文浩等工程师在我实习期间和论文撰写过程中的大力支持。感谢师兄徐义、赵 卫健、赵飞和顾杰在我课题研究和生活中的帮助与指导。 感谢一直默默支持和鼓励我的父母。他们是我安心学习和生活的最坚强的保 障，他们的鼓励和支持是我保持不断进步的最大力量源泉。 感谢合肥工业大学 2011 级汽车装备与工程技术研究所的同窗好友们，和你们 在一起学习和工作使我获益良多。 最后，感谢评阅论文和硕士论文答辩委员会的诸位专家、教授在百忙之中给 予的悉心指导! 作者：胡俊明 2014 年 4 月 I 摘 摘要 作为纯电动汽车的关键零部件，车用永磁同步电机具有体积小、功率密度高 等特点，其发热和散热问题是电机设计过程中的关键问题之一。本文以一台永磁 同步驱动电机为研究对象，以提高电机散热效率为目的，借助 FLUENT 分析软件， 对电机进行了定子温度场仿真和散热优化。 本文按照“发热功率计算—热仿真—散热优化—仿真验证”的思路对电机进 行散热优化研究。首先采用公式法和样机实验数据结合的方法求出了样机主要发 热部件的发热功率，然后对绕组、铁芯等复杂部件进行了等效和简化，建立了定 子热仿真的有限元模型，仿真计算得到了电机定子在额定工况下的稳态和瞬态温 度分布。经过与温升实验数据的对比，验证了仿真结果的准确性和有效性。采用 仿真方法对三种不同的散热水道结构、不同的冷却水流量进行了研究，得出平行 水道和较高的流量有利于散热。为了进一步对平行水道的结构进行优化，建立了 水道的热阻数学模型，通过求解目标函数最小值得到了最优的水道高度和宽度。 提出了一种增大电机水道散热面积的方法，即在水道中设置三排散热肋片，该方 法将水道内散热面积提高了 40.16%。最后对上述优化结果进行了总结，得到了最 终