纯电动车电池充放电控制策略在环仿真研究-控制工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 Classified Index：U469.72 Dissertation for the Master Degree in Engineering HIL Simulation Research on Electric Vehicle Battery Charging and Discharging Control Strategy Candidate： Wang Zixu Supervisor： Rong Panxiang Academic Degree Applied for： Master of Engineering Specialty： Control Engineering Date of Oral Examination： March, 2016 University： Harbin University of Science and Technology 哈尔滨理工大学硕士学位论文原创性声明 本人郑重声明：此处所提交的硕士学位论文《纯电动车电池充放电控制策 略在环仿真研究》，是本人在导师指导下，在哈尔滨理工大学攻读硕士学位期间 独立进行研究工作所取得的成果。据本人所知，论文中除已注明部分外不包含 他人已发表或撰写过的研究成果。对本文研究工作做出贡献的个人和集体，均 已在文中以明确方式注明。本声明的法律结果将完全由本人承担。 作者签名： 日期： 年 月 日 哈尔滨理工大学硕士学位论文使用授权书 《纯电动车电池充放电控制策略在环仿真研究》系本人在哈尔滨理工大学 攻读硕士学位期间在导师指导下完成的硕士学位论文。本论文的研究成果归哈 尔滨理工大学所有，本论文的研究内容不得以其它单位的名义发表。本人完全 了解哈尔滨理工大学关于保存、使用学位论文的规定，同意学校保留并向有关 部门提交论文和电子版本，允许论文被查阅和借阅。本人授权哈尔滨理工大学 可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文，可以公布论文的全部或部分内 容。 本学位论文属于 保密 ，在 年解密后适用授权书。 不保密 √。 作者签名： 日期： 年 月 日 导师签名： 日期： 年 月 日 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 哈尔滨理工大学工学硕士学位论文 纯电动车电池充放电控制策略在环仿真研究 摘要 纯电动汽车在使用过程中对环境不造成污染这一特点而受到各国家汽车行 业的关注。但是纯电动车续航能力短的问题一直是困扰电动汽车发展的重要因 素，并直接限制了电动汽车发展的。纯电动汽车由动力电池组组成的储能系统， 电机以及其他机械装置组成的动力系统和电气设备以及通信系统组成的整车控 制系统组成。而充放电控制系统是整车控制系统的核心部分，特别是合理的充 放电控制策略对纯电动汽车的产品优化特别重要。而硬件在环仿真技术在纯电 动车研发过程中发挥着重要作用，在电动车研发过程中使用硬件在环仿真技术 不仅可以大大节约研发成本，而且可以避免由实车实验带来的危险。因此本文 将结合硬件在环仿真技术来研究纯电动汽车充放电控制策略，并进行在环仿真 实验。 本文对纯电动车的行驶模式以及充放电控制策略进行了深入探究，本文主要 对以下几个方面做出了详细研究：首先，了硬件在环仿真技术在纯电动汽车研 发过程中国内外发展状况，以及现有的国内外该技术成熟研发系统。同时介绍 了纯电动汽车充放电控制策略研究现状。其次，介绍了本文使用的硬件环境并 着重介绍了通信系统中使用到的总线选型以及通信协议的介绍，同时对驱动模 拟系统中电机进行了详细介绍包括电机选型以及电机工作原理等。再次对纯电 动汽车充放电控制策略进行了详细的研究，主要体现在两个方面，放电过程体 现在汽车的驱动过程，本文详细分析了驾驶员操作与电动车运行之间的关系， 在此基础上提出电流单闭环控制策略作为电动车放电控制策略。充电过程体现 在电动汽车制动能量回收过程，在此过程中结合模糊逻辑应用的特点，本文提 出基于模糊逻辑的制动能量回收控制策略。最后，为了直观的显示电动车的运 行状态以及驾驶员操作过程，本文以 LabVIEW 软件作为开发工具开发出用于实 时监控动力电池各项基本参数的电池监控系统以及对电动车运行状态进行实时 监控的电动车监控显示系统。同时应用 LabVIEW 中通信组件对系统中通信模块 进行了设计。在文章最后使用 LabVIEW 中 Matlab 接口模块进行不同工况下的 联合仿真。仿真结果验证了本文所设计的纯电动车充放电硬件在环仿真系统以 及充放电控制策略的合理性。 关键词 纯电动汽车；硬件在环仿真；充放电控制；LabVIEW I HIL Simulation Research on Electric Vehicle Battery Charging and Discharging Control Strategy Abstract