供需关系的变化.PPT

供应链中的供需关系管理 第一章 汽车生产链供需关系概述 学习目标： 熟悉汽车生产链供需关系背景 了解选择汽车工业开展研究的原因 掌握汽车生产链供需关系研究的方法 了解研究结构 汽车生产链供需关系的概述 经历过程： 由奥德诺夫（1967-1991）提出，并经历一系列的调查研究，采集了许多生产链发展的例子，波特（1986-1990）提出了价值链的概念，并且得到进一步的完善。 选择汽车工业开展研究的原因： 第一，与其他行业相比，它通常更多的是以消费市场为导向 第二，汽车工业在工业化过程中经历了两次巨大的生产组织变革 研究采取措施：（a）数据收集准备阶段 （b）实际数据收集 （c）数据的分析和反思 汽车生产关系链供需关系概述 第二章 汽车生产链中的供需关系 学习目标： 了解什么是汽车生产过程的“横截面” 掌握生产链模型 熟悉生产链中的关系概念 掌握供需关系理论 了解汽车生产链中的相关关系 汽车生产链中飞供需关系 汽车生产链中的供需关系 第三章 案例1：瑞典汽车制造业的供需关系转变 学习目标： 熟悉瑞典汽车供应商的基本情况 了解什么是供应商的合理化 熟悉沃尔沃公司于供应商的合作，从中学习实践知识 了解新型供需关系的关键要素 进行更多的案例查找 瑞典汽车制造业的供需关系转变 瑞典汽车产业概况图： 瑞典汽车制造业的供需关系转变 瑞典供应商的金字塔模型： 第四章 案例2：泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系 学习目标： 了解其产生的背景 掌握泰国汽车业供需关系的现状 通过分析了解汽车生产链在多个国家的延伸，了解目前供需关系的变化 熟悉在此背景下的影响 泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系 泰国汽车制造业产生的背景: 是在接触到日本的汽车制造业的发展后，学习日本的先进知识以及经验成果，日本是泰国制造业主要的参考点 泰国有名的汽车制造厂商： 丰田（泰国）汽车有限公司——经过30多年后，丰田作为在泰国最畅销的汽车一直保持其在汽车行业的领导地位 沃尔沃（泰国）有限公司——沃尔沃已经摆脱了泰国政府规定的压力。 泰国汽车业供需关系现状： 汽车装配商 1）丰田汽车泰国有限公司（丰田汽车） 2） 沃尔沃泰国有限公司（沃尔沃和雷诺汽车）3） 泰国日野工业有限公司（日野卡车） 4） 大发（Phranakorn）汽车有限公司（大发小卡车） 本土供应商 1）Nippondenso泰国有限公司（生产电子设备和汽车空调） 2） TRW，富士，Serina有限公司（汽车阀） 3） 泰国箭产品（线束）4）泰国散热器制造有限公司 5）泰国国际模具制造公司 6） Yarnapund（排气系统） 7） Sahakol底盘有限公司（模具制造及冲压件） 泰国汽车制造商与其当地供应商之间的关系 第五章 案例分析与方法讨论 学习目标： 掌握技术与技术传播的概念 熟悉国家背景中的技术和制度、文化差异、教育、语言和交流 了解核心企业的文化 了解供应商的工程技术和参与程度 熟悉公司内部培训和学习过程 案例分析和方法讨论 案例分析和方法讨论 文化差异常常被当做是在任何类型的转移中的一个主要障碍，不论是战略还是工具或技术要穿越国界，就存在文化差异 国家教育系统是国家技术发展的基石 作为一个交流的工具，语言技能在国际合作活动中发挥着非常重要的作用 正如沃尔沃亚洲汽车配件中心经理所说，这是人们做任何事的基础，特别是在合资企业。没有流畅的语言交流而要完成一项国际合作项目是不可能的。 公司的特性： 1. 核心的企业文化 2. 供应商的工程技术和参与程度 3. 公司内部培训和学习过程 第六章 连锁反应模型：合作式供需关系驱动生产 学习目标： 了解什么是连锁反应模型 解决案例研究带来的思考 为什么协作或合作 掌握三类供需关系以及供应商的发展 掌握基于供需合作的新型连锁反应模型 连锁反应模型：合作式供需关系驱动生产 解答前面的问题： 汽车生产链中共有三种类型的供需关系：市场关系、暗箱关系、合作关系 目前最高级形式的供需合作关系就是垂直准公司制 日本企业发明的JIT系统并非教条 不仅是价格、质量、交货的可靠性、生产柔性和工程技能等，能够影响供需关系，企业文化、国家背景等对于供需合