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混凝土施工质量管控方案 为了保证我工区房家湾隧道1#横洞施工中仰拱及二衬混凝土质量，特制定如下具体措施，以加强砼强度控制，请全体参建人员引起高度重视，并遵照执行。 一、成立二衬混凝土施工质量控制专项小组 工区特成立二衬混凝土施工质量控制专项小组，组内人员与分工情况见附表1。 二、二衬混凝土质量缺陷原因分析 工区对二衬混凝土质量缺陷产生的原因进行了深入的探讨和分析，结合工作经验，并查询相关技术资料，将隧道二次衬砌混凝土的质量缺陷原因一一列出，作为二衬施工主控项目，见下表： 二衬混凝土质量缺陷原因分析表 序号 缺陷成因 质量缺陷 备注 1 原材料不合格 混凝土生产即带缺陷 2 漏振、过振、振捣时间不足 造成砼表面蜂窝、空洞及麻面等缺陷 3 混凝土坍落度偏小 蜂窝、麻面，混凝土不密实 4 泵送方法不当 造成砼离析，形成蜂窝、麻面 5 砼浇筑分段、分层不合理 造成欠振或漏振及砼接岔时间过长，形成蜂窝麻面及色差带或冷缝式色差 6 擅自变更施工配合比，混凝土搅拌时间短、和易性差 造成混凝土离析、泌水，严重影响混凝土质量 7 台车、模板支撑不牢固 造成模板漏浆，砂斑及麻面等缺陷 8 台车、模板拼缝不严 造成施工缝不平顺及错台等缺陷 9 二衬施做后未能及时养护与养护不到位 造成蜂窝、麻面，混凝土强度不达标 三、制定对策及实施 根据以上混凝土缺陷的成因，我工区将影响二衬混凝土质量的原因按施工流程分为四大部分，开展相关控制工作。即台车、模板控制；砼原材料、配合比、搅拌和运送控制；砼浇筑与振捣控制；混凝土养护控制，相关控制内容及责任人参见附件2。 台车、模板控制 1.1二次衬砌施工前，由测量班测量检查隧道中线、高程及断面尺寸，尺寸必须符合相关规范、设计要求。 1.2二次衬砌施工前，应对台车结构进行全面检查，测量班通过测量确保中线、标高、预留断面尺寸和净空大小符合相关规范、设计要求，堵头模板安装要稳固、牢靠，接缝要严密、平整、不漏浆。 2、砼原材料、配合比、搅拌和运送控制 2.1混凝土原材料实行专人专管的制度，物资设备部与试验室对原材料的品种、规格和数量等进行验收，经验收合格方可进场，对于不合格原材料清除出场，实现原材料合格率100%；? 2.2拌制混凝土前严格测定粗细骨料的含水率，准确测定因天气变化而引起的粗细骨料含水量的变化，以便于及时调整施工配合比。专职试验员每班抽查不少于2次，雨天随时抽查； 2.3混凝土拌制、运输。混凝土拌制采用自动计量拌和站，集中拌制混凝土。按规范、设计要求，严控混凝土的坍落度。混凝土在出站与入模前各进行一次坍落度测试，确保混凝土坍落度符合浇筑要求。混凝土运输采用混凝土运输车运送，输送泵泵送。 3、砼浇筑与振捣控制 3.1墙身二衬混凝土浇注 3.1.1二衬混凝土施工开始前，先泵送0.5-1.0m3砂浆湿润泵送管，并防止拱墙与仰拱接茬不良。混凝土严格按断面采用水平分层、左右对称的方法浇筑，分层厚度不超过40cm，左右墙身混凝土高差控制在40cm以内。泵送管管口距浇筑面垂直距离不可超过2m，当班技术员全程监控，确保混凝土在施工中无离析、泌水现象的发生，混凝土浇筑过程要连贯，避免施工间歇造成“施工冷缝”。 3.2二衬混凝土振捣控制 3.2.1高频振捣器安装及调试 二衬台车附着式高频平板式安装布置见图3-2-1附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图和图3-2-2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图。 高频平板振捣器功率按每台1.5KW考虑,共28台，安装于如图所示的二衬台车左右对称的定型模板上，分顶、上、中、下三层布设，每层布设8台，上中下三层呈梅花形布置 图3-2-1 附着式高频平板振捣器安装二衬台车位置图 内轨顶面 内轨顶面 平 板 式 振 动 器 安 装 模 板 位 置 平 板 式 振 动 器 安 装 模 板 位 置 图3-2-2 单侧高频平板振捣器安装位置布置图 注：图中尺寸以毫米计 1.1.2固定方式： 图3-2-3 采用一个螺栓固定 图3-2-3采用二个螺栓固定 高频振动器体积小，重量轻（仅21KG/台），每台振捣器在模板上仅需一个或者2个螺栓固定即可使用。但由于高频振动器激振力强，地脚螺栓必须有足够的强度并与钢板拧紧，钢板再与台车模板通过肋板焊接在一起，在振捣作业前，必须锁紧夹具，以保证模板和混凝土与台面一起振动。 在上述准备工作完成以后，第一次使用前，检查控制系统是否正常，断开变频柜前面工业插座上面的各路控制振动器的空开开关。接通变频柜上的总电源，打开总开关，确认电压表、电源指标灯显示是否正常，按变频柜上面板的启动按钮进行启动，看上面的运行指标灯是否运行正常。变频柜的启动属于软启动特性，振动器从启动到结束经历一个由低速到高速，然后匀速转动工作，最后自由停止的过