分布式配送中心选址问题研究-物流工程专业论文.docx

上海交通大学工程硕士学位论文绪论 上海交通大学工程硕士学位论文 绪论 PAGE PAGE 1 第一章 绪论 1.1 论文研究的背景、目的及意义 1.1.1 论文研究的背景 随着经济全球化不断深入发展以及我国经济日益融入世界经济体系，作为新经济增长点 之一的物流业，其发展备受关注。进入 20 世纪 90 年代以来，传统物流概念已经向现代物 流概念转变，现代物流包括运输的合理化、仓储自动化、包装标准化、装卸搬运机械化、 加工配送一体化、信息管理网络化等，现代物流水平已成为一个国家综合国力的重要标志。 在全球物流业蓬勃发展的大背景下，我国的物流业总体效率也在逐步提高，从 2004 到 2008 的统计数据来看，我国每年所需的物流成本占 GDP 的比例正在逐步降低，但与英、美、日 等物流发达的国家 10%左右的物流成本相比较，我们仍有 7-8 个百分点的距离。这同时也 说明了降低我国物流成本的潜力是巨大的。 在物流系统中，配送中心地址的选择是物流系 统优化的一个具有战略意义的问题。配送中心是整个物流网络系统的关键节点，是连接上 游和下游的重要环节，起着承上启下的作用，并且一旦确认需要建设新的配送中心，这些 设施的建设与运营需要耗费大量的资源，对企业和社会的影响是巨大的。因此，这些设施 的选址十分重要[1]，科学、合理的设施选址可以有效地节约资源、降低物流成本，优化物 流网络结构和空间布局，促进生产和消费两种流量的协调与配合，保证物流系统的平衡发 展，提高物流经济效益和社会效益，确保提供优质服务，是实现集约化经营、建立资源节 约型物流至关重要的一步。 1.1.2 论文研究的目的和意义 选址在整个物流系统中占有非常重要的地位,主要属于物流管理战略层的研究问题，选 址决策就是确定所要分配的设施的数量、位置[2]以及分配方案。这些设施主要指物流系统 中的节点,如制造商、供应商、仓库、配送中心、零售商网点等。就单个企业而言,它决定了 整个物流系统及其他层次的结构,反过来,该物流系统其他层次库存、运输等的规划又会影响 选址的决策。因此,选址与库存、运输成本之间存在着密切的联系。一个物流系统中设施的 数量增大,库存以及由此引起的库存成本往往会增加,所以,合并减少设施数量，扩大设施规 模是降低库存成本的一个措施，这也充分说明为什么大量修建物流配送中心,实现大规模配 送的原因。设施数量与运输成本之间的关系随配送中心数量的增加,可以减少运输距离、降 低运输成本,但是,设施数量增大到一定量的时候,由于单个订单的数量过小,增加了运输频次, 从而造成了运输成本的增加,因此,确定设施的合理数量,也是选址规划的主要任务之一。 本文对物流配送中心选址问题的研究具有以下几方面的意义。 第一, 分析研究物流配送中心的有关基本概念,辨别不同配送中心的功能性质等基本内涵, 有助于界定其承担的职能及相应的竞争策略,促进企业物流系统规划与建设。 第二, 通过对现代连锁经营核心竞争力的分析，说明了配送中心在连锁经营企业核心地 位。从世界各国连锁超市的成功经验来看，连锁经营方式之所以能够产生高效率、高效益， 就在于连锁超市实行的是统一采购、统一送、统一价格，并拥有实现这一职能的商品配送 中心，从而在根本上实现了决策权向连锁超市总部集中，物流活动向商品配送中心集中， 达到一套资金、一套库存、集中优势、将单个门店不可能投入的人力、物力、财力，用于 采购供应活动。也就是说，有了配送中心，才可能实现一头进货，集中库存，统一配送， 各店分销的连锁经营方式，才可能实现直接的产销衔接，增强商业对市场信息需求的反馈 能力，从而促进生产、满足消费、降低生产资源配置的成本，以便于企业享受较高的价格 折扣、降低流通成本和销售价格，由于将商品集中保管、流通加工、按各门店的需求配货， 统一配送，实现了“最少环节、最短运距、最低费用、最高效益”，从而大大提高经济效益。 国内连锁超市业的经验都告诉我们，实行商品供货的配送中心化正是连锁经营的精髓之所 在。 第三,对物流配送中心选址常用的模型分析,现有的模型大多是连续性、混合一整数规划法 等模型,但由于考虑时没有结合实际情况,基本都是只注重配送成本，不考虑一些难以量化但 却十分重要因素例如顾客满意度、可持续发展等。同时大多的模型也是按配送中心一步到 位来设计，没有考虑资金不足等需要分阶段处理的情况，本文通过定量计算与定性分析相 结合的方法，构造综合的选址评价体系，对备选点进行分阶段决策，使得到的选址地点更 符合实际要求。 1.2 国内外研究的现状 国外学者在选址方面的研究已经有将近 70 年的历史，国内对相关问题有研究虽然起步比较 晚，但也有 10 多年的时间，目前已形成了多种成熟方法，大致可分为三种即为定性研究法、 定量研究法及定性与定量相结合的研究