车辆动荷载与沥青路面力学响应研究-交通运输工程专业论文.docxVIP

Dissertation Submitted to Hebei University of Technology for The Master of Engineering Degree of Communication and Transportation Engineering RESEARCH OF VEHICLE DYNAMIC LOAD AND ASPHALT PAVEMENT MECHANICAL RESPONSE by Xie Shuai Supervisor: Prof. Yang Chunfeng December 2014 摘 要 车辆动荷载是道路承受的主要荷载，道路因长期承受车辆荷载会出现破损和破 坏。近年来，随着交通需求的增长，重载车辆增多，路面承受的振动荷载也越来越 大，同时路面结构并不是承受理想的静载。所以本文模拟路面实际的加载状态，对 动荷载作用下沥青路面各层的动态响应进行研究。 车辆行驶的过程，实质上是车、路相互影响作用的过程。以正弦波路面函数描 述路面不平整状况，建立 1/4 车辆动荷载模型，利用 MATLAB 软件分析车辆行驶速 度、轮胎阻尼刚度和车辆参数对动载系数的影响，针对车辆荷载状况的不同，分析 得出在空载、半载、满载以及不同超载率下，车辆动荷载的变化规律。 基于多层弹性体系，将沥青路面结构分为面层、基层、底基层和土基，利用 ANSYS