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大跨度钢 混凝土连续组合梁桥施工过程有限元分析-防灾减灾工程及防护工程专业论文
独创性声明
本人声明所呈交的学位论文是我个人在导师指导下进行的研究工作及取得的研 究成果。尽我所知,除文中已经标明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或 集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体,均已在 文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
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摘 要
连续组合箱梁桥在中间桥墩附近受到较大的负弯矩作用,组合截面处于不利的 受力状态。负弯矩区混凝土桥面板承受较大的拉应力,容易开裂,随之将会引起钢 筋、钢梁的锈蚀,影响结构的承载力和耐久性;钢梁受压,稳定问题突出。目前, 通常采取合理的施工优化措施来改善负弯矩区的力学性能。本文对武汉二七长江大
桥非通航孔段 6×90m 钢-混凝土组合结构连续梁进行施工全过程的有限元仿真分析, 验证桥面板和钢箱梁是否满足设计要求。然后,结合该组合结构连续梁综述了目前 连续组合梁施工时常用的几种施工优化措施,重点研究了二七长江大桥 6×90m 钢- 混凝土组合结构连续梁施工中采用的支点升降法,为连续组合梁桥的设计和施工方 案的选择提供帮助。
本文采用 ANSYS 有限元软件,建立 6×90m 钢-混凝土组合结构连续梁的空间有 限元模型,利用生死单元的方法模拟施工全过程,给出了全过程混凝土桥面板和钢 箱梁的应力变化情况以及支座反力。然后对该施工过程中所采用的支点升降法展开 了较为深入的研究,对一个六跨连续组合梁进行多种支点升降方案的对比分析,包 括有无支点升降的对比分析、不同支点升降量的对比分析以及不同支点升降顺序的 对比分析。
通过研究发现,合理的支点升降可以明显改善钢-混凝土连续组合梁桥中支点处 的力学性能:在混凝土板中储备一定的压应力,同时减小了钢箱梁下翼缘的压应力。
关键词: 连续组合梁桥 施工过程 有限元 负弯矩 支点升降
Abstract
There is negative bending moment nearby the middle supports of continuous composite beam bridge, and the cross-section is at a disadvantage stress state. The floor deck concrete in these regions withstand greater tensile stress, and it will crack. Then it will cause the corrosion of the steel-bar and steel beam, affect the bearing capacity and duration of structure. The steel beam in the region of negative bending moment withstand pressure, so we should pay attention to the stable problem. Currently, we always take some reasonable construction measures to improve the mechanical properties of the negative bending moment zone. This paper did a finite element simulation analysis of the continuous steel-concrete composite beams of Wuhan Erqi changjiang river bridge and verifyed the bridge deck and steel girder can meet the design requirements. Then it reviewed the common optimization measures in the construction of continuous composite beam bridge. This pape
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