高速公路桥梁现浇箱梁预压沉降测量剖析.docVIP

高速公路桥梁现浇箱梁预压沉降测量剖析 　　摘要：本文以丹通高速桓仁互通立交为例，首先介绍了现浇箱梁预压的目的、方法及工艺流程，然后重点探讨了现浇箱梁的沉降观测。 　　关键词：高速公路； 现浇箱梁； 预压； 沉降观测 　　中图分类号： U412.36+6 文献标识码： A 文章编号： 　　1高速公路桥梁现浇箱梁预压概述 　　1.1工程概况 　　本文以丹通高速公路路基三标桓仁互通立交为例，本桥共有分四联，第一、二两联为钢筋混凝土现浇箱梁，第三、四联为预应力混凝土箱梁，下部采用挖孔桩桩基础，柱式墩台。 　　1.2支架预压目的和作用 　　本工程采用采用搭设满堂支架施工，支架预压的主要目的有以下4个方面:一是消除支架、地基的非弹性变形；二是得出比较准确的弹性变形数值，对理论计算进行验证，为支架的预留拱度提供真实可靠的实际依据；三是检验支架的强度、刚度和稳定性；四是检验地基承载力。 　　1.3支架预压方法 　　(1)荷载组合 　　计算荷载应考虑模板、支架、自重、新浇钢筋混凝土或其他圬工结构物的重力、施工人员、材料、机具的重量、振捣时产时的荷载、其他可能产生的荷载。施工中一般取梁重的1.1~1.3为宜，根据地基的处理情况及地质条件进行相应的取值。 　　(2)预压材料 　　常见的预压材料有水袋预压、砂袋预压、土袋预压等，可根据当地资源及可操作性进行选择。 　　(3)工