大跨度人行悬索桥颤振稳定性与人致振动响应研究-建筑与土木工程专业论文.docx

摘 要 随着人行悬索桥跨径的 不断增大，结构质量更轻、刚度更小、阻尼 更低，结 构变得更加轻柔，对风荷 载、人群荷载等的敏感性越来越显著，极易产 生较大的 振动和变形，影响结构的 正常使用甚至引发灾难。因此，需要对大跨人 行悬索桥 进行风致振动，尤其是颤 振性能的研究，以及人致振动的研究，对可能 出现的过 度振动应采取措施进行控制。 为了研究大跨度人行悬 索桥的颤振稳定性及人致振动性能，以优化 断面后加 装风嘴的张 家界人行悬索桥为工 程背景，该桥主跨 430m，加劲梁长 375m，主梁 高跨比 1/625、宽跨比 1/62.5，空间主 缆垂跨比 1/14，结构特 征非常突出 ，比旧塔 科马桥更加轻柔。通过节 段模型强迫振动试验和全桥气弹模型风洞试验 ，对该桥 开 展 了 颤 振 稳 定 性 的 研 究 。 分 析 了 该 人 行 桥 的 人 致 振 动 性 能 ， 利 用 TMD 进 行 了 减振方案的研究。论文的主要研究内容和取得的成果如下： （1）介绍了悬索桥的发展历史以及人 行悬索桥在我国的应用状况，简述了桥 梁的风致振动与人致振动 的类型及危害，概括了用于桥梁振动控制的方 法。提出 了本文主要研究内容。 （2）分析了张家界人行悬索桥的动力 特性，阐述了气动弹性模型制作应满足 的相似要求，并基于相似 性要求设计了变刚度加劲梁空间索面悬索桥的 气动弹性 模型，且动力特性测试结 果满足要求。分析了模型主梁刚度的影响因素 ，提出了 一种用于模型吊杆铁丝预处理的方法。 （3）为研究风嘴的优化 效果，开展节段模型的强 迫振动风洞试验并识别了 8 个颤振导数，利用全模态 三维颤振分析方法进行桥梁的颤振分析。颤振 分析与全 桥气弹模型风洞试验的结 果表明，加装风嘴能显著提高气动外形钝化的 开口主梁 的颤振临界风速；张家界 人行悬索桥的最终设计方案具有较高的颤振临 界风速， 完全满足颤振稳定性要求。 （4）基于人行桥振动特性及舒适度评 价理论，分析了不同人行荷载工况下的 振动响应，并利用 TMD 系统进行了振 动控制研究，初步计算了电 涡流 TMD 的参 数。研究表 明，当桥上同步人数 超过 200 时，加速度 响应超出很舒适等级 限值， 当超过 400 人时，可能出现不 舒适现象；TMD 系统具有良 好的减振效果 ，且质量 比（2%）越大，减振效果越明显。 关键词:大跨度悬索桥;风致振动;全桥气弹模型;颤振稳定性;风洞试验;人致振动; 振动控制 Abstract With the rapid increase of suspension footbridge, footbridges are becoming lighter and more flexible, which results in an increasing sensitivity to wind action and pedestrian load. Because vibration and deformation even the disasters are more probability to happen, there is an increasing importance of aerodynamic study about wind-induced vibration, especially flutter stability, and human-induced vibration. The measures about vibration control must be taken when the vibrations are excessive. Based on the Zhangjiajie suspension footbridge whose section is optimized with fairings, the flutter stability and human-induced vibration stability of long-span suspension footbridge are studied in the thesis. The characteristics of the bridge are so prominent that the bridge is more flexible than Tacoma Bridge. Forced vibration wind tunnel test of section model and full aeroelastic bridge model wind tunnel test were carried out to study the flutter s