基于矢量控制的电动汽车用永磁同步电机系统研究-轻工机械.PDF

第３６卷 第２期 轻工机械 Ｖｏｌ．３６Ｎｏ．２ 　 ２０１８年４月 　 ＬｉｇｈｔＩｎｄｕｓｔｒｙＭａｃｈｉｎｅｒｙ 　 Ａｐｒ．２０１８ 　 　［自控 ·检测］ ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５２８９５．２０１８．０２．００９ 基于矢量控制的电动汽车用 永磁同步电机系统研究 叶天华，王　京，杨　欢，徐　源 （浙江大学 电气工程学院，浙江杭州　３１００２７） 摘　要：针对传统ＰＷＭ调制技术运用到电动汽车时，存在的谐波含量较大，转矩脉动较高等缺点，设计了基于矢量控制 的电动汽车用永磁同步电机系统。基于矢量控制的原理，在 ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ环境下搭建了永磁同步电机矢量控制系 统模型，采用ｉ＝０控制策略，仿真研究了系统动态响应。以ＴＩ公司的数字信号处理器（ＤＳＰ）ＴＭＳ３２０Ｆ２８３３５作为控制 ｄ 芯片，搭建了永磁同步电机控制系统实验平台，实验研究了电机系统在基速以下运行的状态和效率。仿真和实验结果具 有很好的一致性，该研究可为电动汽车用永磁同步电机系统的设计和分析提供参考。 关　键　词：永磁同步电机；矢量控制；ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ仿真；控制策略；数字信号处理器ＴＭＳ３２０Ｆ２８３３５ 中图分类号：ＴＭ３４１；ＴＢ１１５．７　　　文献标志码：Ａ　　　文章编号：１００５２８９５（２０１８）０２００４８０８ ＩｎｖｅｓｔｉｇａｔｉｏｎｏｆＰｅｒｍａｎｅｎｔＭａｇｎｅｔＳｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓＭｏｔｏｒＳｙｓｔｅｍＵｓｅｄｉｎ ＥｌｅｃｔｒｉｃＶｅｈｉｃｌｅｓＢａｓｅｄｏｎＳｐａｃｅＶｅｃｔｏｒＭｏｄｕｌａｔｉｏｎ ＹＥＴｉａｎｈｕａ，ＷＡＮＧＪｉｎｇ，ＹＡＮＧＨｕａｎ，ＸＵＹｕａｎ （ＣｏｌｌｅｇｅｏｆＥｌｅｃｔｒｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，ＺｈｅｊｉａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｈａｎｇｚｈｏｕ３１００２７，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＣｏｎｓｉｄｅｒｉｎｇｔｈｅｈｉｇｈｅｒｈａｒｍｏｎｉｃｄｉｓｔｏｒｔｉｏｎａｎｄｈｉｇｈｅｒｔｏｒｑｕｅｒｉｐｐｌｅｃａｕｓｅｄｂｙｔｒａｄｉｔｉｏｎａｌＰＷＭｓｔｒａｔｅｇｙｗｈｅｎ ａｐｐｌｉｅｄｔｏｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｓ，ａｐｅｒｍａｎｅｎｔｍａｇｎｅｔｓｙｎｃｈｒｏｎｏｕｓｍｏｔｏｒｓｙｓｔｅｍｂａｓｅｄｏｎｓｐａｃｅｖｅｃｔｏｒｐｕｌｓｅｗｉｄｔｈｍｏｄｕｌａｔｉｏｎ ｓｔｒａｔｅｇｙｆｏｒｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄ．Ｔｈｅｐｒｉｎｃｉｐｌｅｏｆｓｐａｃｅｖｅｃｔｏｒｐｕｌｓｅｗｉｄｔｈｍｏｄｕｌａｔｉｏｎｉｓｄｅｓｃｒｉｂｅｄ ｉｎｄｅｔａｉｌ，ａｎｄｔｈｅｖｅｃｔｏｒｃｏｎｔｒｏｌｓｙｓｔｅｍｆｏｒＰＭＳＭｗａｓｓｅｔｕｐｉｎＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ．Ｔｈｅｉ＝０ｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｗａｓ ｄ ｕｓｅｄ，ａｎｄｔｈｅｓｙｓｔｅｍｄｙｎａｍｉｃｒｅｓｐｏｎｓｅｗａｓｓｉｍｕｌａｔｅｄ．Ｄｉｇｉｔａｌｓｉｇｎａｌｐｒｏｃｅｓｓｏｒ（ＤＳＰ）ＴＭＳ３２０Ｆ２８３３５ｏｆＴＩｃｏｍｐａｎｙ ｗａｓｕｓｅｄａｓｔｈｅｍａｉｎｃｏｎｔｒｏｌｃｈｉｐｔｏｓｅｔｕｐｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｐｌａｔｆｏｒｍ．Ｔｈｅｓｙｓｔｅｍｓｔａｔｕｓａｎｄｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｂｅｌｏｗｔｈｅｂａｓｅ ｓｐｅｅｄｗａｓｓｔｕｄｉｅｄｉｎｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔｓ．Ｔｈｅｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｒｅｓｕｌｔｓａｎｄｔｈｅｅｘｐｅｒｉｍｅｎｔａｌｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗａｇｏｏｄｃｏｎｓｉｓｔｅｎｃｙ．Ｉｔ ｐｒｏｖｉｄｅｓｐｒａｃｔｉｃａｌｖａｌｕｅｔｏＰＭＳＭｓｙｓｔｅｍｄｅｓｉｇｎａ