车载自组织网络信息分发机制的研究-电子与通信工程专业论文.docxVIP

RESEARCH ON INFORMATION DISTRIBUTION MECHANISMS FOR VEHICULAR AD HOC NETWORKS A Master Thesis Submitted to University of Electronic Science and Technology of China Major: Electronics and Communication Engineering Author: Xiaoling Yang Advisor: Dan Liao School of Communication Information School: Engineering 独创性声明 本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作 及取得的研究成果。据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为 获得电子科技大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与 我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的 说明并表示谢意。 作者签名： 日期： 年 月 日 论文使用授权 本学位论文作者完全了解电子科技大学有关保留、使用学位论文 的规定，有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘， 允许论文被查阅和借阅。本人授权电子科技大学可以将学位论文的全 部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描 等复制手段保存、汇编学位论文。 （保密的学位论文在解密后应遵守此规定） 作者签名： 导师签名： 日期： 年 月 日 摘要 摘要 I I 摘 要 随着车辆数目的不断增加，街道日益拥挤，行车安全不能得到有效保证，环 境和能源供不应求等问题亟需解决。这些尖锐的问题给国家带来不少经济损失。 VANET 的概念在不断尝试和探索的过程中诞生。它针对的是以车辆为节点的通信 网络，与传统的 Ad Hoc 网络有很多不一样的特征。VANET 中车辆运动速度较快， 网络连接关系因时因地实时变化，节点密度分布不一，而且无线通信很容易受到 高楼大厦等障碍物的阻挡。传统的路由和 MAC 协议不再适用于 VANET，而它们 直接影响报文投递率、时延、网络吞吐量等通信指标。因此，对路由和多信道 MAC 协议深入的研究势在必行。 本论文在第二章中概述了 VANET 路由当前的研究进展，分析了不同类型路由 的优缺点。本文提出 GPCR-D 的路由，与传统的基于位置的路由不同的是：它考 虑了 VANET 的节点密度。GPCR-D 能够动态判定节点密度，并且实时建立和维护 节点密度大的局部区域。在节点密度大的局部区域内，车辆移动速度较慢，拓扑 结构相对稳定，采用最短路算法进行路由；处于局部区域以外的节点仍然采用贪 婪思想转发。同时，本论文改进了 GPCR 中的―空洞问题‖和恢复策略，右手定所 选出的下一跳路由很有可能朝着远离目的节点的方向转发，改进后的恢复策略结 合了车辆的位置与角度。 在需要 Qos 保证的 VANET 环境下，单一信道竞争的 MAC 协议面临非常严重 的挑战，它已经不能满足网络容量和传输速率更高的需求。多信道的 MAC 协议应 用而生。本论文提出考虑了节点密度和服务流量的多信道 MAC 协议，在保证通信 性能的前提下，尽可能少的减少切换次数。节点密度较大，并且服务信息流量较 大的节点划分为 α 模式；当节点密度较大，但服务信息流量较小时划分为 β 模式； 其余情况的节点划分为 γ 模式。根据不同模式的特点，采用不同的报文发送模式， 并且给出三种模式之间的判定和切换方法。对于 α 模式，给出动态调整周期数的 PID 算法和自适应算法。在保证安全信息的可靠传输条件下，对 SCH 信道进行合 理分配，保证安全信息的发送，尽可能地满足用户的服务需求，提高数据带宽。 最后，本论文在 OMNET++平台上，以 SUMO 为交通模拟器。选用 Veins 这 款开源的车辆间通信模拟仿真框架，仿真了 GPCR-D 和多信道 MAC 协议。实验 结果表明，数据包投递率和传输时延都得到了改善，具有较好的通信性能。 关键词：VANET，基于地理位置的路由，多信道，MAC AB ABSTRACT II II ABSTRACT The number of vehicles is increasing, which causes plenty of problems such as traffic congestion, traffic safety, resource waste and environmental pollution. These tough questions bring great economic losses to