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城市间流通网络及其形成与演化微观动力机制研究 　　摘要：从历史的角度看，城市与流通之间存在着天然的联系。但无论是以城市为研究对象的各种城市理论，还是以流通过程为研究对象的流通理论都没能对城市与流通之间的关联发展出一个理论体系。文章以世界城市网络理论为基础，建构了一个城市间流通网络理论模型，并对城市间流通网络的构成，及其形成与演化的微观动力机制等基础性问题进行了研究。 　　关键词：流通；城市；城市间流通网络；城市流通系统 　　中图分类号：F290 　　文献标识码：A 　　文章编号：1000-2154(2009)10-0005-07 　　 　　一、问题的提出 　　 　　对流通问题和城市问题的研究都有比较悠久的历史，并且形成了各自独立的理论体系。然而，有关城市与流通的相互关系与相互作用的研究却很少。作为现代市场经济的载体，城市是整个经济系统中的重要结点，它将区域、国家和国际经济连成一个系统。这意味着，城市作为资金、从业者、信息、商品和其他经济要素流动的中心而存在于现代经济系统中。从城市的空间属性来看，对城市的研究可以从两个层面展开：一是把城市看作空间中的“点”，研究一系列城市间的相互关系和联系状况；二是把城市看成空间中的“面”，研究城市内部各功能空间的形成及其相互关系。英国城市地理学者Taylor认为传统的城市研究仅仅将注意力集中在城市内部，而城市在外部与其他城市之间的关系则很大程度上被忽视了。理论研究和实践均表明，任何一个城市都不可能孤立地存在，为了保障城市经济的正常运行，城市之间总是在不断进行着物质、能量、人员和信息的交换。在现实中，城市之间的联系是通过人流、商品流、资金和信息流实现的|4J，正是这些“流”使城市与城市之间、城市与区域之间的经济和社会活动相互关联，从而构成了不同层次的复杂的空间经济系统。可见，城市理论中关于城市流的观点实际上已经隐含着对发生在城市之间商品、信息、资金等要素流通问题的关注。但正如Taylor所指出的那样，城市理论学者们从城市的角度对流通问题的关注往往仅限于城市内部的商业空间，而不涉及城市间的流通问题。虽然城市之间的城市流长久以来都是城市研究的中心话题，但却鲜有学者将城市看作是网络的一个部分，或者从城市嵌入在一个更大的网络或流空间(流通)的角度研究城市。流通是商品或产品从生产领域向消费领域的转移过程，既包括组织之间的商品流通，也包括组织内部的产品流通。如同城市理论对于城市间的流通活动“视而不见”一样，作为现代市场经济载体和要素、商品流通中心的城市在流通经济理论中也没有一席之地。流通学者们在将注意力集中于各种流通组织时，城市也被忽略了。因为流通学者们眼中的流通组织应该是像企业一样的各种正式组织，城市显然不属此类。 　　 　　无论是以城市地理学为代表的城市理论，还是流通理论都承认城市间广泛存在着各种流通活动。但由于各种原因，城市间流通网络这一当代市场经济中至关重要的问题并没有得到充分的关注。本文将尝试性地以城市地理学中正在蓬勃兴起的世界城市网络理论为基础，建构城市间流通网络理论模型，并力图对城市间流通网络的形成与演化的微观组织机制等基础性问题进行探索性研究。 　　 　　一、理论背景 　　 　　对城市间关系的研究，我们可以一直追溯到德国区位论学者关于中心地的经典研究。中心地理论强调城市系统中大城市与小城市之间的层级体系，并且城市之间的互动仅限于此层级上的单向互动关系(小城市从大城市获取商品和服务)，不同规模的城市之间的横向关系则被排除在外。中心地理论极大地影响了早期城市间关系的研究。深受中心地理论影响的城市系统理论将复杂的城市系统模型化为一个相对简化的城市间的层级体系：一个国家的城市系统是由处于中心的大都市所主导的，并且整个系统呈现出一种阶梯状的层级结构。可见，传统的城市系统研究简单地用城市间的层级关系取代了复杂多样的城市间关系。这一研究传统也极大地影响了早期世界城市的研究。Friedmann提出的著名的世界城市假说认为世界城市之间的联系产生了复杂的空间层级，当把城市的若干特性――如城市作为金融中心，企业总部，国际机构，企业服务、制造、运输的地点的重要性以及城市的人口――考虑进来以后，城市的层级体系就形成了――世界城市间的这种层级结构与国家城市系统内的层级结构是相同的。Friedmann的研究为世界城市关系的研究提供了一个强有力的导向，在其后的研究中对世界城市系统的层级结构进行研究构成了该研究领域的重要主题。在这些研究中，虽然学者们划分世界城市等级的指标存在相当程度的差异，但这些研究中却隐含着一个共同的问题――这就是绝大多数研究仍然仅涉及对城市本身简单属性的考察，而这样的测量指标很少或根本就没有阐明城市之间的关系。基于此理论上的缺陷，以Taylor为首的一批学者开始将研究焦点