压路机机械传动系统技术保养.doc

压路机机械传动系统技术保养 　　摘要：对工程机械的传动系统进行润滑检查以及放油和加油时的技术保养方法进行了分析与探讨。 　　关键词：压路机机械；传动系统；保养 　　 　　 工程机械基本都是进行野外作业，气候条件差、地理环境恶劣，这样会造成工作装置和行走机构磨损严重，这对机械的润滑工作提出较高要求。尤其是传动系统的润滑保养要求较高。 　　 压路机的机械传动系统包括分动箱、变速箱、驱动桥、振动轮减速器、激振机构，以及机械传动压路机所常用的侧传动齿轮和驱动链条等，它们需使用齿轮油润滑。对于工程机械而言，由于施工的气候条件和地理条件使得它们的润滑挑战性大一些。如果气温过高，润滑油会出现粘度下降、油压下降，还会加速油液的氧化，使得油质变差；如果气温过低，润滑油会出现粘度增加情况，油液不易到达润滑部位，润滑效果同样差。工地空气中的粉尘量大，使油液杂质增加，而且机械表面经常布满的灰尘和泥土，增加了润滑工作的困难。所以，在对工程机械的传动系统进行润滑检查以及放油和加油时，应注意以下内容： 　　 一、定期进行润滑油油位检查与油液分析 　　 1、我们要了解机械车辆的保养手册，以工程机械厂家推荐的保养周期为依据，结合机械的使用状况和抽取油样的分析结果，确定本机械的润滑检查周期。 　　 2、润滑油的油位检查需要在传动部件不旋转的状态下（也就是停机状态下）进行，避免油液溅出和油位检测不准确。 　　 3、检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。 　　 4、对于润滑油液的取样分析周期，一般来讲要比手册要求的换油周期短，比如保养手册对变速器换油间隔的要求是1000小时，我们根据工程机械的运行状况，隔 500小时或者750小时就进行油液的取样分析，决定是否需换油。我们需要从油样分析结果来看油是否已受污染或变质，更要看油中是否出现金属粉末较多、颗粒较大等情况以此来判断油液是否变质以及机械部件的磨损情况。 　　 二、在检查、放油和加油时遵循以下原则： 　　 1、检查油位在传动部件不旋转的状态下进行，避免油液溅出和油位检测不准确。 　　 2、润滑油排放之前，应先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容易与油混合排放出来。 　　 3、压路机换油时要停熄发动机。当需要在车下工作时，必须将前后轮用塞木档住。 　　 4、检查油位和换油时，压路机应水平放置。 　　 5、卸下油塞前，应先擦洗其外表面和周围表面的污垢。重装油塞之前，应将其清洗干净，以避免造成润滑油污染。 　　 三、正确地加油与换油 　　 按正确的时间间隔加足或更换润滑油，才能更好地保证传动部件的润滑，使这些部件得到润滑保护，保证传动部件获得最长的工作寿命。 　　 检查油位时，拧开油位螺塞，察看是否有油流出或油塞沾油，或者看油标尺确定油位是否达到要求。油量少时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置，重新装螺塞和加油盖即可。 　　 检查油位后，如果发现油量不足时，应从加油口或油位孔注油，加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置。许多时候，润滑油需要更换而不仅仅是添加。换油时，首先需要排油，排油油温应达到40－50℃，而且油液应在扰动的情况下排放，这样才可能比较彻底地排净脏油并清洗干净。这样，润滑油排放之前，就应该先开动压路机暖热润滑油，以便热油流出快，箱体中的杂质污物更容易与油混合排放出来。加油时，要停熄发动机。熄灭发动机后，在卸下油塞前，应先擦洗外表面和周围表面的污垢。 　　 压路机的分动箱、变速箱、驱动桥中央传动及定轴传动的振动轮减速箱均为固定安装部件，都在箱体底部设有放油螺孔，并安放了带磁性的放油螺塞。在适当高度的箱壁上开有油位孔，装油位螺塞或带刻线的油标尺。加油时，可以从油位螺孔、标尺孔注入，或者设有单独的加油口。 使用有过滤器的加油机来加油。重装油塞之前，应将油塞清洗干净，以避免造成润滑油污染。对于驱动桥、车轮行星减速器以及激振器油室，因为它们壳体的外露部分是旋转的，所以在检查油位或放油、加油时都需要开动机械将油孔位置转到合适位置。如果壳体端面上有两个油孔，放油时，应将放油孔转动到最低位置，以便能使润滑油放尽。当检查油位或加油时，应将加油孔转动到最高位置，可以从另一个油孔判断油位。如果壳体端面上只有一个油孔，放油和加油时油孔的位置不一样，可能需要重新进行机械转动。 　　 放油时，需要将油孔转动到最底位置，拧下螺塞放油。当检查油位或加注润滑油时，可将该油孔转动所标记的水平位置，应使油位达到油孔缘口为止。 　　 换油时应先卸下加油口盖或油位螺塞，再卸下放油螺塞。放油完毕，装好放油螺塞。加油至油位孔下边缘或油标尺所限液位，然后装好油位螺塞或加油口盖，经试车无渗漏油即换油结