车辆对桥梁的局部与整体动力冲击效应研究-结构工程专业论文.docxVIP

万方数据 万方数据 独 创 性 声 明 本人郑重声明：所呈交的论文是我个人在导师指导下进行的研究工 作及取得研究成果。尽我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方 外，论文中不包含其他人已经发表或撰写的研究成果，也不包含为获得 宁波大学或其他教育机构的学位或证书所使用过的材料。与我一同工作 的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中做了明确的说明并表示了 谢意。 若有不实之处，本人愿意承担相关法律责任。 签名： 日期： 关于论文使用授权的声明 本人完全了解宁波大学有关保留、使用学位论文的规定，即：学校 有权保留送交论文的复印件，允许论文被查阅和借阅；学校可以公布论 文的全部或部分内容，可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。 （保密的论文在解密后应遵循此规定） 签名： 导师签名： 日期： 宁波 宁波大学硕士学位论文 车辆对桥梁的局部与整体动力冲击效应研究 摘 要 移动车辆不仅会对桥梁造成整体冲击作用，还会对桥梁局部尤其是伸缩缝处造成 较强的局部冲击作用。这种长期反复的冲击作用会加快桥梁及车辆自身的破坏及老 化，因此车辆对桥梁局部与整体冲击效应产生机理研究对于改善桥梁与车辆的结构设 计、减少桥梁养护费用起着重要的作用。 本文首先建立了由弹性车轮和刚性车体组成的车辆模型及槽型铝合金桥梁模型， 通过步进电机控制系统牵引车辆匀速移动，对移动车辆通过桥梁伸缩缝时的局部