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构建安徽省会经济圈可行性研究 　　▲ 安徽省社科联2007年课题：省会经济圈构建的协调机制研究，编号：A2007015 　　◆ 中图分类号：F127文献标识码：A 　　 　　内容摘要：在经济全球化和区域经济一体化的背景下，进一步加强区域合作，构建城市经济圈，已经成为区域经济合作发展的必然选择。文章初步探讨了建立以合肥为中心的安徽省会经济圈的可行性与未来发展路径,在此基础上分析了在构建省会经济圈过程中要注意到的问题。 　　关键词：经济圈 区域经济 安徽 　　 　　在新一轮经济快速发展的形势下，区域经济一体化进程逐步加快，区域经济间的竞争在很大程度上表现为中心城市间的竞争，目前国内许多地区中心城市都在积极探讨建立以自己为中心的经济圈，最具有代表性的是长三角洲经济圈、珠三角经济圈、环渤海城市经济圈，这体现出目前经济发展形势要求进一步加强区域间的经济合作，发挥地区比较优势，提高产业聚集度已经成为区域竞争的主要手段。区域竞争的日益激烈，安徽省会合肥市的发展空间受到了挤压，在此形势下，建立以合肥为中心的省会经济圈不但对合肥市经济是一种促进，而且对整个安徽省的经济发展具有十分重要的意义。 　　 　　构建安徽省会经济圈的基础和优势 　　 　　地区构建经济圈，发挥区域优势就必须要有以地理区位、社会文化、经济等条件作为基础，同时经济圈的中心城市要有一定的影响力，能够聚集地区资源，并带动地区其他城市共同发展。从空间上来看，合肥是安徽省会，北有“两淮一蚌”经济带，南有“皖江经济带”，安徽南北这些城市已然构建起自己的经济带且合肥目前经济辐射力也确实不能达到此两经济带，因此本研究所定义的安徽省会经济圈为合肥―六安―巢湖三个城市联合的以合肥为中心的经济圈。三个城市在地理上相接，并且从历史人文角度上分析，合肥、六安、巢湖在历史上多次为同一行政区域内，有很大的文化共通性。从经济发展基础看，三市虽然在经济社会发展程度上存在一定程度的差异，但产业发展具有一定的互补性，在交通、通讯等基础设施上具有很强的关联性，在未来滨湖新区建设完成后三市的旅游合作将会达到一个新的高度。三市在未来的经济发展道路上有很强的合作可行性，容易形成以合肥为中心，六安、巢湖为腹地的经济圈，建立较广泛的区域合作关系，并形成安徽全省经济中心，发挥辐射带动作用，促进全省经济快速发展。 　　目前安徽省会经济圈已具有一定的发展基础，合肥、六安、巢湖加上下属12个县，全部国土面积34240平方公里，占全省的24.56%，人口1581.15万，2006年国内生产总值1764.63亿元，占全省经济总量的27.3%，人均1434美元，处在工业化、城镇化加速发展时期，三市的工业行业具有一定的基础并且互补性很强，三市的基本经济指标见表1。 　　 　　为了证实合肥具有一定的区域经济辐射力和能够承担起省会经济圈的重任，本文引入经济首位度的概念来衡量合肥的影响力。经济首位度用公式表达即：P=G1/G2，其中G1和G2分别表示第一位城市与第二位城市的GDP值。对安徽省会经济圈2001年到2006年进行经济首位度分析见表2。 　　 　　由表2可知，合肥发挥的聚集效应呈逐年增强趋势，值得注意的是，在2006年首次突破2.0，一般认为，单极型圈域中首位度超过2.0的城市便具备比较强的聚集效应。由此本文认为，合肥作为圈域核心城市已具备辐射圈域的能力。 　　在具有了一定的经济基础上，安徽省会经济圈拥有三大优势条件来推动今后的区域经济合作发展：区位条件优越。省会经济圈地处皖中，北连淮河，南至长江，西达大别山，环抱巢湖，具有承东启西、贯通南北的地域优势。省会经济圈对外、对内交通都很便捷，312、206、105国道纵横境内，合宁、合徐、合巢芜、合安等6条高速公路沟通内外；铁路呈南北向分布，并且建设中的合宁、合武高速铁路对今后拓展对外交通能力有很大的帮助。航空方面，合肥骆岗机场已开通30多条国内外航线，并正在规划建设合肥新桥4E级现代化航空港。科教优势突出。省会经济圈中心城市合肥是国家四大科教基地城市，拥有中国科技大学等高校57所，中科院合肥分院物质研究所等科研院所268个，人才总量为59.74万人。产业基础较好。合肥目前已形成以汽车及工程机械、家用电器、化工及新型建材等为主的现代加工制造业，以光机电一体化和生物技术为主的高新技术产业。巢湖和六安的工业发展也已具有一定的基础。同时，三市已形成一定层次的产业分工，特别是在科技合作、农产品供应、劳务输出等产业发展上有了较强的联系。在旅游产业的共同开发上，也已初具形态。 　　 　　构建省会经济圈的阶段发展策略 　　 　　省会经济圈的基本定位是长三角西端与南京经济圈相接的次级中心城市群，因此构建安徽省会经济圈应当以合六巢三市一体化为突破口，以长三角西阔为契