中国验证大型航天器回收关键技术回收重量超7吨.PDFVIP

当前文档由后花园网文自动生成，更多内容请访问 HTTP://WWW.HHYWW.NET 中国验证大型航天器回收关键技术:回收重量超7吨 来源于:科技日报社-中国科技网 雷江利 李 莉 本报记者 付毅飞 在我国以往的载人航天活动中，回收的神舟飞船载人舱重量约为3.5吨。记 者22日从中国航天科技集团五院508所了解到，该所研制的大型群伞系统和大载 重着陆缓冲系统结合，可将回收重量增加到7吨以上，与美国新一代猎户座飞船 达到同一水平。 近日，该所采用直升机外挂投放7吨级模型的方式，成功进行我国首次大型 群伞系统及大载重着陆缓冲系统空投试验，对多项载人航天领域关键技术进行 了考核验证，主要技术指标达到国际先进水平。 508所有关专家介绍，相比神舟飞船的单伞系统，群伞系统由2顶减速伞、 3顶主伞组成。 减速伞主要用于航天器再入返回时的初级减速。此次验证的减速伞为全新 研制产品，承载能力较传统产品有质的提升，同时伞型设计也兼顾了高阻力性 能和一定的稳定性。主伞在折叠包装、拉直开伞及充气展开环节进行了优化设 计，保证各伞之间充气的一致性和同步性，以满足群伞系统的工作特性。 该群伞系统以热备份方式工作，并通过多级收口与展开，降低开伞载荷 ，使各级最大开伞载荷基本保持一致，大大降低了对结构强度的要求。 大载重无损着陆回收对着陆缓冲系统提出了更高要求。依托航天器无损着 陆技术实验室创新平台，科研团队突破了多气囊组合缓冲动力学建模与仿真、 复杂气囊结构设计、多层多体气囊复合工艺、气囊主动排气控制等多项关键技 术。 由于着陆缓冲过程时间极短，科研团队研制出高灵敏度着陆敏感器等产品 ，解决了快速响应着陆缓冲控制问题，使着陆缓冲系统能够精确按照舱体过载 实时进行差异式主动排气控制，以保证系统工作可靠性和返回舱着陆稳定性。 记者了解到，神舟飞船的着陆反推发动机只能一次性使用，而气囊缓冲系 统经过结构检查后可以重复使用。此外，为实现返回舱垂挂转换功能，给气囊 着陆缓冲创造条件，科研团队采用新型材料研制了耐高温、耐磨损的高强度垂 挂吊索，强度达到神舟飞船垂挂吊索的4倍，但重量只有其60%左右。 据介绍，多项大型航天器回收重大技术取得突破，不仅能为载人登月、运 载火箭回收以及重型装备空投等重大任务提供技术基础，也向后续15吨级载荷 无损回收目标迈进了一步。（科技日报北京11月22日电） 原标题：我国成功验证大型航天器回收关键技术 回收重量7吨以上，与美 国新一代飞船相当 !--viewpoint-- 本文由程序自动生成，格式和排版可能和原网页有不一样的地方，如需查 看原版内容，请点击此处访问本文的WEB版本，也可以直接用手机扫描下方 的二维码，会自动跳转到当前网页的手机版本 您可能还会对以下文章感兴趣（随机显示） 01、 哈勃太空望远镜“寿命”再延5年 02、 微软语音识别“误码率”反超IBM 创业内新低 03、 中国超算应用首摘“戈登·贝尔”奖 实现零突破 04、 太阳死去人类去哪儿:冰冻星球 05、 涨潮期间更容易发生大地震? 06、 人工智能如何带着产业一起飞 07、 复兴号超员后无力运行？铁总：会自动报警或停车 08、 金星上的水或被电风“席卷一空” 09、 世界首颗量子科学实验卫星整装待发 将于近日发 10、 马斯克或考虑把火箭技术用在电动车上 能短途飞行 11、 俄罗斯将在猴子身上检验宇宙辐射影响 12、 美国国家大气管理局：全球气温连续16个月创新高 13、 俄将为欧核中心研制衰变箱 探索新型基本粒子 14、 超灵敏相机帮助望远镜“看透”宇宙星际