地铁上盖物业项目开发可行性研究-项目管理专业论文.docx

中文摘要 !伽 -6 h协 自20 世纪 90 年代以来，城市轨道交通在我国得到了迅猛的发展，地铁作为 城市交通体系中具有骨干作用的一种大容量快捷的交通方式，具有运最大、速度 快、安全可靠、准点舒适、对环境负面影响小的特点，能适应比较集中的出行活 动，有效地把城市大规模经济社会活动地点联结起来，对引导城市形态的演变、 经济发展以及人们的新生活方式的形成，具有积极深远的影响。 地铁上盖物业属于地铁沿线一种新型的建筑组织形式，在地铁建设中引入 TOD 模式，采用轨道交通与区域经济结合发展的建设新思路，体现了交通与 建筑空间的融合，以轨道交通车站要素作为集聚与扩散的点，轨道交通工具要素 作为传递的轴，通过点与轴的集聚、扩散和快速传递，带动轨道交通沿线地区综 合发展的一种新型与高效的城市经济走廊已成为国际上规划建设城市的共识，对 于营造有活力的城市空间起着十分积极的作用。 本文以地铁上盖物业的理论，重点是 TOD 理论及可行性研究等相关理论为指 导，参考国内外先进的地铁上盖物业建设经验，以天津地铁 3 号线吴家窑站上最 物业项目为例，通过系统分析及研究，以天津市宏观经济为背景，对吴家窑站地 块周边交通、商业、客流、设施等分析，充分结合地铁车站的优越性，进而进行 SWOT 分析，对上盖物业项目项目定位，通过投资估算方法测算项目成本，在此 基础上对项目进行了财务评价，论证了项目建设的可行性，也对其经济效益和社 会效益进行了评估，避免了项目开发的盲目性，最后对全文进行了总结。希望通 过对本上盖物业项目的可行性研究最终能对本项目的开发决策提供参考依据，井 对今后的开发建设有一定指导意义。同时希望能为天津市地铁陆线上盖物业规划 及开发建设提供借鉴。 关键词:地铁上盖物业 TOD 理论 财务评价可行性研究 (.， 1 F ‘ 、 也 ABSTRACT Since the 90s of 20th century ，urban railway system has developed rapidly in China. As the the convenient and large modes of transportation ，M丁R shows the character of mass transit， rapid speed，security，fiducial poi时， convenience，and little lnegative impact on environmen t. It can adapt to passenger flow，and e仔ectively connect the activity locations of economy of Cities. It has profound effect on the evolution ofurban morphology，economic development and new life style ofpeople. MTR property is a new building form. It embodies the a fusion of transportation and architecturalspace by leading into the TOD in MTR prope町， and adopting the new ideas of the combination development of railway transportation and regional economy. It has played an active role in making energetic urban space by aggregation and diffusion of point and axis，the intemational consensus of of the city planning and construction hope to use the transit stops factor as the aggregation and diffusion，the transport tool factor as the transmit power. This paper upholds MTR property theory ，especially the TOD ，the feasibility s阳dy and other relatable theories as the guide. And also accords ωthe experience on the